En tu caso, con casa independiente, yo metería cable de 10 mm² y CETAC de 32A, y a cargar con el MC.

No está en la normativa y no puedes pedir el MOVES, pero son 4 duros lo que costaría esa instalación.

Obviamente, con las protecciones pertinentes aguas arriba.

Estas como yo . En el punto 2 . Lo del CETACT está bien.. es lo que quiero hacer yo, pero me surge un problema. No encuentro dónde comprar el dichoso adaptador de Tesla a CETACT DE 32 A. Porque pensé que podría comprarlo en cualquier tienda de Tesla europea y mi gozo en un pozo porque en Tesla Noruega por ejemplo está disponible pero no envían. Y en Tesla España dice que te suscribas y que te avisaran pero creo que es como cuando te suscribías en Amazon para que te enviara la Play5 que todavía estoy esperando.....

Si alguien sabe cómo conseguir el dichoso adaptador, estaría genial .

Yo si no lo consigo, supongo que conectaré el de 16 A, y al menos me dará un poco más de potencia de carga que el Chucko y tiraré con ese hasta que localice alguno de 32 A a un precio razonable

Gracias


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Vaya. Había leído usuarios comentando que era difícil encontrar el adaptador, pero no imaginaba que fuese tan complicado conseguirlo.

Edit: he buscado en todas las tiendas europeas y efectivamente tan solo en la de Noruega lo tienen disponible. Mira que tengo amistades en varios países, pero nadie en Noruega

Imagino que habrás probado a que te lo busque el concesionario, no?


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Si alguien sabe cómo conseguir el dichoso adaptador, estaría genial .

Ya te lo hemos dicho un par de veces más arriba: Tesla tiene el monopolio.

No queda otra que esperar a que repongan stock, para lo cuál no suelen ser rápidos en absoluto.

Oky . Pues a esperar toca ......


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En cuanto al tema de los trasteros... los dos que tenemos VE en mi garaje lo tenemos montado así, cuanto menos quede a la vista de ladrones o gente manoseando, mucho mejor. Es gracioso, porque de vez en cuando algún vecino baja los magnetotérmicos del garaje, a ver si de verdad estás usando tu contador Pero bueno, si lo piensas bien, no tendría sentido usar el suministro comunitario, solo se podría cargar a 5 A (el magnetotérmico es de 10 A para todos) y es supersencillo localizar un consumo anormal mirando los datos por horas de la distribuidora, o si coges una pinza amperimétrica y tomas medidas en las cajas de unión. Además, meterse en líos teniendo Iberdrola VE por 3 cents/kWh...

Respecto a la instalación en casa, si vas a cargar siempre ahí durante muchos años es imprescindible poner sus protecciones, y ya que te metes en líos también de cambiar cables, yo pondría directamente un wallbox con balanceo, los hay desde poco más de 300 €. Mucho más cómodo que ir montando y desmontando el MC (a no ser que nunca te lo lleves encima). Y el MOVES son entre 70 y 80% de subvención (restando Hacienda y sumando paciencia).

Estas como yo . En el punto 2 . Lo del CETACT está bien.. es lo que quiero hacer yo, pero me surge un problema. No encuentro dónde comprar el dichoso adaptador de Tesla a CETACT DE 32 A. Porque pensé que podría comprarlo en cualquier tienda de Tesla europea y mi gozo en un pozo porque en Tesla Noruega por ejemplo está disponible pero no envían. Y en Tesla España dice que te suscribas y que te avisaran pero creo que es como cuando te suscribías en Amazon para que te enviara la Play5 que todavía estoy esperando.....

Si alguien sabe cómo conseguir el dichoso adaptador, estaría genial .

Yo si no lo consigo, supongo que conectaré el de 16 A, y al menos me dará un poco más de potencia de carga que el Chucko y tiraré con ese hasta que localice alguno de 32 A a un precio razonable

Gracias


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Vaya. Había leído usuarios comentando que era difícil encontrar el adaptador, pero no imaginaba que fuese tan complicado conseguirlo.

Edit: he buscado en todas las tiendas europeas y efectivamente tan solo en la de Noruega lo tienen disponible. Mira que tengo amistades en varios países, pero nadie en Noruega

Imagino que habrás probado a que te lo busque el concesionario, no?


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Por 100€ compras un cargador ocasional en AliExpress con Cetac 32A

Mucho más cómodo que ir montando y desmontando el MC (a no ser que nunca te lo lleves encima). Y el MOVES son entre 70 y 80% de subvención (restando Hacienda y sumando paciencia).

Eso de montar y desmontar el MC se hace sobre todo al principio, hasta que se gana confianza y uno se percata que con DC y el cable Type2 es suficiente, y ya uno no lleva el MC más que para un par muy ocasionales de viajes al año, normalmente.

Yo ya ni lo llevo en el coche para viajes largos tampoco.


En cuanto al MOVES, tratándose de una instalación tan pequeña como pasar 3 hilos nuevos y un cuadro de protecciones acorde, muchos decidirán que no merece la pena por 4 duros netos que al final son los que quedan entre las manos del MOVES de una  instalación de ese tipo.
Es muy personal.

Tres opciones:
1. Quedarme como estoy y ver si la carga con el schuko me da.
2. Sacar el cable que tengo de 2,5 y meter de 10 por el mismo tubo, cambiar el magneto térmico a algo más grande y montarme un CETAC de 32 para poder cargar a más amperaje
3. Buscar una empresa que me monte un cargador y la instalación y dejarme de líos.

Vete a la opción 1. Si vas a la 2 o a la 3, mira si te compensa subir potencia y el tipo de contrato que tienes. Actualmente sale mejor cargar durante el día que por la noche. Pero la potencia de día es muy cara. Si vas a ir a cargar por la noche a 7.4kW, tendrás que subir potencia al menos a 8kW en valle. Y tendrías que ver qué tarifa te compensa más...

Yo iría a la 1 y cuando lo tuviera claro a la 2 o 3.


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Buenas

Hablando del tema del valle y punta . Yo tengo firmados 2 años en Naturgy . Término en octubre de 2024 . Con la tarifa plana a 0,12€/ kWh. Estoy pensando configurar lo que más consume (termo)fuera de la franja nocturna y dejar los 5,75 kWh por la noche solamente para el Tesla . Cambiaríais de tarifa o la dejaríais tal como está ?

Muchas gracias


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Buenas

Hablando del tema del valle y punta . Yo tengo firmados 2 años en Naturgy . Término en octubre de 2024 . Con la tarifa plana a 0,12€/ kWh. Estoy pensando configurar lo que más consume (termo)fuera de la franja nocturna y dejar los 5,75 kWh por la noche solamente para el Tesla . Cambiaríais de tarifa o la dejaríais tal como está ?

Muchas gracias


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Es buena tarifa. Por ahora no cambies. En todo caso, si te dejan cambiar potencia sin tocarte el contrato, puedes subir en horario valle.
Yo esperaría al final de verano para ver cambios de tarifa. Es posible que haya repunte en verano.

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Sería interesante poder compartir con todos los compañeros las tarifas que tenemos por si alguno las encuentra de utilidad para cambiar de compañía o quedarse donde está.

Empiezo yo. Tengo Endesa One 3 Periodos. En el periodo Valle pago el kWh a 0.15 € sumando impuestos, bono social, recargos, IVA, ect... En la publicidad te lo venden a 0.12, pero luego suma conceptos, impuestos, recargos y...

Iberdrola VE. 

Periodo promocionado (01:00 a 07:00): 0,03€ kWh
Periodo no promocionado (resto): 0,41€ kWh
+ Compensación excedentes: 0,10€ kWh
+ Solar Cloud (batería virtual)

Mi caso es muy particular dado que tengo además batería física de 10kWh, lo que me permite cargar en horario promocionado la batería durante el invierno o en días nublados. De ahí que incluso sin VE tendría esta tarifa.

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Iberdrola VE. 

Periodo promocionado (01:00 a 07:00): 0,03€ kWh
Periodo no promocionado (resto): 0,41€ kWh
+ Compensación excedentes: 0,10€ kWh
+ Solar Cloud (batería virtual)

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Tu tarifa para eléctrico es muy muy buena, el problema es que penalizas el resto de periodos. Para un contrato exclusivo con contador propio para el vehículo es fantástico. Pero si tienes que compaginar con resto de consumos domésticos lo que te ahorras en un lado, lo pagas por otro.

Iberdrola VE. 

Periodo promocionado (01:00 a 07:00): 0,03€ kWh
Periodo no promocionado (resto): 0,41€ kWh
+ Compensación excedentes: 0,10€ kWh
+ Solar Cloud (batería virtual)

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Tu tarifa para eléctrico es muy muy buena, el problema es que penalizas el resto de periodos. Para un contrato exclusivo con contador propio para el vehículo es fantástico. Pero si tienes que compaginar con resto de consumos domésticos lo que te ahorras en un lado, lo pagas por otro.

Mi caso es particular. Instalación FV y batería física. Nada es comparable a esta tarifa con mis circunstancias.

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Iberdrola VE. 

Periodo promocionado (01:00 a 07:00): 0,03€ kWh
Periodo no promocionado (resto): 0,41€ kWh
+ Compensación excedentes: 0,10€ kWh
+ Solar Cloud (batería virtual)

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Tu tarifa para eléctrico es muy muy buena, el problema es que penalizas el resto de periodos. Para un contrato exclusivo con contador propio para el vehículo es fantástico. Pero si tienes que compaginar con resto de consumos domésticos lo que te ahorras en un lado, lo pagas por otro.

Mi caso es particular. Instalación FV y batería física. Nada es comparable a esta tarifa con mis circunstancias.

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En tu caso es como comparar a Rocco Siffredi con el resto de los mortales (para los jóvenes que lo busquen en google)