CVT con tapones en los oídos es estupenda.

Que conste que la CVT es cojonuda en un HEV.

No se me ocurre una caja más fiable, eficiente, sencilla, de bajo mantenimiento y tan fácil de usar como una CVT en estos coches.

He tenido un Toyota y un Lexus con ella, y si sabes lo que estás comprando, ofrece absolutamente hasta el último punto de lo que se espera de ella.

No lo niego, pero no puedo con ellas. Es fiable, simple, ruidosa, no emocionan. Hace unos años le dejaron un RAV4 nuevecito a mi mujer y me decía que era un espanto el ruido sin notar aceleración, esto no anda.

Realmente, las CVT no son ruidosas prácticamente nada, y menos que la mayoría de cajas del mercado.
El ruido viene del motor que montan esos coches, no del cambio.

Que no emocionan, totalmente de acuerdo, como en casi cualquier automático, Teslas incluidos.

Un CVT es insufrible si aceleras a fondo.

Un Tesla, no.

Un CVT es insufrible si aceleras a fondo.

Un Tesla, no.

No se ni lo que es eso


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Un CVT es insufrible si aceleras a fondo.

Un Tesla, no.

Es que si no aceleras a fondo te dan las uvas. Las de convertidor o doble embrague modernas son mas rápidas que yo y el motor no se revoluciona sobre todo si dispone de buen par.
En el Tesla lo que te pueden es mirar mal los pasajeros porque nadie espera esa aceleración instantánea que en un ICE se advierte con el sonido del motor.

Se me cae un mito con Toyota:

https://youtu.be/yIEDqHfY0jc?is=MzuTdK4ubt5J1op4


Y qué huevos tienen los de km77 que tienen que vivir de la publicidad y son lo suficientemente honestos para publicar este vídeo. Olé por ellos.


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Km77 es una fuente de información genial. Han demostrado que no se casan con nadie muchas veces.

Y el Toyota tampoco está tan mal. No atropella al peaton de vez en cuando

Y eso con radar, sensores de aparcamiento...

Pero no se decía que los radares eran necesarios para cubrir la falta de visibilidad de las cámaras?? O el radar que incorpora Toyota es un NO RADAR o que no es la panacea.

Pero no se decía que los radares eran necesarios para cubrir la falta de visibilidad de las cámaras?? O el radar que incorpora Toyota es un NO RADAR o que no es la panacea.

Es un radar por contacto, cuando nota la espinilla con sangre, ya si eso para... 

Es un radar por contacto, cuando nota la espinilla con sangre, ya si eso para... 

El video es una pasada, y ya hay que echarle cojones de ponerte enfrente del coche por muy despacio que vaya. Que se lo digan al CEO de volvo el dia que presentaban su maravillosa frenada automatica.

https://youtube.com/shorts/uhW6bOoTlQE?si=f4U8mI8ci-M6XrW6

Siempre quedarán todos esos videos con paneles pintados en la carretera ultrarealista donde demuestran que los Teslas se los comen con papas. Como haría cualquier humano, por cierto.

El video es una pasada, y ya hay que echarle cojones de ponerte enfrente del coche por muy despacio que vaya. Que se lo digan al CEO de volvo el dia que presentaban su maravillosa frenada automatica.

https://youtube.com/shorts/uhW6bOoTlQE?si=f4U8mI8ci-M6XrW6

Siempre quedarán todos esos videos con paneles pintados en la carretera ultrarealista donde demuestran que los Teslas se los comen con papas. Como haría cualquier humano, por cierto.

Lo de Volvo fue tremendo. Vaya faena delante de todo el mundo y el pobre casi acaba debajo del coche

Es un radar por contacto, cuando nota la espinilla con sangre, ya si eso para... 

Es radar y sensor, sensor de sangre como tu dices, nada de cámaras entrenadas con IA, donde esté un buen sensor....

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Siempre quedarán todos esos videos con paneles pintados en la carretera ultrarealista donde demuestran que los Teslas se los comen con papas. Como haría cualquier humano, por cierto.

Bastantes de ellos diciendo que iban con FSD supervisado activado sin llevarlo.