Buenas ,
Tengo ficha tecnica.
Son 225 kW, que corresponde a 306 Cv aprox.

@gmclamo ¿cuántos caballos fiscales pone la ficha para el RWD?

Pues no.
Son 225 Kw, que equivale a 306 Cv.
Y tiene 19.4 Cv fiscales.

Un saludo.

Y tiene 19.4 Cv fiscales.

Eso no puede ser así. En los VE, la cifra de potencia fiscal se obtiene de la potencia sostenida durante 30 minutos, no de la potencia pico. En el caso de tener más de un motor, se suma esa potencia de todos los motores en ese cálculo.

El M3 LR RWD estimó que no debería de superar los 15CV fiscales (un S85 está en unos 13 y tiene más potencia pico)

Pues tampoco es asi.
Mi nissan Leaf, que vendi tenia 106 Cv y tenia 15.2 Cv fiscales. Pagó mas en el impuesto de venta que mi mercedes ML que es diesel.
La norma esta pensada para coches de  combustion y los electricos salen muy penalizados.

Un saludo.

Existe un amplio debate sobre le modo de calcular la potencia fiscal.
Los foros estan llenos de esta queja generalizada.
Hay gente que ha conseguido ir con la documentacion y el ingeniero de la ITV se ha querido mojar y lo ha recalculado, pero no es lo normal.

Un saludo.

Eso es un problema del Leaf o del ingeniero de la ITV, pero esa que he dicho es la norma al menos con los Tesla (confirmado además con la DGT) y otros VE que lo hacen así

Pues yo debo tener muy mala suerte en el 100 % de los casos, porque me han puesto 19.4 Cv fiscales en el TESLA
Y en el LEAF 100 % electrico  tenia 15.2 Cv fiscales  para un coche de solo 109 Cv de potencia.
Me podeis decir como se puede subir fotos, para mostrarla?

Un saludo.

Qué modelo de Tesla? El M3 LR RWD?
Sí es así, no es mala suerte, es un ingeniero que no tiene ni idea y ha cogido la casilla equivocada

Mi M3 AWD tiene 29,69 c fiscales en la ficha técnica.

Mi M3 AWD tiene 29,69 c fiscales en la ficha técnica.

Y es correcto según la normativa (se suman las potencias sostenidas de los dos motores). Por eso digo que el RWD debe de rondar los 15 cv fiscales

Buenas, lo dicho mala suerte. MI LR RWD, tiene 306 CV homologados en la ficha tecnica. El tema es que todos los permisos de circulacion que esta sacando TESLA EN ESTOS DIAS VAN A ESTAR IGUAL QUE EL MIO.
Si hay algun error en la forma de calcular este dato, habria que hacerlo constar y que se corrija el permiso de circulacion. Aqui en Andalucia, a partir de 15 CV fiscales se pasa del 4 % de impuesto de transmisiones al 8 % ademas el IVTM te clava vivo.

POR FAVOR QUE LOS COMPAÑEROS QUE HAN RECIBIDO FICHA TECNICA E IMPUESTO DE CIRCULACION RECIENTEMENTE PARA EL M3 LR RWD SE PRONUNCIEN Y DIGAN SI TESLA LES HA PUESTO 19.4 CV FISCALES

Un saludo.

Sería bueno tener pruebas concretas, por sí tenemos que hacer alguna gestión con Tesla

[En resumen, tenemos dos motores. El del M3 LR RWD, que es a la vez el trasero del M3 Performance, con una potencia "pico" de 225kW y una potencia máxima mantenida durante 30 minutos de 99,425kW.El delantero del M3 Performance con una potencia pico de 147kW y una potencia máxima mantenida durante 30 minutos de 54,735CVF.]

Según los datos de matriculaciones publicados por la DGT, todos los M3 LR RWD matriculados hasta la fecha (ayer mismo se matricularon 7) tienen una potencia fiscal de 19,4CVF.

A mi tampoco me parece exagerado. Si se analiza por puntos:
- Por lo que parece, el motor del M3 LR RWD tiene exactamente la misma potencia que el motor trasero del Performance, 225kW, por lo que muy probablemente sean el mismo motor. Esto sucede también en la versión de USA, aunque allí la potencia sale ligeramente inferior, 202kW, probablemente devido a la forma de calcularla.
- El motor delantero del M3 Performance tiene una potencia de 147kW.
- La potencia fiscal del M3 Performance es de 30,08CVF, lo que equivale a 30,08*5,125=154,16kW de potencia, siendo este dato el valor de la potencia máxima mantenida durante 30 minutos por ambos motores por separado.
- Los 19,4CVF de potencia fiscal del M3 LR RWD vienen a decir que la potencia máxima sostenida por su motor durante 30 minutos es de 19,4*5,152=99,425kW.
- Si restamos las dos potencias máximas obtenidas en los dos puntos anteriores (la de la suma de motor delantero + motor trasero y la del motor trasero) obtendremos la del motor delantero, de unos 54,735CVF.

En resumen, tenemos dos motores.

El del M3 LR RWD, que es a la vez el trasero del M3 Performance, con una potencia "pico" de 225kW y una potencia máxima mantenida durante 30 minutos de 99,425kW.
El delantero del M3 Performance con una potencia pico de 147kW y una potencia máxima mantenida durante 30 minutos de 54,735CVF.



Si bien es cierto que la relación potencia máxima mantenida durante 30 minutos/potencia pico es mayor para el motor trasero (0,44) que para el delantero (0,37) cosa que difiere, por ejemplo, del Model S P85D en el que la relación es mayor para el delantero (0,41) que para el trasero (0,26), tampoco creo que esto sea algo que importe demasiado, pues son motores completamente distintos.
Hay que recordar que mientras que tanto el motor delantero del M3 Performance como ambos motores del Model S son de inducción, el motor trasero del M3 Performance es de imanes permanentes, por lo que muy probablemente esto explique que tenga una mayor relación potencia máxima mantenida durante 30 minutos/potencia pico que los otros tres motores, en los que parece que la tendencia sea de disminuir esta relación conforme se aumenta la potencia pico.

Todos esto solo es una teoría, cogiendo datos que no se si son del todo fiables (aunque creo que si) y haciendo suposiciones, reconozco, poco fundamentadas quizás. Pero creo que podría ser una posible explicación que más o menos se aguanta sobre el porqué de esa potencia fiscal para el M3 LR RWD.

Quizás alguien que tuviese algún documento (quizás la misma ficha técnica) en el que se indique la potencia máxima mantenida durante 30 minutos del motor trasero del M3 Performance nos podría aclarar algunas de estas suposiciones.

Un 50% mayor la potencia sostenida de un M3 LR RWD que la de un S85 (que tiene mayor potencia pico)??

No digo que no, pero suena raro como mínimo. Bueno, preguntaré a Tesla

BUENAS.
AYER PREGUNTE COMO SUBIR LA FICHA. ESA ES LA PRUEBA.
No me deja.
Que alguien me mande un privado y se la mando
Un saludo.