Buenas tardes a todos!

Bueno, pues tras haberme leído todo este hilo al completo y haberme sido de gran ayuda, tras haberme instalado, después de 1 mes con el coche (Y estar cargando fuera), el cargador en mi plaza de parking, os traslado mis dudas!

Generalmente, hago unos 350-400km semanales, repartidos de la siguiente manera:

•   Lunes: 50-60 km (15%-17% batería consumida)
•   Martes: 50-60 km (15%-17% batería consumida)
•   Miércoles: 100-110km (30%-32% batería consumida)
•   Jueves: 50-60 km (15%-17% batería consumida)
•   Viernes: 50-60 km (15%-17% batería consumida)
•   Fines de Semana (Sábados y domingos): Depende, pero quizás consumo 15% en todo el fin de semana

Tras haber analizado todo lo que habéis comentado para el cuidado de nuestras batería, tendría varios escenarios posibles....

Opción 1
Cargar todos los días hasta el 70%. Serían cargas lentas y cortas, normalmente del 50% al 70%, aproximadamente. 20% diarios de media.

Opción 2
Cargar todos los días hasta el 60%. Serían cargas lentas y cortas, normalmente del 40% al 60%, aproximadamente. 20% diarios de media.

Opción 3
Cargar cada 2 días. Ejemplo, Lunes, Miércoles y viernes. Serían cargas más largas, lo bajaría del 70% al 15%-20% y de ahí, lo cargaría hasta el 70% nuevamente.

¿Cuál me recomendáis?

Gracias!!

Buenas tardes a todos!

Bueno, pues tras haberme leído todo este hilo al completo y haberme sido de gran ayuda, tras haberme instalado, después de 1 mes con el coche (Y estar cargando fuera), el cargador en mi plaza de parking, os traslado mis dudas!

Generalmente, hago unos 350-400km semanales, repartidos de la siguiente manera:

•   Lunes: 50-60 km (15%-17% batería consumida)
•   Martes: 50-60 km (15%-17% batería consumida)
•   Miércoles: 100-110km (30%-32% batería consumida)
•   Jueves: 50-60 km (15%-17% batería consumida)
•   Viernes: 50-60 km (15%-17% batería consumida)
•   Fines de Semana (Sábados y domingos): Depende, pero quizás consumo 15% en todo el fin de semana

Tras haber analizado todo lo que habéis comentado para el cuidado de nuestras batería, tendría varios escenarios posibles....

Opción 1
Cargar todos los días hasta el 70%. Serían cargas lentas y cortas, normalmente del 50% al 70%, aproximadamente. 20% diarios de media.

Opción 2
Cargar todos los días hasta el 60%. Serían cargas lentas y cortas, normalmente del 40% al 60%, aproximadamente. 20% diarios de media.

Opción 3
Cargar cada 2 días. Ejemplo, Lunes, Miércoles y viernes. Serían cargas más largas, lo bajaría del 70% al 15%-20% y de ahí, lo cargaría hasta el 70% nuevamente.

¿Cuál me recomendáis?

Gracias!!

No indicas el coche que tienes, pero en términos generales, siempre sería mejor la opción 2

Con NCx, carga cada noche hasta el 60%
Con LFP, carga cada noche hasta el 70%

Fácil y sencillo de interiorizar.

Yo suelo cargar a diario hasta el 50%, partiendo del 40% y raramente del 30%. M3H LR

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Yo suelo cargar a diario hasta el 50%

Mejor aún.
Cuánto más bajo SOC, mejor.

Mejor aún.
Cuánto más bajo SOC, mejor.

Lo aprendí de vosotros

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No indicas el coche que tienes, pero en términos generales, siempre sería mejor la opción 2

Cierto!! Model Y SR de Agosto 24, de Berlin, Batería LFP

Opción 1
Cargar todos los días hasta el 70%. Serían cargas lentas y cortas, normalmente del 50% al 70%, aproximadamente. 20% diarios de media.

Opción 2
Cargar todos los días hasta el 60%. Serían cargas lentas y cortas, normalmente del 40% al 60%, aproximadamente. 20% diarios de media.

Opción 3
Cargar cada 2 días. Ejemplo, Lunes, Miércoles y viernes. Serían cargas más largas, lo bajaría del 70% al 15%-20% y de ahí, lo cargaría hasta el 70% nuevamente.

¿Cuál me recomendáis?

Gracias!!

La que más cómoda te resulte. Asumo que hablamos de un SR con batería LFP. Así que seguramente la 3. Es la que además te va a garantizar el SOC medio más bajo.


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Hola!

El hilo más útil para maximizar la vida de nuestras baterías. Otro con M3 HL SR (blanco y con tapacubos quitados  ), el mejor coche que he tenido hasta la fecha, y no he ido mal calzado nunca...

Después de casi 5 meses de uso y 6.000km me marca al 100% 431Km con todos los consejos del hilo, a tope cada 4 semanas más o menos, manteniéndola al 100 el tiempo justo (entre 1 y 4h) antes de salir a un paseo relativamente largo para que baje del 70 "cuanto antes" (el mismo día seguro), y en el día a día hasta el 70% des de un 40-55% según el día (y las nubes, tengo placas). Sigo esas mismas costumbres con las Pylontech de la instalación solar, que con mi uso pueden durarme 30 o 40 años sin problema...

El conocimiento que compartís vale más que un MS Plaid 

Hola!

El hilo más útil para maximizar la vida de nuestras baterías. Otro con M3 HL SR (blanco y con tapacubos quitados  ), el mejor coche que he tenido hasta la fecha, y no he ido mal calzado nunca...

Después de casi 5 meses de uso y 6.000km me marca al 100% 431Km con todos los consejos del hilo, a tope cada 4 semanas más o menos, manteniéndola al 100 el tiempo justo (entre 1 y 4h) antes de salir a un paseo relativamente largo para que baje del 70 "cuanto antes" (el mismo día seguro), y en el día a día hasta el 70% des de un 40-55% según el día (y las nubes, tengo placas). Sigo esas mismas costumbres con las Pylontech de la instalación solar, que con mi uso pueden durarme 30 o 40 años sin problema...

El conocimiento que compartís vale más que un MS Plaid 

Son geniales esas prácticas de carga que tienes.

Si acaso quisieras rizar el rizo, en el día, en vez de hacer 40%-70%, es ligeramente mejor si hicieras 20%-50%
Pero la mejoría es ya pequeña sobre lo que ya haces.

Otro por aquí siguiendo los buenos consejos para cuidar las baterías

En mi caso M3 SR Legacy. 2 añitos recién cumplidos y 414 km de autonomía al 100%, es decir, perdiendo 1 km por mes y..... durante el ultimo año cargando SIEMPRE en SuC y dándole un paseíto después para bajarle temperatura a la batería y carga a la vez y llegar a casa cerca del 70%. Hay que gastar kilometros gratuitos .

Solamente cargo en casa una vez al mes o mes y medio para hacerle la carga al 100% partiendo por debajo del 15%.

Continuaremos con las buenas costumbres.

Enviado desde mi KB2005 mediante Tapatalk

Bueno pues tras un mes con el coche, primera carga al 100% y me marca 393km! Sé que no debe cundir el pánico y debo balancear la BMS.... Entiendo que es por eso que no marque por encima de los 400km, intentaré dejarlo por debajo del 10% durante un par de horas algún día y a partir de ahí cargarlo al 100%, si no recuerdo mal así se balancea la BMS (Aunque cargando en casa a 3kw igual puede tardar una eternidad 

Bueno pues tras un mes con el coche, primera carga al 100% y me marca 393km! Sé que no debe cundir el pánico y debo balancear la BMS.... Entiendo que es por eso que no marque por encima de los 400km, intentaré dejarlo por debajo del 10% durante un par de horas algún día y a partir de ahí cargarlo al 100%, si no recuerdo mal así se balancea la BMS (Aunque cargando en casa a 3kw igual puede tardar una eternidad 

Pon el coche en porcentaje y no en kilómetros, vivirás más tranquilo.

Esos kWh están ahí, tranquilo.
Sigue las recomendaciones del hilo, recarga,conduce, disfruta y vuelve a recargar.

Bueno pues tras un mes con el coche, primera carga al 100% y me marca 393km! Sé que no debe cundir el pánico y debo balancear la BMS.... Entiendo que es por eso que no marque por encima de los 400km, intentaré dejarlo por debajo del 10% durante un par de horas algún día y a partir de ahí cargarlo al 100%, si no recuerdo mal así se balancea la BMS (Aunque cargando en casa a 3kw igual puede tardar una eternidad 

Para balancear la BMS es necesario sacarla del coche y acunarla suavemente hasta que se duerma.
La BMS no de balancea. Se balancean las celdas y módulos de la batería y eso lo hace la BMS. La BMS, en todo caso, se recalibra.

No dices que vehículo tintes ni qué ruedas montas. Por el rango que tienes diría que es un Model Y SR con llantas de 20 pulgadas. ¿Es asi?

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Hola foro,

Llevo desde marzo 2024 con el M3H SR 18". Unos 14mil km y la marca unos 433-435 KM con 1% de degradación según indica Tessie. Creo que está fenomenal!

Suelo cargar hasta el 70% en casa y 100% en viajes, las cargas en SuC las justas. En casa cargo entre 3 y 4kW y no supero los 6kW de noche por eso de que no es recomendable pasar del 1C. De hecho aplicamos la misma regla con un Smart Fortwo EQ que tiene 17,7 kWh, lo cargamos a 1,5kW durante la noche y la batería está aguantando muy bien.

Le damos el chute siempre que llega al 20%.

La temperatura del garaje oscila entre los 22-25º, bastante buena al ser una planta -2.

Muchas gracias por los consejos y por compartirlos con todos. La idea es que el coche nos dure hasta que acabemos de pagarlo  (incluso más)

Un saludo!