buenas, veo por aqui que el MY P tiene 565cv y que la diferencia entre el P y el LR era de unos 125cv, mirando la ficha tecnica de mi MY LR me sale:
158kw motor delantero = 211cv
220kw motor trasero = 295cv

esto sumaria 506cv, en la ficha en el apartado P.2= efectivamente aparece que tiene 378kw (158+220) que sumarian los 506cv

esto quiere decir que la diferencia enter el P y el LR en cv es de 59cv?

de disponer del turbo boost, és solamente un canvio de configuracion electronica? o és que tengo cv bloqueados actualmente y con el turbo boost se desbloquean?

muchas gracias.

La cifra de homologación de un M3 LR es de unos 500 CV, ya que incluye el Boost.
En la vida real, sin Boost, son unos 420-440 CV.

El P son 565 CV.
El RWD, 300 CV.

Saludos.

buenas, veo por aqui que el MY P tiene 565cv y que la diferencia entre el P y el LR era de unos 125cv, mirando la ficha tecnica de mi MY LR me sale:
158kw motor delantero = 211cv
220kw motor trasero = 295cv

esto sumaria 506cv, en la ficha en el apartado P.2= efectivamente aparece que tiene 378kw (158+220) que sumarian los 506cv

esto quiere decir que la diferencia enter el P y el LR en cv es de 59cv?


de disponer del turbo boost, és solamente un canvio de configuracion electronica? o és que tengo cv bloqueados actualmente y con el turbo boost se desbloquean?

muchas gracias.

La potencia total no se calcula con una simple suma , siempre es bastante menos que la suma . Las potencias de los motores se solapan en velocidades diferentes .

Me parece injusto tener un coche de 500cv pero con 75cv bloqueados y que para desbloquearlos tenga que pagar 1800e...

Me parece injusto tener un coche de 500cv pero con 75cv bloqueados y que para desbloquearlos tenga que pagar 1800e...

Ah, bueno, no te preocupes, con un EV tampoco tendrías un coche de x CV.

Tendrías un coche de alineando todos los astros tendrías x CV.
A poco que tu batería no esté al 100% y no esté súper caliente, la potencia decae.

Yo no encuentro un dato oficial.
Haciendo medias, la potencia combinada es de unos 340-380 CV.
Por separado suman más. Supongo que el Boost desbloquea el uso de más CV por motor, ya que parece que tiene bastante margen.

Yo no encuentro un dato oficial.
Haciendo medias, la potencia combinada es de unos 340-380 CV.
Por separado suman más. Supongo que el Boost desbloquea el uso de más CV por motor, ya que parece que tiene bastante margen.

420-440 CV un M3 LR.

Tesla no publica ni la potencia de sus coches, ni la capacidad de sus baterías.

Así, todo muy opaco.

https://somoselectricos.com/cuantos-cv-tesla-model-3-se-somete-una-prueba-potencia/
https://www.teslacvalenciana.es/index.php/2022/06/16/tesla-model-3-performance-en-banco-de-potencia/

Ese modelo es el 2019.
Han cambiado mucho o todo desde entonces en el tren motriz.

Baterías, motores e inversores, en particular.

Según la ficha técnica de mi Model Y LR: 378 CV

Según la ficha técnica de mi Model Y LR: 378 CV

Según la ficha técnica de mi ex-P, 156 kW.
En la realidad, le medí más de 400 kW.

No te fíes de las fichas técnicas.

Según la ficha técnica de mi Model Y LR: 378 CV

C.V o KW?

Ops. Cierto, han indicado 378 pero eso es la suma de kW de ambos motores ..

La potencia nominal de los motores eléctricos es una, pero el sistema (batería + BMS + controlador) da la potencia que quiere o estima razonable.

Así, tenemos que las potencias exactas son:

SR: un huevo
LR: dos huevos
P: se han pasau

Y salvo aceleronchis para presumir de coche, sorprender al pasaje o para subirnos el ego, sobran CV por todos lados. Y tres cuartos de lo mismo en KW.

SR: un huevo
LR: dos huevos
P: se han pasau

, muy de acuerdo!