Viaje Madrid - Palencia con SR+

[Valen]

Viaje Madrid - Palencia.

Voy a comentar mis impresiones en el viaje Madrid-Palencia que he hecho este fin de semana.
Acababan de entregarme mi Model 3 Standard Range, blanco, con llantas, y el primer viaje para testearlo ha sido a mi ciudad de orígen.

Cargar la batería al 93%
Como todavía estoy en fase de instalar el wallbox en mi plaza de garaje (principios de octubre), tuve que recargar en un aparcamiento de Leroy Merlin, en el polígono de las Mercedes, cerca de Coslada.


Tengo que agradecer a los vigilantes del parking su buen trato, porque me comentan que han tenido que restringir el uso de los puestos de recarga. Al estar el aeropuerto al lado, había gente que aparcaba allí y dejaba el vehículo recargando desde primera hora de la mañana, y ya no lo quitaban hasta que salían de trabajar. El abuso de unos, perjudica a muchos... La verdad es que, aun así, vi muchos vehículos comerciales cargando.

Viaje de Madrid a Palencia.
Salgo con el 93% de batería. El viaje son 265 km con un puerto en Guadarrrama. Diferencia de altura Madrid-Palencia: 82 metros.
El planificador de la ruta dice que podría viajar sin repostar, si no pasaba de 120 km/h y llegaría con el 7% de batería.
Configuro el coche en modo Relax. Utilizo el AutoPilot siempre que puedo. Viajo solo, con una pequeña maleta de fin de semana. Prácticamente no activo la climatización, porque el día es excelente.

a) Tramo Madrid hasta Supercharger en El Montico (187 km de viaje).
Para no ir tan justo, planifiqué recargar en el supercharger de El Montico, junto a Tordesillas. Llegué al Supercharger con el 40% de batería.



Como no tenía muy claro los puntos de recarga realmente operativos en Palencia, recargué al 100% y mientras pasaban los 45 minutos necesarios, tomé un café en la cafetería, que está muy cuidada y limpia, y tienen precios normales (1,20€ café con hielo).



b) Tramo desde El Montico hasta Palencia
Ya solo fue necesario recorrer 77 km. Llegué con el 78% de batería.
En esta ciudad hay una empresa local que se dedica a instalar puntos de recarga por la región, llamada EasyCharger.
Utilicé los puntos de recarga del centro de la ciudad, como una forma de verificar que realmente funcionan, de cara a mis futuros viajes.
La única particularidad que encontré en ellos es que solo comienza la carga cuando cierras el coche desde la app. Por lo visto, esto solo les ocurre con los Tesla.

Cargador en la calle Becerro de Bengoa:


Cargador en la Plaza de la Sal. (junto a plaza Mayor).


Qué sorpresa! cuando llegué, había dos Tesla Model 3 cargando! regresé al cabo de un rato, y ya se había ido uno. Eran de Madrid, por la pegatina azul de cero emisiones.

Impresiones.
La batería del SR+ es un poco justa para realizar este viaje sin paradas. Sobre todo, cuando las condiciones climáticas sean menos favorables.
En Palencia ciudad hay varios puntos de recarga que funcionan correctamente, y que acaban de ser actualizados.
Incluso hay un punto de recarga IBIL a 50kW para quien tenga prisa. (No lo probé).

El viaje por las rectas de la meseta, con AutoPilot, es coser y cantar. Vas llaneando kilómetros y kilómetros por inmensas rectas de buenas autovías, que hacen el viaje mucho más tranquilo. Eso, sí, circulando por el carril de la derecha para no tener que tomar el mando para apartarte, cada vez que alguien viene embalado.

En el regreso a Madrid, el AutoPilot gestionó correctamente el atasco de entrada, parando y arrancando sin problemas, siguiendo la fila de coches. Incluso probé a cruzar Madrid así, de Oeste a Este, y no tuve que tomar los mandos hasta llegar el primero a un semáforo (que el software actual no reconoce).

El supercharger de El Montico no fue tan rápido como esperaba, o al menos a mí, nunca me cargó a grandes tasas de transferencia de energía.
En comparación, cuando recargué al llegar de regreso a Madrid, en el supercharger de Getafe sí obtuve unas tasas iniciales de 100kW. Ver imagen debajo.

[migumar]

Enhorabuena! En invierno os preguntaré a los del SR+ cuánto más os consume el coche, a disfrutarlo!

[xulio]

Enhorabuena!!

Sobre El Montico, doy fe. Ese y el Hotel Landa en Burgos son una pasada. No he visitado todos los de España, pero de los 5-6 que conozco, esos dos son de 9/10.

Y sobre la velocidad de carga, el SR+ está "capado" a 100 kw en los SuC. Yo cuando he cargado en El Montico (con un LR) no he observado ninguna anomalía, va cargando a su velocidad pico hasta llegar al 40-50% y ahí empieza a bajar. Igual fue por llegar con un SoC relativamente alto?

En cualquier caso, enhorabuena por la compra, y enhorabuena a Palencia por instalar cargadores que funcionan. Yo en León desgraciadamente no puedo decir lo mismo. De los 5 o así que ha instalado el ayuntamiento sólo funcionan 2, y están pillados siempre por los 2 mismos coches. Todo el santo día. Un Leaf y un Mitsubishi PHEV. Desgraciadamente incívicos los hay en todos los lados. :-/

[siro]

Enhoabuena, el M3 azul en Palencia que sale en la foto es el mio , trabajo alli, asi que la proxima vez avisa y tomamos un cafe.

[Valen]

Enhoabuena, el M3 azul en Palencia que sale en la foto es el mio , trabajo alli, asi que la proxima vez avisa y tomamos un cafe.

Ah, pues sí, ya te dire...!

[Valen]

Enhorabuena! En invierno os preguntaré a los del SR+ cuánto más os consume el coche, a disfrutarlo!

Esa es mi gran preocupación, con este coche.... Y es que en Palencia, en Navidad, caen "chuzos de punta".... 

[Valen]

Y sobre la velocidad de carga, el SR+ está "capado" a 100 kw en los SuC. Yo cuando he cargado en El Montico (con un LR) no he observado ninguna anomalía, va cargando a su velocidad pico hasta llegar al 40-50% y ahí empieza a bajar. Igual fue por llegar con un SoC relativamente alto?

Pues, ahora que lo dices, quizás tengas razón, porque llegué con bastante batería.
En Palencia es famoso un Renauult Zoe que le regalaron al alcalde (o eso me contaron), y que ocupa un punto de recarga público durante mañanas enteras (es gratis para los que se registran en el ayuntamiento). Menudo ejemplo de civismo da el tipo.....

[mriaza]

Enhorabuena!!

Sobre El Montico, doy fe. Ese y el Hotel Landa en Burgos son una pasada. No he visitado todos los de España, pero de los 5-6 que conozco, esos dos son de 9/10.

Pues yo tuve el "placer" de utilizar el de Burgos hace un par de semanas, y el sitio es muy "pintón", pero creo que fueron 2,30€ un café con leche, y no recuerdo cuánto cada Cola Cao de mis hijos, y en la barra, que no sé si nos hubiésemos sentado...


1500 Km de SuC usando mi código de referido: https://ts.la/mariano46482

[xulio]

Enhorabuena!!

Sobre El Montico, doy fe. Ese y el Hotel Landa en Burgos son una pasada. No he visitado todos los de España, pero de los 5-6 que conozco, esos dos son de 9/10.

Pues yo tuve el "placer" de utilizar el de Burgos hace un par de semanas, y el sitio es muy "pintón", pero creo que fueron 2,30€ un café con leche, y no recuerdo cuánto cada Cola Cao de mis hijos, y en la barra, que no sé si nos hubiésemos sentado...


1500 Km de SuC usando mi código de referido: https://ts.la/mariano46482

Efectivamente yo fui en verano y por una coca cola y un mosto me cascaron como 4-5 EUR pero como los refrescos generalmente están a precio de platino en cualquier sitio no me salió de ojo excesivamente.

Si por un café te cascan 2.50 sí es carete. Aún así, recuerdo que viniendo de Alicante paré en uno de los SuC que hay en la A3 que es la típica parada de autobuses etc, con precios muy inflados y un sitio regulero. Para que me cobren lo mismo o un poco menos prefiero el entorno del Landa, que al final voy a pasar por ahí un par de veces al año al lo sumo :-)

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[migumar]

Enhorabuena! En invierno os preguntaré a los del SR+ cuánto más os consume el coche, a disfrutarlo!

Esa es mi gran preocupación, con este coche.... Y es que en Palencia, en Navidad, caen "chuzos de punta".... 

Y el fresquito...y si vives en la costa y tienes que "subir" a Castilla de vez en cuando...se nos presenta un invierno interesante!

[rafape]

Viaje Madrid - Palencia.

Voy a comentar mis impresiones en el viaje Madrid-Palencia que he hecho este fin de semana.
Acababan de entregarme mi Model 3 Standard Range, blanco, con llantas, y el primer viaje para testearlo ha sido a mi ciudad de orígen.

Cargar la batería al 93%
Como todavía estoy en fase de instalar el wallbox en mi plaza de garaje (principios de octubre), tuve que recargar en un aparcamiento de Leroy Merlin, en el polígono de las Mercedes, cerca de Coslada.


Tengo que agradecer a los vigilantes del parking su buen trato, porque me comentan que han tenido que restringir el uso de los puestos de recarga. Al estar el aeropuerto al lado, había gente que aparcaba allí y dejaba el vehículo recargando desde primera hora de la mañana, y ya no lo quitaban hasta que salían de trabajar. El abuso de unos, perjudica a muchos... La verdad es que, aun así, vi muchos vehículos comerciales cargando.

Viaje de Madrid a Palencia.
Salgo con el 93% de batería. El viaje son 265 km con un puerto en Guadarrrama. Diferencia de altura Madrid-Palencia: 82 metros.
El planificador de la ruta dice que podría viajar sin repostar, si no pasaba de 120 km/h y llegaría con el 7% de batería.
Configuro el coche en modo Relax. Utilizo el AutoPilot siempre que puedo. Viajo solo, con una pequeña maleta de fin de semana. Prácticamente no activo la climatización, porque el día es excelente.

a) Tramo Madrid hasta Supercharger en El Montico (187 km de viaje).
Para no ir tan justo, planifiqué recargar en el supercharger de El Montico, junto a Tordesillas. Llegué al Supercharger con el 40% de batería.



Como no tenía muy claro los puntos de recarga realmente operativos en Palencia, recargué al 100% y mientras pasaban los 45 minutos necesarios, tomé un café en la cafetería, que está muy cuidada y limpia, y tienen precios normales (1,20€ café con hielo).



b) Tramo desde El Montico hasta Palencia
Ya solo fue necesario recorrer 77 km. Llegué con el 78% de batería.
En esta ciudad hay una empresa local que se dedica a instalar puntos de recarga por la región, llamada EasyCharger.
Utilicé los puntos de recarga del centro de la ciudad, como una forma de verificar que realmente funcionan, de cara a mis futuros viajes.
La única particularidad que encontré en ellos es que solo comienza la carga cuando cierras el coche desde la app. Por lo visto, esto solo les ocurre con los Tesla.

Cargador en la calle Becerro de Bengoa:


Cargador en la Plaza de la Sal. (junto a plaza Mayor).


Qué sorpresa! cuando llegué, había dos Tesla Model 3 cargando! regresé al cabo de un rato, y ya se había ido uno. Eran de Madrid, por la pegatina azul de cero emisiones.

Impresiones.
La batería del SR+ es un poco justa para realizar este viaje sin paradas. Sobre todo, cuando las condiciones climáticas sean menos favorables.
En Palencia ciudad hay varios puntos de recarga que funcionan correctamente, y que acaban de ser actualizados.
Incluso hay un punto de recarga IBIL a 50kW para quien tenga prisa. (No lo probé).

El viaje por las rectas de la meseta, con AutoPilot, es coser y cantar. Vas llaneando kilómetros y kilómetros por inmensas rectas de buenas autovías, que hacen el viaje mucho más tranquilo. Eso, sí, circulando por el carril de la derecha para no tener que tomar el mando para apartarte, cada vez que alguien viene embalado.

En el regreso a Madrid, el AutoPilot gestionó correctamente el atasco de entrada, parando y arrancando sin problemas, siguiendo la fila de coches. Incluso probé a cruzar Madrid así, de Oeste a Este, y no tuve que tomar los mandos hasta llegar el primero a un semáforo (que el software actual no reconoce).

El supercharger de El Montico no fue tan rápido como esperaba, o al menos a mí, nunca me cargó a grandes tasas de transferencia de energía.
En comparación, cuando recargué al llegar de regreso a Madrid, en el supercharger de Getafe sí obtuve unas tasas iniciales de 100kW. Ver imagen debajo.

Felicidades por la compra y a buen seguro que disfrutaras enormemente del coche.
Felicidades tambien por el relato, pues me ha parecido enormemente realista, tan solo un par de "puntualizaciones":

Easycharger no es una empresa local, es una red de recarga abierta a todos los EV que funciona en muchos sitios de España.

Las tasas de carga dependen del % de bateria con la que llegues al SuC, si llegas con mas del 45-50% nunca alcanzaras las tasas pico por eso siempre es "recomendable" llegar con un 10-20% aunque entiendo (yo hice igual en mi primer viaje) que las pruebas mejor cuando ya conoces los peros y mucho mejor ir sobre seguro con el coche cargado por lo que te puedas encontrar.

Respecto al modo relax o normal, yo despues de varias pruebas he concluido que el consumo es exactamente el mismo, (es decir el coche no consigue antes la velocidad de crucero cuando vas con el AP en modo normal que en modo relax por lo que el consumo en autovia/carretera es el mismo, solo consumirá algo más si eres de los que les gusta acelerar "fuerte" en ciudad/carretera y siempre que lo hagas tu (con AP el coche acelera exactamente igual en modo relax que en modo normal).
A modo particular, yo despues de haberle cogido el tacto al pedal del acelerador, lo llevo en modo normal porque nunca se sabe si puedes necesitar esa potencia extra (mi mujer por contra lo lleva en modo relax, y gracias a los perfiles no tenemos que andar cambiando cada vez que coje uno el coche, pues lo recuerda y se pone el solito dependiendo de quien conduce)

Como bien dices habrá que estar atentos a los consumos en invierno, ahora mi LR AWD ha bajado mas de un 10% de media el consumo (los días de 25º no tienen nada que ver con los 40º de hace unas semanas), pero mucho me temo que en los dias de frio extremo el consumo sea bastante mas elevado que los dias de calor extremo.

[Valen]

Easycharger no es una empresa local, es una red de recarga abierta a todos los EV que funciona en muchos sitios de España.

Hola, solo decir que la empresa EasyCharger es palentina (Bien por Palencia!). Tiene su domicilio social en la calle Becerro de Bengoa, donde tomé una de las fotos, y está Inscrita en el Registro Mercantil número 2 de Palencia.

La conocía de antes, cuando empezó y me llamó la atención que en Palencia fuéramos tan modernos...   

Creo que busca el mismo nicho de mercado que IBIL, aunque todavía sea bastante más pequeña. Pero ya tiene cargadores de 50kW, y ha empezado a salir de la región.

Estos son los datos de Easycharger:
https://easycharger.es/aviso-legal/