El de Caudete ha desaparecido del mapa de futuros de Tesla.

Pues es una lastima, sobretodo en trayectos dirección Valencia.

Saelices apareció de repente, de hecho estaba montado antes que apareciera en el mapa si no recuerdo mal. Si alguien frecuenta la A3 y puede pasar por Caudete a ver si hay "obras" o no... o interrogar a Albert Goday que es el nuevo responsable de Supercharger en la península.

Quizás esta gente tenga enchufe para las autorizaciones de puesta en marcha, son los jefes de la zona. El que habrá tardado en conseguir los permisos de autorización previa de construcción será Tesla supongo, ya que habrá tenido que ampliar línea por zona verde

Faltaba por terminar la línea subterránea de MT (Media Tensión) que va desde la nueva subestación del Caparral junto a la A3 discurriendo junto a  la vía de servicio hasta el nuevo centro de seccionamiento, enfrente del mesón los Rosales y el Area75 donde están el Supercharger y la estación de recarga  de Iberdrola (Ionity tiene previsto también un hub de 12 puntos aquí, con subvención ya aprobada del MOVES singulares).

Está autorizado el proyecto de ejecución desde 11/2023: https://www.jccm.es/index.php/servicios/tablon-de-anuncios/descarga/25017/29431


Esta línea subterránea continuará hasta Honrubia, llegando  al área de servicio donde están los restaurantes El Marino y  Moya que también podrán ampliar potencia (actualmente estaciones de Wenea y el cargador propiedad del restaurante Moya).

Os adjunto los documentos de los proyectos con planos:

- Línea Subterranea MT ST-Caparral-Honrubia: https://www.jccm.es/servicios/tablon-de-anuncios/descarga/23959/28103
- Proyecto CS Area 75 Atalaya Cañavate:  https://www.jccm.es/servicios/tablon-de-anuncios/descarga/23946/28078
- Proyecto Línea ST Caparral- CS Marino Honrubia:   https://www.jccm.es/servicios/tablon-de-anuncios/descarga/23958/28100

Gracias por la info! Muy interesante.
Ojalá puedan ampliar, y mucho, ese Supercharger y PdRs cercanos.

Y una pregunta por curiosidad, ¿qué cuesta el llevar esta linea hasta donde está el Supercharger actual, y quién lo paga?

Gracias por la info! Muy interesante.
Ojalá puedan ampliar, y mucho, ese Supercharger y PdRs cercanos.

Y una pregunta por curiosidad, ¿qué cuesta el llevar esta linea hasta donde está el Supercharger actual, y quién lo paga?

Eso sale muy caro. Si quieres alguna referencia, aunque son precios desfasados, pero para tierra (como es el caso) van bien, en la orden IET 2660/2015 salen los precios por km para cada tipo de línea. Como ejemplo, línea subterránea entre 17 y 24 kV, en sección de 240 mm y a simple circuito, sale a 131.347 €/km

Esto es lo que cobra una distribuidora para este tipo de línea y puede ser una referencia real para esa línea concreta.

Por cierto, estas cosas las paga el solicitante siempre. Lo raro es que haya hecho iberdrola la subestación.

Según gente de Supercharger España había que soltar entre 3 y 5 millones de euros, no sé quién los ha soltado al final, llevaban 2 años negociando, pero ojalá haya aumento de potencia, número de cargadores, y operadores. Esa área de servicio leí que debía ser un hub de recarga a nivel Europeo, incluso en su momento se habló  de hidrogeneras...

En Atalaya sale hoy 4 de 250kW, ¿han actualizado 4 postes ya?




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En Atalaya sale hoy 4 de 250kW, ¿han actualizado 4 postes ya?




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Si, estará así 3 semanas hasta que terminen la actualización

Por cierto, estas cosas las paga el solicitante siempre. Lo raro es que haya hecho iberdrola la subestación.

En este caso ayuda bastante que Iberdrola consiguió una subvención de 5 millones para la subestación de los fondos Europeos .... vamos que le salió gratis   

y ahora  cobrar por su explotación 

Si, estará así 3 semanas hasta que terminen la actualización

Si, pero el tema es que en vez de 150kW ya aparecen como de 250kw


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En este caso ayuda bastante que Iberdrola consiguió una subvención de 5 millones para la subestación de los fondos Europeos .... vamos que le salió gratis   

y ahora  cobrar por su explotación 

Por la plata baila el mono.
Era eso o seguir con el v2 pequeño.

Win-win para todos.

Si, pero el tema es que en vez de 150kW ya aparecen como de 250kw


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Los 4 stalls que han situado a continuación de donde estaban los V2

Si, pero el tema es que en vez de 150kW ya aparecen como de 250kw


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Han instalado ya 4V4

Últimamente se ve que se están poniendo las pilas los de Tesla con las actualizaciones y nuevos puntos


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A este paso nos encontraremos un Supercharger cada 100 kms. Vamos todo un lujo viajar con eléctrico.