Ya podrían los concesionarios dar pequeños cursos de carga y así que hagamos bien las cosas

El primer problema que tendrían para dar el curso en el SC es que no conocen el producto que están vendiendo, excepto excepciones.

Duda viaje a Almuñécar.
Vamos a ver si saco algo en claro con vosotros.
Yo viajo de torrent, (Valencia ) a Almuñécar una vez al mes.
La primera vez que he bajado he tirado al cargador de murcia y luego al de el ejido la aplicación de Tesla me decía que no que murcia y luego cullar todo super cargadores.
Una opción que tengo es hacer lo de la última vez 20 minutos en murcia y otra en el ejido o tirar de tirón al de cullar 360 km hacer una carga más larga y luego a destino.
Para el coche que es mejor? dos paradas pequeñas o una gorda.


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Ni te preocupes por el coche y la batería en esos casos.

Pero para ti, de cara a acortar el tiempo total de viaje incluido paradas a recargar, es más rápido paradas cortas aunque más frecuentes, que menos pero más largas.

Siempre que te muevas por una zona cuya densidad de PdRs de alta potencia (100+ kW a 400V) te lo permita, y que no estén a desmano.

Voy a probar la otra forma y la que mejor me salga de tiempo así haré.
El super cargador de murcia me mata hay que hacer 25 rotandas para salir de allí.


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Has probado a usar ABRP? Viene bien para planificar una ruta y meter variables (que evite algún cargador que te resulta incómodo, etc).

Has probado a usar ABRP? Viene bien para planificar una ruta y meter variables (que evite algún cargador que te resulta incómodo, etc).

Probaré, gracias.

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En mi opinión, para estos ajustes finos, ABRP no sirve, o requiere de experiencia y múltiples intentos para configurar el consumo de referencia a 110 km/h adecuadamente, que es el valor principal que usa esta app para realizar las estimaciones.

Al principio de tener un EV yo lo usé mucho, pero hace ya un par de años que ni la tengo instalada en el móvil.

Pues yo llevo vinculado ABRP a la cuenta de Tesla y va genial. En mi experiencia clava bastante las estimaciones.

Eso sí, no le veo gran utilidad a la suscripción premium. La aplicación de android Auto es bastante caca y tampoco ofrece demasiado más.

Hola,tenemos por el grupo algún modelo Y P que comenté los consumos?
Yo estoy haciendo de media 18.



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Pues yo llevo vinculado ABRP a la cuenta de Tesla y va genial. En mi experiencia clava bastante las estimaciones.

Eso sí, no le veo gran utilidad a la suscripción premium. La aplicación de android Auto es bastante caca y tampoco ofrece demasiado más.

Yo ahora que me den el mío lo vincularé. De momento solo lo usaba porque el navegador de Tesla no te da opción de decir si quieres muchas o pocas paradas. Algo que debería ser básico...


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Yo ahora que me den el mío lo vincularé. De momento solo lo usaba porque el navegador de Tesla no te da opción de decir si quieres muchas o pocas paradas. Algo que debería ser básico...

Me conformo con que incluyera los cargadores de las redes que exponen disponibilidad por API.... Con eso me vale.



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Hola,tenemos por el grupo algún modelo Y P que comenté los consumos?
Yo estoy haciendo de media 18.



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120 Wh/km a 93 km/h de media.
Excelente consumo.

A baja velocidad, los Teslas son muy eficientes.

Hola,tenemos por el grupo algún modelo Y P que comenté los consumos?
Yo estoy haciendo de media 18.



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120 Wh/km a 93 km/h de media.
Excelente consumo.

A baja velocidad, los Teslas son muy eficientes.

Mucho desnivel negativo.
Pero que si que cortocircuita muy bien a baja velocidad.

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Menudos consumos hacéis!, yo debo conducir como un animal porque con mi MY LR no bajo de 20 

Menudos consumos hacéis!, yo debo conducir como un animal porque con mi MY LR no bajo de 20 

Pero es que el compañero subió el MY en helicóptero y luego lo tiró carretera abajo desde la punta del Teide :-D

200 Wh/km para el MY viajando a 120-130 km/h no es nada irreal a poco que la climatología y la orografía no estén a favor.

También fíjate en la media de velocidad a la que se consiguió ese consumo: 93 km/h solamente.