Consejos para el hypermiling

[inverse]

Curiosas láminas con consejos para poder hacer hypermiling en un tesla..

Lo de medio ir medio en "pelotas" me parece un poco extremo

[Belpeter]

    Pero yo mismo no lo voy a intentar!

[Avant]

Hay un invento para el hypermiling que tiene buena pinta. Se llama TeslaChip:

http://evtun.com/teslachip.html
https://www.facebook.com/TeslaChipTuning

Básicamente lo que hacen es que alteran la curva de potencia del acelerador para que sea más fácil encontrar el punto en el que el coche avanza y consume 0, por lo que 'prometen' mejoras de entre el 10 y el 15% en la autonomía.

La única vez que he intentado hacer algo de hypermiling sacándole unos 450Km al Model X (que se dice pronto...) uno de los peores problemas que encontré fue con el acelerador. Me costaba mucho encontrar el punto 'Óptimo' y es algo que realmente cansa.

Es posible que con esto se solucione ese tema y a los que os gusta hacer consumos buenísimos os venga bien.

[karlosk2]

Eso se hace muy fácil, poniendo la N en el cambio.
Yo lo utilizo cuando quiero aprovechar la inercia en pendientes muy suaves donde no quiero frenar ni un poquito.


1000€ de descuento y SuC ilimitados  nuevo Tesla S o X, pinchando aquí http://ts.la/carlos5591

[Fer]

Yo he aprendido de los maestros del hiperkilometraje como Carlos y Álvaro con su Twizy:

Cuesta abajo en N, al llegar a la curva metes D para reducir y regenerar,  nada de tocar freno de fricción, y otra vez N o seguir en D si pica hacia arriba. 

Se gana más así que bajando en D y regenerando, la eficiencia de ello es menor que bajar a inercia.

Hay quien dirá que el coche "suelto" es peligroso pero siempre tienes el freno para reducir y un toque para poner D y acelerar, ¡que es un VE no un ICE que retrasa la respuesta!