[Como te indica gsm, a día de hoy, no hay 1 sola prueba de que las baterías LFP tengan problema alguno.]

Hola, @Javier_Gómez_Raya ,
bienvenido al foro y tranquilo, no te dejes llevar por la histeria colectiva.

Como te indica gsm, a día de hoy, no hay 1 sola prueba de que las baterías LFP tengan problema alguno.

Sí hay, sin embargo 2 puntos que hay que tener en cuenta:

• las nuevas baterías LFP cargan más despacio cuanto menor es la temperatura del pack, como pasa con cualquier otro tipo de baterías.
• las nuevas baterías apenas cambian el voltaje durante la descarga, por eso al BMS (el módulo de control de las baterías) le cuesta saber si el pack está al 30%, al 40% o al 20% y eso ha inducido a mensajes no fundamentados de que la degradación es brutal, cosa que no pasa. Además, en cuanto afinen el software del BMS, pasará a tener unas estimaciones mucho mejores.

Estas baterías Li-Fe no son un invento nuevo, sino que existen desde hace décadas.
Son todo ventajas, excepto que pesan más para la misma cantidad de energía.

Si quieres más información, te recomiendo que eches un ojo a este otro hilo, en especial las páginas 20 y 21:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=4716.285#forum

Adicionalmente, como dice gsm, nadie te asegura que el SR+ que encargases más adelante no te llegara con estas nuevas baterías.
Tesla no va a dar un paso atrás, porque no tienen más que ventajas (mayor potencia de descarga y de carga, más durabilidad, más estables y seguras ante impactos, etc.) y encima son muuuuucho más baratas de fabricar.

Si quieres más info sobre ellas, fuera de la aplicación en un SR+, te recomiendo leas este otro artículo:
https://www.bateriasdelitio.net/?p=104

Y no soy de los de recomendar para otros lo que no desearía para mí: vivo en Múnich, con inviernos bastante más fríos que la media de España, y mi SR+ de China me llega la semana que viene, así que imagina lo seguro que estoy de lo que mantengo.

Espero te sirva para decidirte.
Creo que como otros, te arrepentirás si cancelas; es decisión tuya en base a la info que existe.

Un saludo.

A mí me parece una decisión un tanto radical, pero también es cierto que desconozco otros factores como pueden ser el que estén ayudas públicas en juego o no, que el modelo reservado tenga buen descuento o no (por ser chino), que haya motivos personales para que sea o no urgente tenerlo, etc

A mí me acaban de comunicar que se aplaza la entrega del 12 al 17 de diciembre, resulta que con el cambio para tener el descuento, mi unidad llega en el Tannhauser (que ya casi alcanza su destino, por cierto). Aun así creo que, por ahora, soy el primero de los que en el foro tenemos fecha para este SR+ con baterías LFP.

Yo tengo entrega el 18 en bcn.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

Hola, yo también trato con los de Barcelona, a ti te han dicho q viene de china tu coche?
A mí me han dicho q mi performance viene de usa, modelo 2021 con todos los cambios y con baterías lfp de 80kw.

A mí me parece una decisión un tanto radical, pero también es cierto que desconozco otros factores como pueden ser el que estén ayudas públicas en juego o no, que el modelo reservado tenga buen descuento o no (por ser chino), que haya motivos personales para que sea o no urgente tenerlo, etc

A mí me acaban de comunicar que se aplaza la entrega del 12 al 17 de diciembre, resulta que con el cambio para tener el descuento, mi unidad llega en el Tannhauser (que ya casi alcanza su destino, por cierto). Aun así creo que, por ahora, soy el primero de los que en el foro tenemos fecha para este SR+ con baterías LFP.

Yo tengo entrega el 18 en bcn.

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Hola, yo también trato con los de Barcelona, a ti te han dicho q viene de china tu coche?
A mí me han dicho q mi performance viene de usa, modelo 2021 con todos los cambios y con baterías lfp de 80kw.

Actualmente, LR y Performance no van nunca con LFP, porque simplemente no caben físicamente.