La realidad demuestra otra cosa, se ha llamado a Nissan España y se lavan las manos como poncio pilatos.
Solo tienes que preguntar a los que hemos tenido un Nissan leaf.
Y yo tenía muy buen enchufe para los concesionarios pues era amigo de un gerente.
A día de hoy continúan ciertos concesionarios negando la carga si no compraste el Nissan leaf en su conce y si se las ven jodidas se excusan en que no funciona.
Lamentable pero cierto.


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Me da mucha envidia el programa "No Charge To Charge" de Nissan en EEUU. Ayudaría mucho a la marca que lo extendiesen a nivel Español y Europeo.

por twitter, al decir yo que el leaf2 no sirve para viajes largos, nissan españa me ha dicho que están pendientes de una red de recarga. Mentiras y dar largas me parece a mi.

por twitter, al decir yo que el leaf2 no sirve para viajes largos, nissan españa me ha dicho que están pendientes de una red de recarga. Mentiras y dar largas me parece a mi.

Solo que pusieran el chademo en el parking de entrada en el concesionario con carga libre para los Nissan 24/7 tendrían una red de recarga cojonuda... Mejor q la de Tesla España hoy en día... Pq concesionarios de Nissan hay un montón repartidos x la península. Eso sí sería un punto diferenciador con la competencia.

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Ojalá se pongan a ello en toda Europa , con eso y el nuevo leaf, éxito seguro, si no,  sigue siendo un puedo y no quiero.
Esperemos se inicie un cambio de verdad por el bien de todos.


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Bueno, vamos a actualizar un poco este hilo aunque se ha hablado bastante del Leaf en otros hilos y apenas quedan 15 dias para desvelar sus secretos.

Primero un render bastante fidedigno con el aspecto final del Leaf 2018 debido a que se basa en las fotos sin camuflaje cazadas hace unas semanas mientas se rodaba el que posiblemente sea el vídeo de la presentación:


Esta del interior, tomada de un vehículo de pruebas muestra una pantalla como cuadro de mandos (en la que se intuye una silueta de coche que podría ser la info del Propilot) y el resto del interior con algunos mandos del salpicadero que recuerdan al modelo actual pero con un aspecto y diseño mejorados. La pantalla central podría ser más grande y totalmente táctil pero parece que deja espacio a algunos botones y mandos para sus funciones quedando en un tamaño similar a la actual.


Respecto  las especificaciones técnicas se filtró esta ficha técnica en la que habla de una batería de 40kWh de capacidad, 147CV de potencia y un par de 236lb-ft (si no me equivoco, unos 320Nm). Otros datos no parecen muy fiables, como el peso que parece excesivo y podría tratarse del máximo autorizado, quitando los aproximadamente 450kg de diferencia del actual podría ser un peso en vacío por debajo de 1.600kg, algo más razonable. La capacidad del maletero también parece exagerada, si bien es cierto que la parte trasera se ve muy ancha y con la cintura alta y si el vehículo no está pensado para tener tracción total podrían haber aprovechado mucho esa zona con algún esquema de suspensiones pensado para tal fin. Me cuadraría más si sos 668l fueran hasta el techo o que disponga adicionalmente de maletero en la parte delantera cosa que sería una pasada pero que dudo bastante... Ya veremos...



Por último, se filtraron también estos precios en dólares, bastante similares a los que actualmente se vende el Leaf de 30kWh en U.S.A. lo que hace pensar que los precios en España equivalentes también podrían ser similares a los actuales (algo menos de 25.000€). Esto sin duda sería la mejor notícia y pondría al Leaf 2018 por delante respecto a su competencia actual (léase Ioniq, Golf-e...). También daría por hecho que la batería sería la que indica, de 40kWh, lejos de unos preferibles 50 o 60kWh que lo lleven a alcanzar los 350-400km reales pero que también elevarían su precio hasta seguramente lo que cuesta un Bolt/Ampera-e. De hecho, según declaraciones de Nissan se comenta que habrá baterías mayores a lo largo de los próximos 2 o 3 años desde su lanzamiento y que alcanzarán la barrera de los 500km, por lo que se entiende que vendrían más tarde. Algo totalmente razonable viendo la oferta y demanda actual.



Aprovecho para comentar que se fotografió un Leaf de pruebas que marcaba 99% de carga y 265km. Algo que parece coincidir con lo que sería la batería de 40kWh. Yo creo que se quedará entre 270 y 290km EPA(200km en el Ioniq con 28kWh y muy buen rendimiento) y me sorprendería que llegara a los 400km en el absurdo ciclo NEDC visto que el Zoe  los alcanza con un tamaño y peso diminutos (280km en el Ioniq). Para los de a pie, yo creo que rondará unos 250km reales que permitirían viajes de ida y vuelta entre capitales de província.

Este va a ser sin duda un producto que subirá un escalón respecto a la oferta actual y que ayudará a popularizar los EV. Porsupuesto obviando al Model 3, que juega en una liga superior y se encuentra ya al final de las escaleras (si te lo puedes permitir y no te importa esperar).

El 6 de septiempre saldremos de dudas...

Parece que tendría un velocímetro analógico a la derecha y pantalla en la izquierda. Tiene gracia cómo se esmeran en ocultar la parte analógica en todas las fotos, pero en las fichas de datos filtradas lo pone, analog/digital. Presentación definitiva este martes.

Se sabe si la tecnología de Autopilot es de Intel? Nvidia?

Se sabe si la tecnología de Autopilot es de Intel? Nvidia?

Igual es una tontería, pero el volante de color verde que se ve es el mismo, o eso creo, que el volante verde del autopilot 1 de Tesla. Intel (Mobileye) en el Leaf entonces? 

En otra foto parece que la parte derecha del cuadro es digital también. Sería raro que una parte sea de un tipo y la otra de otro. Dentro de poco saldremos de dudas.

Se sabe si la tecnología de Autopilot es de Intel? Nvidia?

Igual es una tontería, pero el volante de color verde que se ve es el mismo, o eso creo, que el volante verde del autopilot 1 de Tesla. Intel (Mobileye) en el Leaf entonces? 

No, creo que es un estándar, el crucero adaptativo del ioniq tiene el mismo signo al conectarlo.

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Se sabe si la tecnología de Autopilot es de Intel? Nvidia?

Igual es una tontería, pero el volante de color verde que se ve es el mismo, o eso creo, que el volante verde del autopilot 1 de Tesla. Intel (Mobileye) en el Leaf entonces? 

No, creo que es un estándar, el crucero adaptativo del ioniq tiene el mismo signo al conectarlo.

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Ok! gracias.

Se me hace a un Seat ateca o ibiza el frontal