Pensaba que las Panasonic eran las pata negra de Tesla ,así se había repetido en este foro ...

Con baterías pata negra de Tesla me refiero a las Panasonic de 79 kWh.

Las mejores baterías en la historia de Tesla.
En densidad energética, pero sobre todo en potencia pico y media de carga.

Muy superiores en este segundo aspecto a las Panasonic de 82 kWh, a las LG de 82 kWh y a cualquiera de las 2 LFPs.

Ok,las que petan son las "Panachonic de 82"

Ok,las que petan son las "Panachonic de 82"

Petan "más que la media" que la mayor parte del personal no ha tenido que cambiarlas.

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Petan "más que la media" que la mayor parte del personal no ha tenido que cambiarlas.

Importante e interesante puntualización...

Ok,las que petan son las "Panachonic de 82"

Petan "más que la media" que la mayor parte del personal no ha tenido que cambiarlas.

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Tampoco lo sabemos a ciencia cierta, no?
No hay números que sean públicos.

Por lo que me dijo el jefe de taller del SC de Múnich, aproximadamente la mitad de Dual Motor con ellas les estaban dando problemas.

Pero no he encontrado ninguna estadística al respecto.
Nunca lo sabremos.

Petaran más que la media porque también fueron/son las más utilizadas. ¿Igual es esa estadística?

Petaran más que la media porque también fueron/son las más utilizadas.

No, no, de hecho las Panasonic de 82 kWh duraron muy poquito en el catálogo de Tesla, 1-2 trimestres maximo.

Enseguida fueron sustituidas por las LG de 82 kWh y nunca más volvieron las Panasonic de 82 kWh a estar a la venta.
Y mejor que hayan desaparecido.

De hecho, diría que las Panasonic de 82 kWh deben ser de las baterías menos frecuentes en la gama Tesla, echando un vistazo al pasado de los M3.

Petaran más que la media porque también fueron/son las más utilizadas.

No, no, de hecho las Panasonic de 82 kWh duraron muy poquito en el catálogo de Tesla, 1-2 trimestres maximo.

Enseguida fueron sustituidas por las LG de 82 kWh y nunca más volvieron las Panasonic de 82 kWh a estar a la venta.
Y mejor que hayan desaparecido.

De hecho, diría que las Panasonic de 82 kWh deben ser de las baterías menos frecuentes en la gama Tesla, echando un vistazo al pasado de los M3.

Íñigo puso por aquí hace como un par de meses una tabla espectacular con las baterías por año de fabricación, si mal no recuerdo.

Sí, y además de esas baterías por año, habría que saber el número de vehículos que se fabricaron con cada una de ellas, lo que ya veo mucho más complicado.

Petaran más que la media porque también fueron/son las más utilizadas.

No, no, de hecho las Panasonic de 82 kWh duraron muy poquito en el catálogo de Tesla, 1-2 trimestres maximo.

Enseguida fueron sustituidas por las LG de 82 kWh y nunca más volvieron las Panasonic de 82 kWh a estar a la venta.
Y mejor que hayan desaparecido.

De hecho, diría que las Panasonic de 82 kWh deben ser de las baterías menos frecuentes en la gama Tesla, echando un vistazo al pasado de los M3.

Ósea a ver si lo entiendo: se usaron poco, petas mas que la media y aún así son consideradas mejores?
Y eso solo aplica a las Panasonic de 79?

Las mejores son las Panasonic de 79 kWh.
Las Panasonic de 82 kWh ni siquiera las igualaron, mucho menos superaron y son las que presentaron más problemas recientemente.

Son 2 baterías diferentes que lo único que tienen en común es que son de Panasonic.

La batería de 82 kWh no es una batería de 79 kWh con más celdas, es una batería con el mismo número de celdas pero más densas.

Panasonic la cagó con las Panasonic de 82 kWh, pero se coronó con las antiguas de 79 kWh que a día de hoy siguen imbatidas: las baterías pata negra de Tesla, las llamo yo.

Buenas,

Volviendo al tema original, el Commander de enhanced ahora permite reactivar el AP con un S3XY button y están trabajando en una smart action para reactivar el AP automáticamente, me han dicho que para 2023 lo sacarán, así que a esperar.