¿Model 3 o Model S?

[luisgall]

Hola,

la verdad es que esta pregunta debe de haber sido respondida 1000 veces y bajo unos criterios diferentes me gustaría volver a plantearla ahora que estamos mas cerca.

Actualmente tengo una reserva del Model 3 realizada en octubre del 2016. Lamentablemente creo que no lo podré tener hasta 2019.

Mi pregunta viene dada porque últimamente me planteo la compra de un Model S.

Honestamente, según he ido viendo y a pesar de que la carrocería del model 3 me parece preciosa, el M3 no me parece un coche en prestaciones a la altura del precio que tiene si lo comparamos con berlinas similares. Me parece absurdo (que no feo) lo minimalista que llega a ser.
Sigo soñando que tiene que haber alguna sorpresa más.

En cambio el Model S me parece fascinante y, aunque se me escapa bastante de mi presupuesto, puedo llegar a realizar el esfuerzo.

Creéis que vale la pena esperar para el M3? O mejor me lanzo a por el S75 con todos los extras, financiación del 0,25%, unlimited superchargers (con referidos) y la, de momento, baja devaluación del coche con el paso del tiempo?

Quizá lo que menos me gusta del Model S es que es muy grande, pero quizá dada la exclusividad actual, quizá se devalúa menos el S que el M3.

Perdonad por repetir la pregunta del siglo de nuevo y mi ignorancia.

Un saludo y ¡gracias!

[FurKen]

En prestaciones no te parece un coche a la altura de sus competidores ?!?!? WTF jajajajaj

0 - 100 = 5,6s
Auto Pilot 2.0
100% Electrico
Autonomía de mínimo 350Km EPA
Acceso a Súper Chargers
El más seguro de su categoría
El más espacioso de su categoría
Techo entero de cristal
Pantalla con navegador de 15"
Asientos calefactados
Posibilidad de acceder a todas las funciones del coche desde el móvil ( Poner el clima a 18°C con el coche al sol en pleno verano antes de montarte para que esté fresco ) ( poner el asiento calefactado y la calefacción en invierno con el coche en plena helada por la noche antes de montarte para que no tengas hielo ni este frío el interior )

Ninguna, NINGUNA, absolutamente NINGUNA berlina del segmento D de precio similar te ofrece nada ni remotamente parecido a esto.

Para mí la clave de elejir entre un Model S y un Model 3 está a parte de en el precio en el espacio que tengas para aparcarlo y por donde te muevas tu habitualmente. Para mí ( y después de probarlo ) el Model S es demasiado grande.

[apin]

Hola,

la verdad es que esta pregunta debe de haber sido respondida 1000 veces y bajo unos criterios diferentes me gustaría volver a plantearla ahora que estamos mas cerca.

Actualmente tengo una reserva del Model 3 realizada en octubre del 2016. Lamentablemente creo que no lo podré tener hasta 2019.

Mi pregunta viene dada porque últimamente me planteo la compra de un Model S.

Honestamente, según he ido viendo y a pesar de que la carrocería del model 3 me parece preciosa, el M3 no me parece un coche en prestaciones a la altura del precio que tiene si lo comparamos con berlinas similares. Me parece absurdo (que no feo) lo minimalista que llega a ser.
Sigo soñando que tiene que haber alguna sorpresa más.

En cambio el Model S me parece fascinante y, aunque se me escapa bastante de mi presupuesto, puedo llegar a realizar el esfuerzo.

Creéis que vale la pena esperar para el M3? O mejor me lanzo a por el S75 con todos los extras, financiación del 0,25%, unlimited superchargers (con referidos) y la, de momento, baja devaluación del coche con el paso del tiempo?

Quizá lo que menos me gusta del Model S es que es muy grande, pero quizá dada la exclusividad actual, quizá se devalúa menos el S que el M3.

Perdonad por repetir la pregunta del siglo de nuevo y mi ignorancia.

Un saludo y ¡gracias!

Después de la descripción que haces del M3 no sé qué más dudas tienes para ir a por el MS

Eso sí, para mí estás en un error, y más aún si no te alcanza para el MS.

Pd: para gustos colores, ni el M3 es mejor que el MS ni al contrario, depende de tus necesidades, gustos, y recursos (pasta y espacio).

[DGM73]

Solo mencionas un aspecto, el tamaño, como punto negativo del S. Debes de valorar tú si ese punto negativo es suficiente para descartarlo o si hay otros. Si no lo es o no hay más, te aseguro que lo único que te pasará (tal y como defines el S) es que te arrepentirás de no comprarte el S. Pero no porque el Model 3 no vaya a ser un gran coche (que lo será) sino porque los sueños son para cumplirlos si se puede

[luisgall]

Bueno, perdonad mi forma de expresarme.

En ningún momento dudo de que el Model 3 sea un gran coche, lo estoy deseando y soy un gran fan.
El Model S siempre ha sido inalcanzable para mi pero afortunadamente ahora la situación ha cambiado. Para mi no hay duda de que el Model S está un escalón por encima, algo obvio pienso y, de hecho no creo que sean muy comparables estos coches.

Cuando me refería a que el Model 3 no está a la altura me refiero mas bien al interior. No hay duda de que es un gran coche pero ese minimalismo exagerado me cuesta compararlo con por ejemplo el interior de un Mercedes clase C. No me he subido en ningún Model 3 para poder opinar, insisto en que soy muy ignorante al respecto y por eso acudo a vosotros

Un ejemplo sería tener que girar la cabeza hacía la pantalla de la derecha para obtener información de la conducción como velocidad o batería. Eso implica desviar la atención de la vía y me parece un gran error para un coche de sus características. No hablamos de tan solo una comodidad, sino de un factor que, exagerando mucho, puede ser determinante para ir a dar una visita a Steve Jobs.

Me parece perfecto que sea considerado el más seguro de su categoría pero me cuesta imaginar seguridad alejando la cabeza de la calzada.

Sobre el Model S también tengo pegas obviamente. Que sea un tanque es la mas grande de ellas. Lo veo bastante negro el moverse por Barcelona con él.

De momento esperaré hasta conocer las primeras reviews del M3, ya no viene de aquí. E insisto en que los dos me parecen grandes coches. Al final sumando o quitando extras, el MS cuesta el doble del M3 y eso también cuenta.

Gracias por vuestros consejos.

[DGM73]

Para moverte por BCN, el tamaño del S no es un problema (por experiencia propia...). El problema realmente es la altura libre al suelo y que está ya no es regulable en los 75. La distancia entre ejes es muy grande y en ciertas rampas en parkings es casi seguro golpear el suelo del coche...

[FurKen]

Bueno. El mismo Jobs diría que en minimalismo y la simpleza está la belleza. Por otra parte, cuanto más simple es algo menos se rompe ( 1° de ingeniería )

Aún no sabemos cómo será el interior, aún así, siempre hay HUD en Amazon por 100€. No es lo mejor pero me sigo quedando con las palabras de Elon. ( No te importará que no tenga display ni HUD ) a saber... Desviar la vista a la esquina superior de esa CACHO de pantalla central ( en formato 16:9 ancho muy importante esto ) no creo que sea muy diferente a desviar la vista por debajo del volante entre sus radios...

Por supuesto hay gustos para todos. Pero lo que tenemos que tener en cuenta es que jamás un coche nuevo va a ser en todo en el 100% de las cosas mejor al anterior. Jamás. A mi nunca me ha pasado, y he tenido 5 coches en prodiedad y en el curro varios más, y siempre que cambias de coche hay cosas que estaban mejor en el otro y cosas que van a mejor en el nuevo ( obiamente si no no cambias ) solo hay que poner en una balanza las cosas BUENAS del Model 3 y ver el resto por el mismo precio y valorar... Para mi hay varias cosas del Model 3 que son invariables y son:

1° Navegador de 15"
2° Auto Pilot 2.0
3° Techo de cristal entero
4° Habitabilidad
5° 100% Eléctrico
6° Súper Chargers
7° Aceleración / Prestaciones

En el otro lado de la balanza estaría:
1° Display de la velocidad
2° Tiradores de encima de las puertas del interior
3° Boca de carga maletero

Habría que ver que es lo que pesa más en esa balanza para ti ( y para todo el que vaya a comprar este coche )

[mcjm3]

Yo también he tenido esa duda....de hecho todavía la tengo 😅😅.
Aunque lo tengo claro por problemas de espacio. Mi plaza es justa para un coche de 4.70 como el que tengo actualmente... ergo el MS lo tengo que descartar. Aunque mi duda era entre el M3 nuevo y un  MS de segunda mano con SuC ilimitado por aquello de los viajes "gratis". No tiene nada que ver un vehiculo con el otro, es como comparar un audi a4 con un a8, son segmentos totalmente diferentes.
Si te lo puedes permitir no lo dudaría, un S.

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[ramospacho]

Un Model S cpo a precio de Eeuu..es decir 40.000€...se me caen las babas..aunque se ha  del 2014 y 150.000 y con ap1...bendito dilema que tienen muchos yankis.

Enviado desde mi Z2131 mediante Tapatalk

[Mobzga]

Nos estamos acercando, es cierto que con un porrón de Kms, pero hemos tenido uno a 44.083 € + IVA:
https://teslascout.com/view.php?vin=5YJSA7E25FF113669&lang=es&measuring=km
y otro a 44.545 € + IVA
https://teslascout.com/view.php?vin=5YJSA7H13EFP65305&lang=es&measuring=km

[DlasEV]

Nos estamos acercando, es cierto que con un porrón de Kms, pero hemos tenido uno a 44.083 € + IVA:
https://teslascout.com/view.php?vin=5YJSA7E25FF113669&lang=es&measuring=km

A ese 70D blanco con ultra HI-FI, techo y cargador doble estuve a punto de darle al botón rojo, pero duró menos que un suspiro. Aunque igual después no lo podía meter al garaje porque tengo una chicane complicadilla a la entrada y con la distancia entre ejes del Model S...

[Guillian]

Un ejemplo sería tener que girar la cabeza hacía la pantalla de la derecha para obtener información de la conducción como velocidad o batería. Eso implica desviar la atención de la vía y me parece un gran error para un coche de sus características. No hablamos de tan solo una comodidad, sino de un factor que, exagerando mucho, puede ser determinante para ir a dar una visita a Steve Jobs.

Me parece perfecto que sea considerado el más seguro de su categoría pero me cuesta imaginar seguridad alejando la cabeza de la calzada.

Este tema ya ha salido en más de una ocasión y yo siempre me pregunto lo mismo: ¿de verdad que miráis más lo que queda de gasolina o la velocidad que los retrovisores?
El espejo central está más o menos a la misma distancia que la pantalla central del Model 3. El izquierdo algo más lejos, y el derecho ya ni os cuento.

Algunas personas han comentado que "habría que girar la cabeza" para mirar la pantalla central. Entiendo que para mirar el espejo derecho se harán un esguince cervical (^^!)
Menos mal que no hay que mirarlos para hacer maniobras delicadas como un adelantamiento o una incorporación...

[FurKen]

Un ejemplo sería tener que girar la cabeza hacía la pantalla de la derecha para obtener información de la conducción como velocidad o batería. Eso implica desviar la atención de la vía y me parece un gran error para un coche de sus características. No hablamos de tan solo una comodidad, sino de un factor que, exagerando mucho, puede ser determinante para ir a dar una visita a Steve Jobs.

Me parece perfecto que sea considerado el más seguro de su categoría pero me cuesta imaginar seguridad alejando la cabeza de la calzada.

Este tema ya ha salido en más de una ocasión y yo siempre me pregunto lo mismo: ¿de verdad que miráis más lo que queda de gasolina o la velocidad que los retrovisores?
El espejo central está más o menos a la misma distancia que la pantalla central del Model 3. El izquierdo algo más lejos, y el derecho ya ni os cuento.

Algunas personas han comentado que "habría que girar la cabeza" para mirar la pantalla central. Entiendo que para mirar el espejo derecho se harán un esguince cervical (^^!)
Menos mal que no hay que mirarlos para hacer maniobras delicadas como un adelantamiento o una incorporación...

Jajajajaja +10000 ajjajajajjaja
Yo soy el típico que está continuamente mirando por los retrovisores por si acaso. Aún así el otro día me hicieron algo me que toco bastante los cojones.... Típica carretera de dos carriles para cada sentido, límite a 100Km/h y yo adelantando a 105Km/h y detrás mía pegado a mi culo ( a 2cm ) un fitipaldi de crío sin camiseta en un C4 truñing con la música a tope haciendo gestos, me aparto a un lado una vez termino yo de adelantar y aún se me encanta pasando a más de 120 ( carretera de 100 ).... Pffff en fin... ¿ Cuantos puntos y dinero sería sin camiseta + exceso de velocidad + conducción temeraria + vete tu a saber si drogas o alcohol ? En fin.... Desde luego que hay gente que no debería de tener carnet.
Muchas veces pienso que ojalá se podría denunciar con vídeos de la Dashcam.
Por otro lado, si un policía está de vacaciones o sin currar, ¿ No pueden actuar al ver cosas así ? En fin....

[DGM73]

A ese 70D blanco con ultra HI-FI, techo y cargador doble estuve a punto de darle al botón rojo, pero duró menos que un suspiro. Aunque igual después no lo podía meter al garaje porque tengo una chicane complicadilla a la entrada y con la distancia entre ejes del Model S...

No sé cómo será la "chicane" que comentas (no suena a sencilla...) pero el ángulo de giro del S era algo que me tenía preocupado ya que mi BMW anterior había "besado" alguna vez la pared de mi garaje, de entrada algo complicada para coches de 5 metros de longitud y, especialmente, 2 metros de ancho. Afortunadamente, el S tiene un ángulo de giro bastante generoso, mejor que el de dicho BMW, y no es un problema. Esto lo pude verificar viendo las especificaciones técnicas del S antes de hacer el pedido hace ya casi cuatro años, pero diría que ahora es más fácil encontrar la forma de verificar estos temas en la práctica

[luisgall]

Gracias por vuestras opiniones.

Lo que me fastidia ahora del Model S es que para la suspensión neumática inteligente debo irme al 100D mínimo.
Para dejar el coche en el garaje debo subir una altura considerable de la acera. Sería lamentable vender el riñón que me queda para comprar el coche, querer dejarlo en casa y darle una buena ostia en los bajos que de la explosión desaparecería el pueblo entero del mapa.

Creéis que el Model 3 será parecido en ese aspecto? Y sin suspensión regulable? Porque entonces mi única opción sería irme al 100D o al Model X