Dudas compra Model 3

[joseantoniomoreno]

Bueno pues ya están probados el 3 y el Y.La buena noticia es que ambos caben en mi parking aunque el Y más justo al ser   más grandote.

Ha sido la primera vez conduciendo un eléctrico y la verdad es que ha sido una gozada.La respues es inmediata y lo de poder conducir con un pedal me ha encantado.El model 3 es amplio y hemos ido los 5 perfectamente.La conducción sobresaliente..y eso que iba acongojado !! El Y es más como mi monovolumen,grande y la verdad es que lo he notado con algo de menos brío que al 3 pero aún así impresionante.

A mi mujer le ha gustado más el 3 por lo que junto con la diferencia de precio hace que sea el candidato ahora mismo.

Seguimos pensando en el Lexus NX pero la familia ha dicho : si compramos el Lexus estaremos otros 7/8 años con él y una vez que han probado el eléctrico lo quieren  ya.

Dudas y más dudas,creo que soy yo porque mi mujer dice que compremos el 3 y a otra cosa...

Mención especial para Tesla Sevilla: he estado con los 2 coches casi 3 horas en total,muy amables y atentos.

Saludos

En mi familia somos 5 también, y con la moda de los SUV pues no he probado muchos antes de decidirme, Tiguan, Range Rover Evoque, Cupra Formentor, Ateca, etc...
Todos grandes coches, siendo nuevos, todos son bonitos y muy equipados...
Pero cuando probé el model 3... fue como probar algo diferente a todo... mi mujer se dio cuenta de la cara de felicidad al conducirlo y no le hizo falta preguntarme... me dijo: "ya tenemos coche nuevo, no?"

Y dos meses llevo con él, encantado, blanco perla con interior blanco y aunque cada vez hay más tesla es España, todavía mucha gente se para a verlo y preguntarme por él... escapacio suficiente para 5 y nuestro equipaje, pese a que la boca del maletero no es grande, por dentro espacio de sobra!

[Alzibeni]

Yo mido 1,91 y vengo de un SUV, y no cambio mi M3 por ninguno.

2500€ de no reparar + 2500€ de achatarrar ya son 5000€. ¿Te van a dar más vendiéndolo? Ahí tienes la cuestión.

A parte de otras muchas cosas, Tesla tiene una cosa que no tienen las demás, y es la financiación. Por un ID4 de menores prestaciones y acabados, que vale 10.000€ menos, si lo financias a 7 años, te puede costar 2.000€ menos que el M3 LR. Creo que la comparación está bastante clara.

Yo lo hice, y por menos de 3.000€, el M3 LR es imbatible.

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[fjgaspar]

Lo primero, nada de perdón, aquí estamos para ayudarnos unos a otros.

Lo segundo, por lo leído, dudo que tengas muchas opciones. A tu mujer le gusta más el model 3. Yo iría pensando en la forma de pagarlo

Yo estoy casi decidido. Solo falta para el 100% la prueba de conducción, que es el próximo viernes, y que el 5 de enero finalice el periodo de prueba obligatorio en la empresa que empecé a trabajar el 5 de julio. Si las dos cosas van bien, en enero lo compro.

Mientras, ahorrar para el punto de carga y el seguro, que eso hay que pagarlo al contado.

Enhorabuena por tu nuevo model 3

[2006]

Lo primero, nada de perdón, aquí estamos para ayudarnos unos a otros.

Lo segundo, por lo leído, dudo que tengas muchas opciones. A tu mujer le gusta más el model 3. Yo iría pensando en la forma de pagarlo

Yo estoy casi decidido. Solo falta para el 100% la prueba de conducción, que es el próximo viernes, y que el 5 de enero finalice el periodo de prueba obligatorio en la empresa que empecé a trabajar el 5 de julio. Si las dos cosas van bien, en enero lo compro.

Mientras, ahorrar para el punto de carga y el seguro, que eso hay que pagarlo al contado.

Enhorabuena por tu nuevo model 3

Jajaja qué arte ! Es verdad, esta mañana he hablado con otro amigo y me ha dicho lo mismo. Si tú no decides, decide tu mujer y ya lo ha hecho !

En fin, hoy vamos a seguir dándole vueltas al tema pero la verdad es que el Model 3 LR es una pasada se mire como se mire. Ahora el que está teniendo dudas soy yo: que si no es práctico, que si el maletero es pequeño,que hay que probar más coches etc etc. Ayer estuve pensando sólo y me dije: si no cambio a eléctrico/Tesla ahora cuándo será? Cuando tenga más años y la resistencia a lo nuevo sea mayor?

Creo que esta semana me tengo que decidir pero antes voy a probar el Q4 (que mi mujer ya me dijo que muy bonito pero mejor el Model 3 jajaja) pero es que yo soy así. Tengo que pensarlo mucho todo (a veces demasiado) y claro llega un momento que hay que decidirse y "apechugar".

Una pregunta: ¿si me decido a comprarlo es mejor esperar a Enero 2022 o da igual? Es por el tema de los apretones que tiene Tesla a final de año.

Y gracias a esta Comunidad. Yo sigo andando justo de conocimientos en este tema pero gracias a todos vosotros voy aprendiendo cada día algo nuevo.

Saludos

[Elecar]

Creo que esta semana me tengo que decidir pero antes voy a probar el Q4 (que mi mujer ya me dijo que muy bonito pero mejor el Model 3 jajaja) pero es que yo soy así. Tengo que pensarlo mucho todo (a veces demasiado) y claro llega un momento que hay que decidirse y "apechugar".

Yo probé el Q4 y el acabado es mejor pero el comportamiento no se acerca al del M3 ni de c... y el precio si le equipas equivalente al M3 y coges el 50, es carísimo.

Una pregunta: ¿si me decido a comprarlo es mejor esperar a Enero 2022 o da igual? Es por el tema de los apretones que tiene Tesla a final de año.
A finales de noviembre lo sabremos. Lo normal es que muevan un poco los precios. De cara al 2022 no veo lógica tanta diferencia entre el MY y el M3. O bajan el MY o suben el M3 como ya han hecho en USA

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[Alzibeni]

Lo primero, nada de perdón, aquí estamos para ayudarnos unos a otros.

Lo segundo, por lo leído, dudo que tengas muchas opciones. A tu mujer le gusta más el model 3. Yo iría pensando en la forma de pagarlo

Yo estoy casi decidido. Solo falta para el 100% la prueba de conducción, que es el próximo viernes, y que el 5 de enero finalice el periodo de prueba obligatorio en la empresa que empecé a trabajar el 5 de julio. Si las dos cosas van bien, en enero lo compro.

Mientras, ahorrar para el punto de carga y el seguro, que eso hay que pagarlo al contado.

Enhorabuena por tu nuevo model 3

Jajaja qué arte ! Es verdad, esta mañana he hablado con otro amigo y me ha dicho lo mismo. Si tú no decides, decide tu mujer y ya lo ha hecho !

En fin, hoy vamos a seguir dándole vueltas al tema pero la verdad es que el Model 3 LR es una pasada se mire como se mire. Ahora el que está teniendo dudas soy yo: que si no es práctico, que si el maletero es pequeño,que hay que probar más coches etc etc. Ayer estuve pensando sólo y me dije: si no cambio a eléctrico/Tesla ahora cuándo será? Cuando tenga más años y la resistencia a lo nuevo sea mayor?

Creo que esta semana me tengo que decidir pero antes voy a probar el Q4 (que mi mujer ya me dijo que muy bonito pero mejor el Model 3 jajaja) pero es que yo soy así. Tengo que pensarlo mucho todo (a veces demasiado) y claro llega un momento que hay que decidirse y "apechugar".

Una pregunta: ¿si me decido a comprarlo es mejor esperar a Enero 2022 o da igual? Es por el tema de los apretones que tiene Tesla a final de año.

Y gracias a esta Comunidad. Yo sigo andando justo de conocimientos en este tema pero gracias a todos vosotros voy aprendiendo cada día algo nuevo.

Saludos

El Q4 es un ID4 maqueado, con frenos de tambor detrás, más lento y con menos autonomía.

En cuanto a comprar ahora o en enero, si puedes, espérate a diciembre. Para terminar el año siempre salen ofertas grandes, y tipo de financiación más barato.

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[Gabriel2121]

Buenas noches,

Acabo de ingresar en el foro, por todas las dudas que me surgen, habiendo reservado el M3 LR de EEUU con entrega prevista en diciembre.

Básicamente el aspecto que más me preocupa del coche es la degradación de la batería. Mi plaza de garaje es exterior y en los meses de verano, aunque tenga un pequeño techado, la temperatura es superior a los 35 - 40 grados. También en el trabajo está aparcado "a la solana". Tengo entendido que la batería se deteriora por las altas temperaturas y se pasaría bastante tiempo bajo el sol.

Ahora mismo me estoy debatiendo entre el M3 y el RAV 4 PHEV, que me serviría para iniciarme en el mundo de los coches que se enchufan y en unos años dar el salto al full eléctrico.

Gracias a la comunidad, estoy encantado de todo lo que se comenta por aquí y hace que tengamos toda la información para decidir de la mejor forma!

Un saludo!

[2006]

Buenas noches,

Acabo de ingresar en el foro, por todas las dudas que me surgen, habiendo reservado el M3 LR de EEUU con entrega prevista en diciembre.

Básicamente el aspecto que más me preocupa del coche es la degradación de la batería. Mi plaza de garaje es exterior y en los meses de verano, aunque tenga un pequeño techado, la temperatura es superior a los 35 - 40 grados. También en el trabajo está aparcado "a la solana". Tengo entendido que la batería se deteriora por las altas temperaturas y se pasaría bastante tiempo bajo el sol.

Ahora mismo me estoy debatiendo entre el M3 y el RAV 4 PHEV, que me serviría para iniciarme en el mundo de los coches que se enchufan y en unos años dar el salto al full eléctrico.

Gracias a la comunidad, estoy encantado de todo lo que se comenta por aquí y hace que tengamos toda la información para decidir de la mejor forma!

Un saludo!

Pues yo me encuentro exactamente en el mismo caso que tú ! Aprendiendo a marchas forzadas de toda la gente que amablemente comparte su experiencia y conocimientos en este gran FORO.

Yo he visto también el RAV4 y la verdad es que me decepcionó por dentro (lo vi pequeño para familia de 5) además el enchufable se va a 52k€ que lo que vale el Model 3 LR. Yo he probado por primera vez un eléctrico ayer (3 e Y) y te recomiendo que los pruebes para que veas lo fácil que es conducirlos y lo amplios que son por dentro.Yo casi casi que tengo decidido el Model 3 LR.

Saludos

[BritzPep]

Buenas noches,

Acabo de ingresar en el foro, por todas las dudas que me surgen, habiendo reservado el M3 LR de EEUU con entrega prevista en diciembre.

Básicamente el aspecto que más me preocupa del coche es la degradación de la batería. Mi plaza de garaje es exterior y en los meses de verano, aunque tenga un pequeño techado, la temperatura es superior a los 35 - 40 grados. También en el trabajo está aparcado "a la solana". Tengo entendido que la batería se deteriora por las altas temperaturas y se pasaría bastante tiempo bajo el sol.

Ahora mismo me estoy debatiendo entre el M3 y el RAV 4 PHEV, que me serviría para iniciarme en el mundo de los coches que se enchufan y en unos años dar el salto al full eléctrico.

Gracias a la comunidad, estoy encantado de todo lo que se comenta por aquí y hace que tengamos toda la información para decidir de la mejor forma!

Un saludo!

El tema de la degración es una lotería.
En el mío, 82kWh USA, después de 4 meses y 10000km ya no marca 568km EPA al 100%. Marca 561.
Mantengo carga siempre que puedo al 80-85% y no dejo que baje del 20%, carga siempre a 11 kW en un taller que tengo.

En el foro USA hay gente por lo visto va sin ningún miramiento y degradación, según dicen, 0. Y otros con una burrada. Si googleas un poco verás de todo.

Encontré una web, creo que es interesante:

https://batteryuniversity.com/article/bu-808-how-to-prolong-lithium-based-batteries

Salut.

[Gabriel2121]

Buenas noches,

Acabo de ingresar en el foro, por todas las dudas que me surgen, habiendo reservado el M3 LR de EEUU con entrega prevista en diciembre.

Básicamente el aspecto que más me preocupa del coche es la degradación de la batería. Mi plaza de garaje es exterior y en los meses de verano, aunque tenga un pequeño techado, la temperatura es superior a los 35 - 40 grados. También en el trabajo está aparcado "a la solana". Tengo entendido que la batería se deteriora por las altas temperaturas y se pasaría bastante tiempo bajo el sol.

Ahora mismo me estoy debatiendo entre el M3 y el RAV 4 PHEV, que me serviría para iniciarme en el mundo de los coches que se enchufan y en unos años dar el salto al full eléctrico.

Gracias a la comunidad, estoy encantado de todo lo que se comenta por aquí y hace que tengamos toda la información para decidir de la mejor forma!

Un saludo!

Pues yo me encuentro exactamente en el mismo caso que tú ! Aprendiendo a marchas forzadas de toda la gente que amablemente comparte su experiencia y conocimientos en este gran FORO.

Yo he visto también el RAV4 y la verdad es que me decepcionó por dentro (lo vi pequeño para familia de 5) además el enchufable se va a 52k€ que lo que vale el Model 3 LR. Yo he probado por primera vez un eléctrico ayer (3 e Y) y te recomiendo que los pruebes para que veas lo fácil que es conducirlos y lo amplios que son por dentro.Yo casi casi que tengo decidido el Model 3 LR.

Saludos

La verdad es que lo tenía decidido, pero ahora que va llegando la hora me asaltan las dudas. Es un desembolso importante para "cargarme" el coche en unos años.

Los dos los he probado y me encantan, cada uno con sus cosas mejores y peores.

El RAV4 se adapta bien a mis necesidades, pero desde luego por el tema económico no sale a cuenta, hay que hacer muchos KM en eléctrico para compensar con respecto al precio del híbrido normal. Sólo sería por comodidad a la hora de ir en eléctrico y para introducirse en el mundillo.

Tengo 20 días para decidir

Un saludo!

[Gabriel2121]

Buenas noches,

Acabo de ingresar en el foro, por todas las dudas que me surgen, habiendo reservado el M3 LR de EEUU con entrega prevista en diciembre.

Básicamente el aspecto que más me preocupa del coche es la degradación de la batería. Mi plaza de garaje es exterior y en los meses de verano, aunque tenga un pequeño techado, la temperatura es superior a los 35 - 40 grados. También en el trabajo está aparcado "a la solana". Tengo entendido que la batería se deteriora por las altas temperaturas y se pasaría bastante tiempo bajo el sol.

Ahora mismo me estoy debatiendo entre el M3 y el RAV 4 PHEV, que me serviría para iniciarme en el mundo de los coches que se enchufan y en unos años dar el salto al full eléctrico.

Gracias a la comunidad, estoy encantado de todo lo que se comenta por aquí y hace que tengamos toda la información para decidir de la mejor forma!

Un saludo!

El tema de la degración es una lotería.
En el mío, 82kWh USA, después de 4 meses y 10000km ya no marca 568km EPA al 100%. Marca 561.
Mantengo carga siempre que puedo al 80-85% y no dejo que baje del 20%, carga siempre a 11 kW en un taller que tengo.

En el foro USA hay gente por lo visto va sin ningún miramiento y degradación, según dicen, 0. Y otros con una burrada. Si googleas un poco verás de todo.

Encontré una web, creo que es interesante:

https://batteryuniversity.com/article/bu-808-how-to-prolong-lithium-based-batteries

Salut.

Gracias por tu respuesta.

He leído por ahí que, ¿puede encender el refrigerador cuando está estacionado para este motivo? Sabes si consume mucho en este caso.

De pintura y exterior cómo lo ves.

Gracias!

Un saludo.

[BritzPep]

Buenas noches,

Acabo de ingresar en el foro, por todas las dudas que me surgen, habiendo reservado el M3 LR de EEUU con entrega prevista en diciembre.

Básicamente el aspecto que más me preocupa del coche es la degradación de la batería. Mi plaza de garaje es exterior y en los meses de verano, aunque tenga un pequeño techado, la temperatura es superior a los 35 - 40 grados. También en el trabajo está aparcado "a la solana". Tengo entendido que la batería se deteriora por las altas temperaturas y se pasaría bastante tiempo bajo el sol.

Ahora mismo me estoy debatiendo entre el M3 y el RAV 4 PHEV, que me serviría para iniciarme en el mundo de los coches que se enchufan y en unos años dar el salto al full eléctrico.

Gracias a la comunidad, estoy encantado de todo lo que se comenta por aquí y hace que tengamos toda la información para decidir de la mejor forma!

Un saludo!

Pues yo me encuentro exactamente en el mismo caso que tú ! Aprendiendo a marchas forzadas de toda la gente que amablemente comparte su experiencia y conocimientos en este gran FORO.

Yo he visto también el RAV4 y la verdad es que me decepcionó por dentro (lo vi pequeño para familia de 5) además el enchufable se va a 52k€ que lo que vale el Model 3 LR. Yo he probado por primera vez un eléctrico ayer (3 e Y) y te recomiendo que los pruebes para que veas lo fácil que es conducirlos y lo amplios que son por dentro.Yo casi casi que tengo decidido el Model 3 LR.

Saludos

La verdad es que lo tenía decidido, pero ahora que va llegando la hora me asaltan las dudas. Es un desembolso importante para "cargarme" el coche en unos años.

Los dos los he probado y me encantan, cada uno con sus cosas mejores y peores.

El RAV4 se adapta bien a mis necesidades, pero desde luego por el tema económico no sale a cuenta, hay que hacer muchos KM en eléctrico para compensar con respecto al precio del híbrido normal. Sólo sería por comodidad a la hora de ir en eléctrico y para introducirse en el mundillo.

Tengo 20 días para decidir

Un saludo!

Disculpad que me meta en vuestra conversación.

Yo cuando lo compré tuve (y tengo) muchas dudas básicamente por el tema de la degradación (los contras por la autonomía y otras cosillas no los considero tales), si hago un desembolso así es para que dure, y durar significa >10 años sin problemas y con un desempeño aceptable.
Hay precedentes de otros Tesla con muchos años pero de Model 3 y con las baterías que ponen ahora, 0.
Así que has de asumir ese riesgo.

Cuenta que la batería, sí o sí, se te va a degradar en 10 años. Hagas lo que hagas.
El punto es cuánto.

Quién sabe, si lo compras cuídalo tanto como puedas.

[Gabriel2121]

Disculpad que me meta en vuestra conversación.

Yo cuando lo compré tuve (y tengo) muchas dudas básicamente por el tema de la degradación (los contras por la autonomía y otras cosillas no los considero tales), si hago un desembolso así es para que dure, y durar significa >10 años sin problemas y con un desempeño aceptable.
Hay precedentes de otros Tesla con muchos años pero de Model 3 y con las baterías que ponen ahora, 0.
Así que has de asumir ese riesgo.

Cuenta que la batería, sí o sí, se te va a degradar en 10 años. Hagas lo que hagas.
El punto es cuánto.

Quién sabe, si lo compras cuídalo tanto como puedas.

Exacto, que se van a degradar es un hecho, pero hay que intentar minimizarlo al máximo. Mi preocupación es que con el calor que hace esto sea más de la cuenta. Tener un 10% menos en 5 años no debería ser problema cuando haya una infraestructura de recarga decente en España, pero no quisiera pasar de este 10% antes.

[fjgaspar]

Jajaja qué arte ! Es verdad, esta mañana he hablado con otro amigo y me ha dicho lo mismo. Si tú no decides, decide tu mujer y ya lo ha hecho !

En fin, hoy vamos a seguir dándole vueltas al tema pero la verdad es que el Model 3 LR es una pasada se mire como se mire. Ahora el que está teniendo dudas soy yo: que si no es práctico, que si el maletero es pequeño,que hay que probar más coches etc etc. Ayer estuve pensando sólo y me dije: si no cambio a eléctrico/Tesla ahora cuándo será? Cuando tenga más años y la resistencia a lo nuevo sea mayor?

Creo que esta semana me tengo que decidir pero antes voy a probar el Q4 (que mi mujer ya me dijo que muy bonito pero mejor el Model 3 jajaja) pero es que yo soy así. Tengo que pensarlo mucho todo (a veces demasiado) y claro llega un momento que hay que decidirse y "apechugar".

Una pregunta: ¿si me decido a comprarlo es mejor esperar a Enero 2022 o da igual? Es por el tema de los apretones que tiene Tesla a final de año.

Y gracias a esta Comunidad. Yo sigo andando justo de conocimientos en este tema pero gracias a todos vosotros voy aprendiendo cada día algo nuevo.

Saludos

Sí, con estas cosas hay que hacer un trabajo concienzudo, mirar mucho, probar mucho, pensar mucho... y comprar el que dedide tu mujer. :-D

[DiscoveryM3]

Buenas noches,

Acabo de ingresar en el foro, por todas las dudas que me surgen, habiendo reservado el M3 LR de EEUU con entrega prevista en diciembre.

Básicamente el aspecto que más me preocupa del coche es la degradación de la batería. Mi plaza de garaje es exterior y en los meses de verano, aunque tenga un pequeño techado, la temperatura es superior a los 35 - 40 grados. También en el trabajo está aparcado "a la solana". Tengo entendido que la batería se deteriora por las altas temperaturas y se pasaría bastante tiempo bajo el sol.

Ahora mismo me estoy debatiendo entre el M3 y el RAV 4 PHEV, que me serviría para iniciarme en el mundo de los coches que se enchufan y en unos años dar el salto al full eléctrico.

Gracias a la comunidad, estoy encantado de todo lo que se comenta por aquí y hace que tengamos toda la información para decidir de la mejor forma!

Un saludo!

Pues yo me encuentro exactamente en el mismo caso que tú ! Aprendiendo a marchas forzadas de toda la gente que amablemente comparte su experiencia y conocimientos en este gran FORO.

Yo he visto también el RAV4 y la verdad es que me decepcionó por dentro (lo vi pequeño para familia de 5) además el enchufable se va a 52k€ que lo que vale el Model 3 LR. Yo he probado por primera vez un eléctrico ayer (3 e Y) y te recomiendo que los pruebes para que veas lo fácil que es conducirlos y lo amplios que son por dentro.Yo casi casi que tengo decidido el Model 3 LR.

Saludos

La verdad es que lo tenía decidido, pero ahora que va llegando la hora me asaltan las dudas. Es un desembolso importante para "cargarme" el coche en unos años.

Los dos los he probado y me encantan, cada uno con sus cosas mejores y peores.

El RAV4 se adapta bien a mis necesidades, pero desde luego por el tema económico no sale a cuenta, hay que hacer muchos KM en eléctrico para compensar con respecto al precio del híbrido normal. Sólo sería por comodidad a la hora de ir en eléctrico y para introducirse en el mundillo.

Tengo 20 días para decidir

Un saludo!

Sinceramente, yo nunca he contemplado la opción de los Híbridos Enchufables, me parecen un quiero y no puedo. En un vídeo reciente de Eduardo Arcos lo explica muy bien. De acuerdo que es un true Tesla fanboy, pero da cifras y argumentos bastante sólidos. Básicamente:
- En viajes largos, excepto los primeros 60-75km, vas a tirar igualmente del motor de combustión
- El coche pesa más por llevar las baterías y motor eléctrico, por lo que consume más combustible (y, además, consume más para recargar la batería)
- Para qué quieres depender de 2 fuentes de energía (enchufe para cargar y gasolinera para llenar el depósito), en vez de 1 solo?
- Simplemente porque lleva los componentes eléctricos, el híbrido es más caro que la versión de combustión