Mal panorama.

El M3 SR, otrora con buenas ventas, cada vez más recortado.
El M3 LR RWD, que se ha convertido en un Medium Range y no en el very Long Range que era antes.
El M3P fuera de subvenciones.

Poco queda para una decisión fácil.

El M3 LR no creo, no? El MY LR es el que cambia

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Aquí explican de donde vienen las baterías y según parece ya se ha entregado alguno
https://www.autoevolution.com/news/tesla-quietly-starts-building-model-y-with-its-controversial-4680-cells-again-264844.html

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El M3 LR no creo, no? El MY LR es el que cambia

M3 y MY, menos las BYD LFP, han compartido baterías.

Cuando las barbas de tu vecino el MY veas pelar, M3 pon las tuyas a remojar.

En los m3 sigue diciendo 750 wltp en los lr rwd


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Y el Y LR RWD no premium sigue anunciado con 657 km.

Lo cierto es que no tiene sentido que compres un modelo premium y tengas menos autonomía que con el standard. Si compro premium quiero lo mejor en todo, no solo extras y materiales.

Encima preguntando a la IA también comenta que las celdas 4680 cargan más lento, aunque teóricamente evacuen mejor el calor. Estaba decidido a encargarlo mañana, pero viendo esto me lo estoy pensando mucho.

Si al menos mejorará el tiempo de carga pues te lo compro, pero es que encima es peor. Un sin sentido...

Acabo de cruzarme con este Post y me acaba de volar la cabeza

El coche que supuestamente más autonomía tenía que tener, ahora tiene la misma que un standard "mid range" pero a precio de premium gran autonomía.
Mi cabreo va en aumento

https://x.com/eivissacopter/status/2008859911997071692?s=46&t=fro5Ki9aIx6vRljnwvK00A

Lo cierto es que no tiene sentido que compres un modelo premium y tengas menos autonomía que con el standard. Si compro premium quiero lo mejor en todo, no solo extras y materiales.

Encima preguntando a la IA también comenta que las celdas 4680 cargan más lento, aunque teóricamente evacuen mejor el calor. Estaba decidido a encargarlo mañana, pero viendo esto me lo estoy pensando mucho.

Si al menos mejorará el tiempo de carga pues te lo compro, pero es que encima es peor. Un sin sentido...

Tiene todo el sentido del mundo, @Proteus
Para Tesla, claro.

Eivissacopter me da la razón en mi suposición:

https://x.com/i/status/2025258194163962259

https://x.com/i/status/2025545429400600647

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Eivissacopter me da la razón en mi suposición:

https://x.com/i/status/2025258194163962259

https://x.com/i/status/2025545429400600647

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Si lo dice Eivissa me lo creo y respiro "tranquila" pero con la mosca detrás de la oreja

Hay tantas cosas Tesla-normal que no sé qué creerme. Porque si pienso mal pueden coger y decir, oye, que te voy a dar uno con menos WLTP y si no lo quieres pues anulamos pedido y ya...

Así que hasta que no tenga el VIN, no sabré con certeza, pero ojalá

Parece que mi vin 832xxx está a salvo, no se cual tendrás tú por si te sirve

https://x.com/i/status/2025539347693367644

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Parece que mi vin 832xxx está a salvo, no se cual tendrás tú por si te sirve

https://x.com/i/status/2025539347693367644

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Aún lo estoy esperando...

Lo tendré en cuenta, gracias!

Eivissacopter me da la razón en mi suposición:

https://x.com/i/status/2025258194163962259

https://x.com/i/status/2025545429400600647

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Como sabes los kms wltp más allá de la web de tesla?


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Como sabes los kms wltp más allá de la web de tesla?


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Por la ficha técnica, ahí aparece la batería. Y he visto que en las observaciones aparece los wltp

Esos 622km que indicaba la web española de Tesla para el MY LR RWD estaban desactualizados y se correspondían con la autonomía WLTP antes de la actualización a las baterías LG5M a finales del Q4 2025.

En la web de India, aparece la autonomía correcta, es decir, esos 661km WLTP con la batería YS5MD



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