Esto le marca de autonomía a un alemán con el 100% de batería...

¿Cuánto marca el SR anterior?

Por lo que he ido leyendo en el foro al respecto, en pantalla tienes una estimación de autonomía EPA.

Datos que he ido viendo por el foro, Km estimados al 100% de carga:
LR 2019 nuevo: 499Km
LR 2019 81.000Km: 443Km
LR 2022 nuevo: 576km
LR 2022 50.000Km: 544Km
SR 2019 30.000Km: 360Km
SR 2019 63.000Km: 364Km
SR 2021 nuevo: 424Km
SR 2022 nuevo: 413Km

Y he leido 20 veces que no te fies, que son estimaciones, que cuando es nuevo la bateria tarda algunas cargas en calibrarse del todo, etc.

Lo que me ha sorprendido es que en las estimaciones no tenga en cuenta el historico de conduccion del vehiculo para "acertar" algo mas en base a como suele conducir y cuanto suele consumir.

Sobre el papel, el M3H hace 554Km WLTP y el M3 anterior hacía 491Km, un poco mas de un 12% de mejora en teoría.

Hasta ahora lo que sabemos es que en cuanto a motores y baterias es lo mismo. Se supone que es aerodinámicamente mas eficiente y tal, pero un 12% es mucho para ser solo eso.

En cualquier caso, si la mejora es aerodinámica y el software que estima los Km es el mismo que en un M3, debe dar lo mismo que un M3 2022, que coincide con la captura precisamente del usuario Aleman. Esa mejora en eficiencia se notara en los consumos medios pero ya veremos si es asi o no.

Esto le marca de autonomía a un alemán con el 100% de batería...

¿Cuánto marca el SR anterior?

Por lo que he ido leyendo en el foro al respecto, en pantalla tienes una estimación de autonomía EPA.

Datos que he ido viendo por el foro, Km estimados al 100% de carga:
LR 2019 nuevo: 499Km
LR 2019 81.000Km: 443Km
LR 2022 nuevo: 576km
LR 2022 50.000Km: 544Km
SR 2019 30.000Km: 360Km
SR 2019 63.000Km: 364Km
SR 2021 nuevo: 424Km
SR 2022 nuevo: 413Km

Y he leido 20 veces que no te fies, que son estimaciones, que cuando es nuevo la bateria tarda algunas cargas en calibrarse del todo, etc.

Lo que me ha sorprendido es que en las estimaciones no tenga en cuenta el historico de conduccion del vehiculo para "acertar" algo mas en base a como suele conducir y cuanto suele consumir.

Sobre el papel, el M3H hace 554Km WLTP y el M3 anterior hacía 491Km, un poco mas de un 12% de mejora en teoría.

Hasta ahora lo que sabemos es que en cuanto a motores y baterias es lo mismo. Se supone que es aerodinámicamente mas eficiente y tal, pero un 12% es mucho para ser solo eso.

En cualquier caso, si la mejora es aerodinámica y el software que estima los Km es el mismo que en un M3, debe dar lo mismo que un M3 2022, que coincide con la captura precisamente del usuario Aleman. Esa mejora en eficiencia se notara en los consumos medios pero ya veremos si es asi o no.

https://youtu.be/JB7OEVSa650?feature=shared


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Esto le marca de autonomía a un alemán con el 100% de batería...

¿Cuánto marca el SR anterior?

Por lo que he ido leyendo en el foro al respecto, en pantalla tienes una estimación de autonomía EPA.

Datos que he ido viendo por el foro, Km estimados al 100% de carga:
LR 2019 nuevo: 499Km
LR 2019 81.000Km: 443Km
LR 2022 nuevo: 576km
LR 2022 50.000Km: 544Km
SR 2019 30.000Km: 360Km
SR 2019 63.000Km: 364Km
SR 2021 nuevo: 424Km
SR 2022 nuevo: 413Km

Y he leido 20 veces que no te fies, que son estimaciones, que cuando es nuevo la bateria tarda algunas cargas en calibrarse del todo, etc.

Lo que me ha sorprendido es que en las estimaciones no tenga en cuenta el historico de conduccion del vehiculo para "acertar" algo mas en base a como suele conducir y cuanto suele consumir.

Sobre el papel, el M3H hace 554Km WLTP y el M3 anterior hacía 491Km, un poco mas de un 12% de mejora en teoría.

Hasta ahora lo que sabemos es que en cuanto a motores y baterias es lo mismo. Se supone que es aerodinámicamente mas eficiente y tal, pero un 12% es mucho para ser solo eso.

En cualquier caso, si la mejora es aerodinámica y el software que estima los Km es el mismo que en un M3, debe dar lo mismo que un M3 2022, que coincide con la captura precisamente del usuario Aleman. Esa mejora en eficiencia se notara en los consumos medios pero ya veremos si es asi o no.

https://youtu.be/JB7OEVSa650?feature=shared


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Yo creo que aquí hay una prueba de rango

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Yo creo que aquí hay una prueba de rango

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La hay, pero datos poquiiiiiisimos. La comentamos aqui:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=8599.msg141015#msg141015

439 km EPA.

Entonces marca menos autonomía el nuevo que el antiguo? No lo entiendo...

No intentes aplicar la lógica a Tesla.
Esta marca no funciona así.

Esto le marca de autonomía a un alemán con el 100% de batería...

¿Cuánto marca el SR anterior?

Por lo que he ido leyendo en el foro al respecto, en pantalla tienes una estimación de autonomía EPA.

Datos que he ido viendo por el foro, Km estimados al 100% de carga:
LR 2019 nuevo: 499Km
LR 2019 81.000Km: 443Km
LR 2022 nuevo: 576km
LR 2022 50.000Km: 544Km
SR 2019 30.000Km: 360Km
SR 2019 63.000Km: 364Km
SR 2021 nuevo: 424Km
SR 2022 nuevo: 413Km

Y he leido 20 veces que no te fies, que son estimaciones, que cuando es nuevo la bateria tarda algunas cargas en calibrarse del todo, etc.

Lo que me ha sorprendido es que en las estimaciones no tenga en cuenta el historico de conduccion del vehiculo para "acertar" algo mas en base a como suele conducir y cuanto suele consumir.

Sobre el papel, el M3H hace 554Km WLTP y el M3 anterior hacía 491Km, un poco mas de un 12% de mejora en teoría.

Hasta ahora lo que sabemos es que en cuanto a motores y baterias es lo mismo. Se supone que es aerodinámicamente mas eficiente y tal, pero un 12% es mucho para ser solo eso.

En cualquier caso, si la mejora es aerodinámica y el software que estima los Km es el mismo que en un M3, debe dar lo mismo que un M3 2022, que coincide con la captura precisamente del usuario Aleman. Esa mejora en eficiencia se notara en los consumos medios pero ya veremos si es asi o no.

Han cambiado también a unos neumáticos más eficientes, que será los que ponga cuando tenga que cambiar los míos.

Échale un vistazo a los neumáticos iON, si los tienes en la medida que te sirva.
Son etiqueta triple A.

No conozco ningún otro triple A para los M3.

Y lo del radar que se comentaba un poco más atrás, el que apetece en el despiece, a qué creéis que hace mención?

Échale un vistazo a los neumáticos iON, si los tienes en la medida que te sirva.
Son etiqueta triple A.

No conozco ningún otro triple A para los M3.

Hankook iON

Échale un vistazo a los neumáticos iON, si los tienes en la medida que te sirva.
Son etiqueta triple A.

No conozco ningún otro triple A para los M3.

Hankook iON

Sí, a esos me refería.
Quizás monte la versión de invierno en unas semanas, para reemplazar a mis actuales Blizzak.

439 km EPA.

Entonces marca menos autonomía el nuevo que el antiguo? No lo entiendo...

No intentes aplicar la lógica a Tesla.
Esta marca no funciona así.

Puede ser que el anterior le homologaron con llantas 18 y este creo que le homologaron con llanta 19? Y esa estimancion es con llanta 19...

Parece que no hay nada debajo de la tapa donde va la bola de remolque, los que lo han pedido sin bola.!!!

Tenemos nuevo video con prueba de autonomía:

https://youtu.be/YzhbO0pKP-E?si=Ir9y5cDV2T5jdikA


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Tenemos nuevo video con prueba de autonomía:

https://youtu.be/YzhbO0pKP-E?si=Ir9y5cDV2T5jdikA


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Luego lo veo. Me juego un bocata que dice dolby atmos y que pedazo de altavoz tiene en el techo (cuando ya sabemos que no es un altavoz, dios le conserve la vista, porque el oido...)

Ojo al video de eduardo arcos. Mucho ojo a los consumos