Bueno hoy viernes me acaban de dejar el nuevo nissan leaf de 30 kWh para que realice pruebas de mi rutina diaria y si realmente se adacta a mis rutas de ir al trabajo y moverme por la ciudad y si realmente la autonomía es suficiente ya que me suelo mover en autovías ya que vivo en un pueblo a unos 15 kilómetros de la ciudad ¿me  saldrán las cuentas?
Un saludo.

A ver si te animas a publicar una completa review del vehículo y tus impresiones.

Yo pude disfrutar de una prueba de dos días para comprobar si satisfacía mis necesidades de 150 km diarios por autovía (75 ida y 75 vuelta), la conclusión fue que si viajo solo en el coche, sin viento y no paso de 120 km/h haría el recorrido muy justo. Quedo a la espera de los modelos de "segunda generación" que me permitan hacer el recorrido sin necesidad de ninguna recarga aunque mínima para poder volver del trabajo a casa en los segundos 75 km.
Con el coche quedé encantado por comodidad en la conducción, en cuanto al exterior no me gustaba en un principio, pero me acabó cayendo gracioso, el interior... le añadiría algún elemento visual acorde a un vehículo de ese precio.
Hoy he leído la noticia de que en 2018 llegará al mercado el Leaf con 60 kWh, además del Model 3 del que por ahora tengo la reserva hecha.

Saludossss

A día de hoy para muchísimos usuarios un VE con batería de 30Kwh sería perfecto para sus desplazamientos diarios, la mayoría realizan menos de 100km diarios, así que aún siendo todos por autopista irían sobrados de autonomía. Otra cosa es cuando dentro de 3 ó 4 aňos la batería ya tenga una degradación mínimo del 10% y entonces ya empezarían muchos a ir al límite, y recordemos que todavía irán con un coche relativamente nuevo.  Digo que en estos pocos aňos su degradación será de MÍNIMO un 10% aunque personalmente creo que será superior, me explico, en VE convencionales, con baterías pequeñas de como mucho 30Kwh, tendrás que recargar diariamente hasta el 100% de la capacidad, y eso es malísimo para el litio y acelera la degradación mucho, lo ideal sería, como muchos ya sabéis, recargar normalmente hasta el 80% y esporadicamente hasta el 100%, pero eso solo se lo pueden permitir los afortunados propietarios de los Model S y X, el resto tienen que estropear su batería si o si diariamente. Esperemos que dentro de 2 aňos ya empecemos a ver muchos modelos con baterías de 60Kwh ó más... Un saludo

Micho, ¿les pediste tú que te dejaran el coche un par de días o existe un plan de pruebas en Nissan que ya lo ofrece por defecto?

Micho, ¿les pediste tú que te dejaran el coche un par de días o existe un plan de pruebas en Nissan que ya lo ofrece por defecto?

Si te puedo contestar por mi caso, tanto para el Renault ZOE como para el Nissan Leaf he podido disfrutar de un par de días con el vehículo en calidad de cliente interesado en el modelo, si bien es cierto que tomé yo la iniciativa de preguntar si podía hacer dicha prueba.

bueno ya volví a la realidad de mi movilidad con motor convencional y la verdad esta siendo duro de digerir después de tener unos días el leaf, si antes tenia vibraciones ahora las percibo mucho mas que antes porque mi coche actual un ford mondeo del 2003 le hacen falta pasar por taller por muchas razones como por ejemplo un cambio de volante bimasa y un soporte inferior del motor y por que ya tiene 230000 kilómetros, de hay mi planteamiento e interés en cambiar de coche, y como no, que fuese eléctrico.
Por eso me acerque a la feria de Madrid para poder probar en mis manos los modelos y sacar conclusiones de cual realmente se acercaba mas a lo que nos interesaba ya que tengo dos niños con sus respectivas sillas,y el primero que vi quedo descartado casi instantáneo el bmw i3 por poca participad de sus puertas y espacio por no decir también el precio que se escapa de mi presupuesto, eso si me gusto mucho la conducción de prácticamente un solo pedal y potencia del motor. También probé el citroen pero nada mas montarme yo y mi novia sentimos un agobio por el escaso espacio que tiene el interior y mencionar que en el cuadro de instrumento falta muchísima información y la autonomía es muy inferior , esta claro que seguro que es el mejor para callejear en la ciudad pero eso no es lo que yo buscaba, entonces me quede con dos en mente que me gustaron el  kia y en nissan, me sentí cómodo en los dos, por espacio no son de lo mejor pero me puedo apañar y luego son de los que mas autonomía tienen con permiso de tesla que juegan en otra liga.
Al volver a Zaragoza con las ideas mas centradas me acerque a los dos concesionarios, en kia diría que me lleve una decepción pero tampoco fue así por que me esperaba que no tendrían mucha idea y se limitaran a dar precio sin mas como ocurrió, otro día me acerque a la nissan y mi sorpresa es encontrar a javier un comercial que conoce lo que vende y resuelve tus dudas y te informa con la políticas de la empresa como quieres y puedes pagarlo que sinceramente pienso que son buenas y aquí respondiendo a la pregunta de charlie663, después de hablar nos pregunto que si queríamos probarlo y nosotros le dijimos que si mas que nada por que mi novia no pudo en Madrid por estar casi recién operada de la espalda y no se sentía segura y yo quería que lo probara, pero nuestra sorpresa fue que nos lo prestaba unos días y que hiciéramos pruebas reales y claro ni pensarlo deje mi coche hay mismo y nos marchamos con el leaf.
mis conclusiones y aquí os dejo la puerta abierta para que preguntéis vuestras dudas, que después de tres días con el coche son que es muy capaz a la hora de hacer kilómetros teniendo en cuenta que tienes que cambiar de costumbres como por ejemplo planificar mas tus rutas teniendo en cuenta que si tienes donde  enchufarte puede que elijas un centro comercial u otro a la hora de comprar, por que de repente te vuelves una especie de  jonki de la electricidad y de la conducción eficiente (muy divertido por cierto )montando arbolitos y cambiando la palanca a la posición "b" o "d" para regenerar mas o menos electricidad, pero sinceramente como dije es un coche muy capaz que aguanta un día entero para la mayoría de personas que quieran moverse para ir al trabajo y demás, yo en mi prueba, mi consumo medio fue de 16,6 kwh y fue una media de autovías y ciudad sin tampoco buscar la mejor eficiencia que tranquilamente puedes rodar con la batería llena los 180 kilómetros  o mas con uso normal, me resulto un coche muy cómodo de conducir,muy intuitivo con buena repuesta del acelerador y dirección, que te mueves como pez en el agua por cualquier carretera  y que te deja muy buen sabor de boca por que sabemos que lo mejor esta por llegar.

Micho, espero que me lo cuidaras  pude disfrutar de esa misma unidad durante unos días, certifico la profesionalidad, conocimientos e interés por los VE de Javier de Nissan Arvesa.
Para un uso en autovía y más en esta zona como la de de Zaragoza - Huesca - Zaragoza penaliza mucho el viento, del cual nos libramos en muy pocas ocasiones, si no pasas de 100 km/h puedes hacer tranquilamente 140 km, en ciudad estoy seguro de que sí que se llega a los 180 km.

Claro que lo cuide, mejor que si fuese mio .
Yo los 180 me refería en un uso mixto entre ciudad y carretera, el viento penaliza muchísimo donde aquí te visita muy amenudo durante el año y hablando de meteorológia también quería comentar algo que se me olvido citar, estando cargando en ikea Zaragoza me encuentro a una persona cargando un nissan ev200 o evalia y le abordé a preguntas nada mas enganchar el mio a la luz , uno de los detalles que me comento era que con el invierno y el correspondiente frío las baterías rendían al torno de un 20% menos, cosa que me dio mucho que pensar ya que es una bajada importante junto con la degradación y el paso de los años a tener muy en cuenta, cosa que por otra parte no se si lo pueden solucionar manteniendo una temperatura optima durante todo el año mediante alguna forma de refrigeración eso si con su respectivo consumo, lo digo por que mucha gente puede llevarse una sorpresa cuando intente hacer el mismo viaje en invierno .

Micho, y después de todas las pruebas, ¿Qué conclusión sacas?. ¿Irás a por el leaf?

Buffff.... A mí es que estéticamente el Leaf no me gusta. El Soul si me gusta. Pero por trabajo necesito para ir tranquilo 200Km diarios y estos coches no lo permiten.

@MICHO al final que hiciste?. Te quedaste con un Leaf?