Buenas tardes

Con lo que esta pasando, el Tesla està parado en el garaje, y hay para días y semanas. No he visto hilo de esto, por lo que intento abrir uno a ver si nos aclaramos entre todos.

Mi duda es lo que hay que hacer para cuidar al máximo la batería. Ya sé que ni descargar menos de 20 ni guardarlo a más de 90. Yo lo tengo enchufado a 10A (mínimo, creo 2 kw), programado a la 1 de la noche, y limitado al 60%. El tema es que no lo uso y no gasta nada, pero le pongo el sentry y de vez en cuando enciendo la calefacción a distancia, y me puede bajar hasta 55, luego por la noche sube a 60 y para de cargar...os parece correcto, o hay que hacerlo de otra manera?

Saludos

Como lo tienes está bien, pero el sentry no tiene sentido ponerlo si no estás en un sitio donde creas que puede pasarle algo al coche. El coche, cuando pierde el 3% aprox, ya se pone a cargar a la hora que tengas programado.

Yo el Sentry siempre lo tengo puesto. La semana anterior a que Tesla activara el Sentry me entraron en el parking comunitario y me robaron la bici nueva de mi hija. Estaba detrás del coche. Si hubiera podido tener el Sentry los habría grabado con las manos en la masa.

["Un Tesla conectado y enchufado es un Tesla Feliz"]

Buenas tardes

Con lo que esta pasando, el Tesla està parado en el garaje, y hay para días y semanas. No he visto hilo de esto, por lo que intento abrir uno a ver si nos aclaramos entre todos.

Mi duda es lo que hay que hacer para cuidar al máximo la batería. Ya sé que ni descargar menos de 20 ni guardarlo a más de 90. Yo lo tengo enchufado a 10A (mínimo, creo 2 kw), programado a la 1 de la noche, y limitado al 60%. El tema es que no lo uso y no gasta nada, pero le pongo el sentry y de vez en cuando enciendo la calefacción a distancia, y me puede bajar hasta 55, luego por la noche sube a 60 y para de cargar...os parece correcto, o hay que hacerlo de otra manera?

Saludos

Es lo correcto. yo tb lo tengo enchufado a 11 A y con limite 60%.

"Un Tesla conectado y enchufado es un Tesla Feliz"

Gracias por las respuestas

Es que hoy he leido un articulo de forococheselectricos y decia que no era bueno tenerlo siempre enchufado...

https://forococheselectricos.com/2020/03/que-precauciones-debe-tomar-el-dueno-de-un-coche-electrico-inmovilizado-por-la-crisis-del-coronavirus.html

Ese artículo (fusilado de otro medio, como la inmensa mayoría en FCE) está desfasado o, mejor dicho, no tiene en cuenta VEs con la capacidad de limitar el % de carga a voluntad (ejemplo: Tesla). En esos casos, no contemplados en el artículo por algún motivo, lo correcto es dejarlos enchufados.

Por añadir algo, si esto se alargara meses (espero que no), sí que conviene de vez en cuando darle un poco de movimiento a la batería... pero entre salir a hacer alguna compra y tal, tampoco iba a pasar el coche quieto más de un mes...

En mi opinión, limitar la potencia de recarga no tiene efecto. Incluso a 32A (7,4 kW) hablamos de 0,1 C/h. Yo normalmente cargo a 20A (0,05 C/h). Para la batería es como hacerle cosquillas. Eso sí, una ventaja de bajar la potencia de recarga es que dejamos más potencia disponible para el hogar, en caso de no tener un wallbox con control dinámico de potencia.

Aparte de esto, y dado que parece que nos enfrentamos a un confinamiento de dos o tres meses, puede ser buena idea darles más presión a los neumáticos para evitar deformidades. De hecho en el manual Tesla recomienda hincharlos al máximo que admite el neumático (se supone que lo indica en su lado exterior) en caso de largas inmovilizaciones.

Aparte de esto, y dado que parece que nos enfrentamos a un confinamiento de dos o tres meses, puede ser buena idea darles más presión a los neumáticos para evitar deformidades. De hecho en el manual Tesla recomienda hincharlos al máximo que admite el neumático (se supone que lo indica en su lado exterior) en caso de largas inmovilizaciones.

Inrteresante

Baterías de litio % ideal de almacenaje, 50%, los model S pierden al día alrededor del 1% y cuando pierde un 3% carga ese 3% automáticamente si lo tienes enchufado.
Yo siempre lo tengo enchufado y horario de comienzo seleccionado, con poca potencia cuando me voy de viaje y lo dejo en casa, lo dejo en 8A y me olvido, lo programo para reponer cuando tengo sol y cargo de el sol.



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[en el manual Tesla recomienda hincharlos al máximo que admite el neumático (se supone que lo indica en su lado exterior) en caso de largas inmovilizaciones]

Aparte de esto, y dado que parece que nos enfrentamos a un confinamiento de dos o tres meses, puede ser buena idea darles más presión a los neumáticos para evitar deformidades. De hecho en el manual Tesla recomienda hincharlos al máximo que admite el neumático (se supone que lo indica en su lado exterior) en caso de largas inmovilizaciones.

¿Álguien ha encontrado la presión máxima de los Michelin Pilot Sport 4 que montan las 18" Aerowheels?

Lo pone en una etiqueta en el marco de la puerta del conductor

[en el manual Tesla recomienda hincharlos al máximo que admite el neumático (se supone que lo indica en su lado exterior) en caso de largas inmovilizaciones]

Aparte de esto, y dado que parece que nos enfrentamos a un confinamiento de dos o tres meses, puede ser buena idea darles más presión a los neumáticos para evitar deformidades. De hecho en el manual Tesla recomienda hincharlos al máximo que admite el neumático (se supone que lo indica en su lado exterior) en caso de largas inmovilizaciones.

¿Álguien ha encontrado la presión máxima de los Michelin Pilot Sport 4 que montan las 18" Aerowheels?

Yo creo que la presión máxima admisible en el neumático es 3,40 kPa, la cual es diferente de la presión normal de 2,90 kPa (que es la indicada en la etiqueta situada en la puerta). Adjunto foto de la etiqueta ubicada en la puerta y de la inscripción presión máxima situada en el neumático

[en el manual Tesla recomienda hincharlos al máximo que admite el neumático (se supone que lo indica en su lado exterior) en caso de largas inmovilizaciones]

Aparte de esto, y dado que parece que nos enfrentamos a un confinamiento de dos o tres meses, puede ser buena idea darles más presión a los neumáticos para evitar deformidades. De hecho en el manual Tesla recomienda hincharlos al máximo que admite el neumático (se supone que lo indica en su lado exterior) en caso de largas inmovilizaciones.

¿Álguien ha encontrado la presión máxima de los Michelin Pilot Sport 4 que montan las 18" Aerowheels?

Yo creo que la presión máxima admisible en el neumático es 3,40 kPa, la cual es diferente de la presión normal de 2,90 kPa (que es la indicada en la etiqueta situada en la puerta). Adjunto foto de la etiqueta ubicada en la puerta y de la inscripción presión máxima situada en el neumático

Gracias, yo también lo he encontrado. Ya las he llenado a 50psi. Mucha paciencia a todos.

Hola,
como he comentado en el otro hilo, esta mañana me han  traido el M3, y la bateria está al 82%.
Entiendo que no es bueno dejarla en este nivel. Que hacer para poder bajarla?

Salut.