Ma4t yo no hago cábalas las hace Elon con sus tweets..

Yo no me he creado falsas expectativas con el Model 3, siempre he tenido muy claro lo que va a ser del minuto uno.. si que esperaba alguna sorpresa de algún tipo pero que finalmente no será.

Será un Bolt con esteroides y un EV bastante de masas de entrada, solo va a despuntar por el Autopilot y la linea, espero unas calidades de acabado bastante por debajo del S/X

Para dar el salto al eléctrico queda el 95% de la población, y esas solo lo harán cuando vengan de la mano de las germánicas o una SEAT o Toyota etc.. el mercado de masas entrará en el eléctrico en 2020-2025 no antes

Pues me habré perdido el tweet en el que dice que "el Model 3 será "like a spaceship"", porque a mi me parece mas bien una interpretación de otro tweet...

Un tipo le pregunta si será como el volante de un Ferrari con controles, sticks, controles flotantes ..

Y la respuesta es espera a ver el resultado final... se siente como una nave espacial..

Ejem .. Elon dixit

Si es cierto que al final el modelo básico son 60 kWh, un EV  con buen diseño carroceria, posibilidad autopilot,   SuC y mas 350 km

Va a vender lo que fabrique, así de claro.


El problema llegara a final de año cuando retiren la ayuda de 7500€...


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Lógico cuando dices que el Model 3 será "like a spaceship" la gente empieza con las cábalas y a pensar que es una nueva vuelta tecnológica ..

De todas maneras todas estas cancelaciones que han tenido y la desbandada que tendrán el día de la presentación cuando el coche se demuestre que es lo visto hasta ahora.. le vendrán bien ya que no podrían haber sacado esa producción apalabrada años al menos

A eso le suman el anti selling para intentar pasar gente a masas hacia el Model S

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[Será un Bolt con esteroides y un EV bastante de masas de entrada, solo va a despuntar por el Autopilot y la linea, espero unas calidades de acabado bastante por debajo del S/X]

Ma4t yo no hago cábalas las hace Elon con sus tweets..

Yo no me he creado falsas expectativas con el Model 3, siempre he tenido muy claro lo que va a ser del minuto uno.. si que esperaba alguna sorpresa de algún tipo pero que finalmente no será.

Será un Bolt con esteroides y un EV bastante de masas de entrada, solo va a despuntar por el Autopilot y la linea, espero unas calidades de acabado bastante por debajo del S/X

Para dar el salto al eléctrico queda el 95% de la población, y esas solo lo harán cuando vengan de la mano de las germánicas o una SEAT o Toyota etc.. el mercado de masas entrará en el eléctrico en 2020-2025 no antes

Pa mear y no echar gota, sin palabras. Tú ya sabes las calidades que tendrá y todo....

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Gran aporte de calidad como casi todos, el volumen de zetas es para cumplir lo de las 15 palabras ? En fin ..

[Será un Bolt con esteroides y un EV bastante de masas de entrada, solo va a despuntar por el Autopilot y la linea, espero unas calidades de acabado bastante por debajo del S/X]

Ma4t yo no hago cábalas las hace Elon con sus tweets..

Yo no me he creado falsas expectativas con el Model 3, siempre he tenido muy claro lo que va a ser del minuto uno.. si que esperaba alguna sorpresa de algún tipo pero que finalmente no será.

Será un Bolt con esteroides y un EV bastante de masas de entrada, solo va a despuntar por el Autopilot y la linea, espero unas calidades de acabado bastante por debajo del S/X

Para dar el salto al eléctrico queda el 95% de la población, y esas solo lo harán cuando vengan de la mano de las germánicas o una SEAT o Toyota etc.. el mercado de masas entrará en el eléctrico en 2020-2025 no antes

Pa mear y no echar gota, sin palabras. Tú ya sabes las calidades que tendrá y todo....

No, no lo sé..

Pero es una lógica de costes, precio, márgenes, referencias de mercado..

si el Bolt pierde dinero y teniendo en cuenta el coste del pack de baterías no hay margen para que traiga calidades a nivel S/X, con 35k y el hard AP2 de serie, baterías..  no hay mucho margen para filigranas, de hecho creo que Elon se está encargando de dejar claro que el que espere un S mini se va a llevar un planchazo, será un buen coche sin duda y a nivel de línea exterior es sobresaliente sobre lo que había hasta ahora en los VE

[Será un Bolt con esteroides y un EV bastante de masas de entrada, solo va a despuntar por el Autopilot y la linea, espero unas calidades de acabado bastante por debajo del S/X]

Ma4t yo no hago cábalas las hace Elon con sus tweets..

Yo no me he creado falsas expectativas con el Model 3, siempre he tenido muy claro lo que va a ser del minuto uno.. si que esperaba alguna sorpresa de algún tipo pero que finalmente no será.

Será un Bolt con esteroides y un EV bastante de masas de entrada, solo va a despuntar por el Autopilot y la linea, espero unas calidades de acabado bastante por debajo del S/X

Para dar el salto al eléctrico queda el 95% de la población, y esas solo lo harán cuando vengan de la mano de las germánicas o una SEAT o Toyota etc.. el mercado de masas entrará en el eléctrico en 2020-2025 no antes

Pa mear y no echar gota, sin palabras. Tú ya sabes las calidades que tendrá y todo....

No, no lo sé..

Pero es una lógica de costes, precio, márgenes, referencias de mercado..

si el Bolt pierde dinero y teniendo en cuenta el coste del pack de baterías no hay margen para que traiga calidades a nivel S/X, con 35k y el hard AP2 de serie, baterías..  no hay mucho margen para filigranas, de hecho creo que Elon se está encargando de dejar claro que el que espere un S mini se va a llevar un planchazo, será un buen coche sin duda y a nivel de línea exterior es sobresaliente sobre lo que había hasta ahora en los VE

El Bolt pierde dinero porque han encargado casi todo a LG (drivetrain, baterías y sistema de infotainment) y porque han desarrollado todo para fabricar 30.000 uds al año. En el model 3 es todo lo contrario, incluso las celdas que fabrica Panasonic en la Gigafactory se hacen "en casa", y el desarrollo y amortizaciones están proyectados para 400.000 uds al año al año.
Como sabes mucho de economías de escala no hace falta que te diga cómo afecta esto al coste unitario.Personalmente, me toca bastante las narices que alguien sepa algo y su comentario vaya en la dirección contraria.

Te pueden gustar más o menos el Model 3 y el Chevrolet Bolt, pero está claro que el Tesla va a ser más barato de producir aunque seguramente tenga mejores calidades, y esto es debido a que las amortizaciones unitarias de las inversiones de uno y otro no tienen nada que ver y a que las externalizaciones de procesos y desarrollos son muchísimo más grandes en el Bolt... y lo sabes.

Más características del Model 3 añadidas al listado "compare" de la web de Tesla:

Full Self-Driving
CapabilityAluminum and Steel Body
Coil Suspension
Optional Glass Roof
18" or 19" Wheels

Pues las llantas de los prototipos eran de 20". Muchos de los release candidates montan unas del mismo diseño que el prototipo plateado sin el tapacubos central, pero ciertamente se ven más pequeñas.

Según esto se puede deducir que habrá una versión con techo de chapa, siendo el techo de cristal practicable y opcional.

Según la actualización no va a existir opción de techo solar eléctrico

El Model 3 tal y cómo está diseñado no tiene sentido con techo de chapa. La parte trasera es muy grande. Quedaría una franja muy pequeña para poner la chapa. Y a mi entender eso complicará más la producción y no creo que abarate demasiado los costes para una parte de chapa tan pequeña.

Yo me esperaba más "Optional Sunroof", pero por 35000$ que te metan 60kWh y Glass Roof igual ya es pedir mucho. Ya veremos...

A seguir esperando precios finales de cada opción y ver que incluye exactamente la versión base. Pero yo no entiendo esta política tan agresiva anti-ventas M3 y  pro ventas S. ¿De verdad es necesaria?, de verdad tanta gente pensaba que el Model 3 pasaría a ser mejor coche que el S, que sentido tendría eso?¿. Si pudieran vender un S base por 35K $, ya lo habrían hecho.