El Juice Booster es un cargador portátil precioso. Por eso es por lo que supongo que vale el doble que otros que dan el mismo servicio

Conoces alguno similar en prestaciones mas económico que puedas recomendar. El Juice Booster es pelin caro.

A ver si alguien se anima a hacer un cargador en CC portátil para poder cargar a potencias superiores a 11 KW en modo 4

Ya los hay, pero creo que el precio no te va a gustar  https://www.woodsprojectservices.com/shop/charging-solutions/design-werk/mobile-dc-fast-charger-mdc22/

Este no esta diseñado especialmente para ser portátil pero podría funcionar. Es bastante más económico, aunque me sigue pareciendo un disparate de precio simplemente por poder cargar a 22kW en ves de a 11kW en casos contados... https://www.evchargesolutions.com/Delta-EV-DC-Quick-Charger-Wallbox-p/deltadcfcsingle.htm

Gracias por la info. Algo parecido a Juice Booster y su precio. Estos que pones, se me escapan un poco.

El Juice Booster, como cualquier otro Wallbox, CRO, EVSE, etc, no es más que un cable con algo de inteligencia, con unos contactores en su interior que abren o cierran el paso de corriente, con entrada y salida AC.

La máquina que realiza la conversión AC/DC (normalmente se refiere a él como "cargador interno del coche" para dejar claro de que aparato se está hablando y no confundirlo con un Wallbox, CRO, EVSE, etc) es la que limita la potencia de carga del propio VE, de 11kW en el caso del Model 3. Este aparato es el que vale pasta, y de ahí que no todos los VE carguen a 22kW como a todos nos gustaría, pues es una manera de reducir costes, peso y espacio por parte de los fabricantes.

Si quieres cargar a más potencia de la que admite el cargador interno del VE (11kW en el caso del Model 3) la única posibilidad es realizar esta conversión AC/DC fuera del vehículo (esto es justo el Modo 4 que comentas) y cargar usando el puerto CCS de DC, que al final es lo que haces cuando vas a un TRIO, a un SuC, etc.

En resumen, que no podrás cargar a más de 11kW usando ningún aparato del estilo del Juice Booster o de un precio similar, y esto que, como dice David, el Juice Booster es de los cables de carga más caros.

El Juice Booster es un cargador portátil precioso. Por eso es por lo que supongo que vale el doble que otros que dan el mismo servicio

Conoces alguno similar en prestaciones mas económico que puedas recomendar. El Juice Booster es pelin caro.

Esto es lo que estas buscando: https://www.evexpert.eu/p/352/smart-waterproof-portable-ac-charger-type2-cee-5-pin-16a-3phase

Además puedo recomendar a estos vendedores de republica checa. Son super-formales y legales, yo ya les he comprado.

Otra cosa es, si te interesa gastarte 650 € en un cargador portatil 11kw. ¿Cuantas veces vas a necesitar ir al parque de bomberos, o a un lavadero, y conectarte al cetac trifasico de 16a?

Es que al final, entre la red de cargadores de oportunidad que va en aumento, y el cargador de casa para salir de una emergencia a 16a mono.. No se si compensa invertir aqui 650€

El Juice Booster es un cargador portátil precioso. Por eso es por lo que supongo que vale el doble que otros que dan el mismo servicio

Conoces alguno similar en prestaciones mas económico que puedas recomendar. El Juice Booster es pelin caro.

WallboxOK y/o el portátil de Policharger. Ambos a la mitad de precio que el JB (o algo menos incluso si eres Socio del Club)

Hola,

Gracias @jero @DGM73

Pregunta: ¿El cable tipo 2 que proporciona Tesla con el Model 3 permite cargar en trifásica?
Un vecino tiene un Wallbox con el que carga hasta 32A y teóricamente está instalado en trifásica, pero no aparece el logo del 3 al cargar.

Pregunta: ¿El cable tipo 2 que proporciona Tesla con el Model 3 permite cargar en trifásica?

Sí. Aguanta hasta 32A en trifasica (22 kW), aunque el M3 cargaría máximo a 11 kW (16A en trifasica)