Factible , pero poco recomendable .
No es lo mejor , desde luego.
Lo mejor es tenerlo en casa.
Lo lógico es tener tu propio cargador en tu garaje .
Pasarás menos calamidades y disfrutarás más tu coche .
Yo te aconsejo lo mejor para ti.

Pierdes muchiiiisima comodidad.

Llevo unas semanas con el coche y cargar fuera de casa es un coñazo. Lo primero el tiempo de carga y luego la pila apps que necesitas, eso cuando no está el cargador en un parking y no tienes cobertura, o dejas una puerta abierta y el coche no carga o hay una caida de la red. Vamos tendrías que armarte de paciencia si encima quieres seguir los consejos del cuidado de la batería ya, pues mejor me tiro por un puente. Vamos que sin cargador en casa o cuando sales de viaje es todavía bastante desesperante.

Eso es Orhi , tienes toda la razón .
A mi se me había olvidado decir algo muy importante que tu si lo has mencionado :
Con el cargador en su garaje podrá cuidar mucho mejor la batería .
Le durará más y sufrirá una menor degradación . Muy importante

Yo estuve 3 meses sin cargador en la cochera... y bueno, nunca tuve problemas de caidas. Cargaba en el mercadona (a 10 minutos andando de mi casa) y tan ricamente. LO cargaba al 60 y el sabado le daba el ultimo achuchon para salir de viaje. Y luego a tirar de SCs.

Con la cochera, una comodidad infinita, pero como ha comentado el compañero, tiene muchos cargadores cerca de su casa para ir tirando. Hoy en dia es más latazo, pero en el futuro (cercano?) esto se tiene que mejorar, ya que no todo el mundo tiene cochera.

No es obligatorio tener un cargador en casa. Si tienes un PdR cerca donde puedas dejar el coche enchufado y volverte a casa a hacer otras cosas mientras carga también puede valer

Lógicamente no será tan cómodo ni tan barato como aparcar en tu plaza, pero tampoco tendrás que perder 1h cada vez que necesites cargar en el típico de 50kW

Haría un apunte que no he visto por aquí. Siempre hablamos de un punto de carga en el garaje, pero ese punto de carga puede ser un simple shucko con las protecciones adecuadas.

31.000 kms HL LR de 11/2023 y solo me he gastado 80€ en cargas. Lo demas gratis.

¿Y que haces? ¿Todo el día en el Mercadona?

Claro que se puede tener un EV sin enchufe en casa o un coche de hidrógeno sin hidrogenera, pero la comodidad se resiente. Incluso con el Mercadona al lado de casa.

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¿Es factible tener un móvil sin cargador en casa?
Esa experiencia es fácil de testar...

¿Es factible tener un móvil sin cargador en casa?
Esa experiencia es fácil de testar...

Diría que esa comparación no es muy buena,  tendrías más problemas para cargar el mvl que el coche.   

Diría que esa comparación no es muy buena,  tendrías más problemas para cargar el mvl que el coche.   

En todos los enchufes donde puedas cargar el movil puedes cargar el coche. En los PdR de recarga de VE no vas a poder cargar el móvil 

31.000 km sin hacer un viaje con el coche... Si solamente lo carga gratis en la puerta de casa.

31.000 km sin hacer un viaje con el coche... Si solamente lo carga gratis en la puerta de casa.

O cargas gratis a 11kW por el camino. Cuando tienes todo el tiempo del mundo quizás te interese hacer 1000kms en 4 días 

O cargas gratis a 11kW por el camino. Cuando tienes todo el tiempo del mundo quizás te interese hacer 1000kms en 4 días 

A velocidad de peregrino 

Haría un apunte que no he visto por aquí. Siempre hablamos de un punto de carga en el garaje, pero ese punto de carga puede ser un simple shucko con las protecciones adecuadas.

@gustavohigon , efectivamente, tanto un wallbox dedicado como un Schuko se consideran PdRs en la normativa.

Cuando decimos PdRs de manera genérica, engloba a esas dos alternativas recogidas en la norma, más alguna otra que no lo está, cómo el CETAC.

Gratis no es. Alguien los paga.

Entre los pagadores, el mismo que los tiene delante de casa, @ankara
Pero ya lo dijo la ministra esa: el dinero público no es de nadie.