No lo creo Teslimano, los tengo todos en uso, pero si me lo repienso te aviso.
De momento los tengo así:
S - Regeneración al 100% + Regen 25% + Regen 0%
3 - Plegar retrovisores + Oscurecer retrovisores
X - Guantera + Seguro niños
Y - Antinieblas + Precalentar batería

¿Qué tal te funciona el "precalentar batería"?  En la web ponen que es beta, pero me parece una función muy interesante para preacondicionar la batería antes de cargar en cargadores no tesla.

Funciona tal y como se espera. Le das una vez y la activas, otra vez y la desactivas. Ten en cuenta que para cargadores de 50 kW no vale la pena activarla, sobre todo en climas cálidos.

Funciona regular y de hecho en las últimas versiones del firm ha salido esa función en los bugfixes como correcciones.

Hay veces que se conecta y no desconecta aunque se pulse el botón, hasta que se para el coche (y se pone en P). Hay veces que aparece como conectada y no lo está. Hay veces que aparece como N/A sin haberla intentado poner.

Regular, insisto.

No lo creo Teslimano, los tengo todos en uso, pero si me lo repienso te aviso.
De momento los tengo así:
S - Regeneración al 100% + Regen 25% + Regen 0%
3 - Plegar retrovisores + Oscurecer retrovisores
X - Guantera + Seguro niños
Y - Antinieblas + Precalentar batería

¿Qué tal te funciona el "precalentar batería"?  En la web ponen que es beta, pero me parece una función muy interesante para preacondicionar la batería antes de cargar en cargadores no tesla.

Funciona tal y como se espera. Le das una vez y la activas, otra vez y la desactivas. Ten en cuenta que para cargadores de 50 kW no vale la pena activarla, sobre todo en climas cálidos.

Funciona regular y de hecho en las últimas versiones del firm ha salido esa función en los bugfixes como correcciones.

Hay veces que se conecta y no desconecta aunque se pulse el botón, hasta que se para el coche (y se pone en P). Hay veces que aparece como conectada y no lo está. Hay veces que aparece como N/A sin haberla intentado poner.

Regular, insisto.

En mi caso, en una de las versiones recientes no funcionaba, pero desde que lo arreglaron ya no he vuelto a tener problemas. Eso sí, yo compruebo si el preacondionamiento está activo o no en SMT, no me fijo en lo que diga la app del Commander o de Tesla.

No lo creo Teslimano, los tengo todos en uso, pero si me lo repienso te aviso.
De momento los tengo así:
S - Regeneración al 100% + Regen 25% + Regen 0%
3 - Plegar retrovisores + Oscurecer retrovisores
X - Guantera + Seguro niños
Y - Antinieblas + Precalentar batería

¿Qué tal te funciona el "precalentar batería"?  En la web ponen que es beta, pero me parece una función muy interesante para preacondicionar la batería antes de cargar en cargadores no tesla.

Funciona tal y como se espera. Le das una vez y la activas, otra vez y la desactivas. Ten en cuenta que para cargadores de 50 kW no vale la pena activarla, sobre todo en climas cálidos.

Funciona regular y de hecho en las últimas versiones del firm ha salido esa función en los bugfixes como correcciones.

Hay veces que se conecta y no desconecta aunque se pulse el botón, hasta que se para el coche (y se pone en P). Hay veces que aparece como conectada y no lo está. Hay veces que aparece como N/A sin haberla intentado poner.

Regular, insisto.

En mi caso, en una de las versiones recientes no funcionaba, pero desde que lo arreglaron ya no he vuelto a tener problemas. Eso sí, yo compruebo si el preacondionamiento está activo o no en SMT, no me fijo en lo que diga la app del Commander o de Tesla.

No, es que como ya indica en las instrucciones del Commander, la pantalla del Tesla no muestra el preacondicionamiento activado con los Sexy.

Y si llevo el Dashboard del Commander ya no llevo SMT, no necesito tanta información. Así que he de fiarme de lo que indique, que por otro lado es lo suyo si funciona bien.

Por cierto, aunque el preacondicionamiento activado con los Sexy no lo muestra en pantalla el coche, me ha pasado alguna vez que sí lo ha mostrado la app móvil.

En mi M3, sí.
En un MY es casi imposible.

Cabe todo dentro del hueco??

En el video el comander lo deja por fuera y no parece que haya mucho sitio. Me tiraba para atras eso....

Eso sí, yo compruebo si el preacondionamiento está activo o no en SMT, no me fijo en lo que diga la app del Commander o de Tesla.

SMT y la app de los Sexy Buttons son igual de fiables, ya que ambas leen la info del OBD maestro del coche.

Una y otra muestran distinta información, pero en cuanto a fiabilidad, igual.

En mi M3, sí.
En un MY es casi imposible.

Cabe todo dentro del hueco??

En el video el comander lo deja por fuera y no parece que haya mucho sitio. Me tiraba para atras eso....

Yo lo llevo puesto entre el asiento del conductor y la consola central, y va perfecto ahí.

En mi M3, sí.
En un MY es casi imposible.

Cabe todo dentro del hueco??

En el video el comander lo deja por fuera y no parece que haya mucho sitio. Me tiraba para atras eso....

Ya os comenté: En un M3, sí, sí cabe todo.
Pero requiere paciencia para meterlo.

En mi M3, sí.
En un MY es casi imposible.

Cabe todo dentro del hueco??

En el video el comander lo deja por fuera y no parece que haya mucho sitio. Me tiraba para atras eso....

Ya os comenté: En un M3, sí, sí cabe todo.
Pero requiere paciencia para meterlo.

Ok, trastearemos pues!!!

Eso sí, yo compruebo si el preacondionamiento está activo o no en SMT, no me fijo en lo que diga la app del Commander o de Tesla.

SMT y la app de los Sexy Buttons son igual de fiables, ya que ambas leen la info del OBD maestro del coche.

Una y otra muestran distinta información, pero en cuanto a fiabilidad, igual.

Me refería a que veo en SMT la temperatura del battery inlet y así estoy 100% seguro de que está funcionando, más fiable que un icono que quizá se muestre o no incorrectamente (en la última versión hay un bugfix relacionado con el icono de preacondicionamiento, quizá tenga que ver con esto).

Sí, @rodenas , ese mismo valor lo saca también la app de los Sexy Buttons. Y leído del mismo sitio.

Por eso te digo que la fiabilidad es la misma.
No me estás entendiendo.

Mira el pantallazo que te adjunto.

Sí, @rodenas , ese mismo valor lo saca también la app de los Sexy Buttons. Y leído del mismo sitio.

Por eso te digo que la fiabilidad es la misma.
No me estás entendiendo.

Mira el pantallazo que te adjunto.

Ah, ok, pensaba que hablabas solo del icono

Sí, al final me refería a eso, que hay que fijarse solamente en el valor de battery inlet, que es lo único 100% fiable.

Bueno, hay muchos otros parámetros que te indican que el preacondicionamiento de la batería está en marcha, no solamente Battery inlet, pero sí, sé a lo que te refieres.

Bueno, hay muchos otros parámetros que te indican que el preacondicionamiento de la batería está en marcha, no solamente Battery inlet, pero sí, sé a lo que te refieres.

Sí, claro, la temperatura de los motores, por ejemplo. De hecho, cuando no tengo puesto SMT, me suelo fijar en el característico zumbido de los motores trabajando en modo ineficiente para saber si la batería se está acondicionando o no.

Y mucho antes que la temperatura de los motores o la temperatura del líquido refrigerante, la potencia que consumen los estátores es 100% fiable también de que estamos en preacondicionamiento o no.

No lo creo Teslimano, los tengo todos en uso, pero si me lo repienso te aviso.
De momento los tengo así:
S - Regeneración al 100% + Regen 25% + Regen 0%
3 - Plegar retrovisores + Oscurecer retrovisores
X - Guantera + Seguro niños
Y - Antinieblas + Precalentar batería

Muy interesante este hilo!!!

Con el detalle del uso de los botones me acabo de decidir en instalarlo tan pronto como tenga el coche.

El SMT es solo la aplicación, verdad? La usáis en tiempo real? Si un día falla el móvil, se pierde la información de ese día?

Gracias