Primeras impresiones Highland (añadida encuesta)

[sdrene]

Me alegra mucho saber que el normal tambien es muy bueno. Yo también soy bastante delicadito con el audio.

¿Sabéis como se puede intentar conseguir una prueba de un par de dias? Porque entiendo que desde la web la peticion de conducción es la típica de date una vuelta. Y me gustaría probar mis trayectos habituales antes de dar el salto.

Tengo exactamente la misma duda, pero no se si se puede. Yo intenté mirar por mi zona empresas de alquiler y ninguna tiene Teslas

[miborM3]

No entiendo mucho de EVs y su eficiencia, pero diría que eficiente es. Highland LR con llanta 18" y unos 20-22º C.


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[miborM3]

Parece que empiezan activar los matriciales en highlands
https://x.com/notateslaapp/status/1750897124709958033?s=46&t=DFBtqcgwbiDDcLUcTEmAtg

A ver si aterriza por aquí la actualización ésa


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[keops]

A ver, que está muy bien, pero son 96 km/h de media.
Los EVs son super eficientes cuando van tan despacio, y los Teslas se convierten en mecheros.

Esto es debido a que los motores eléctricos trifásicos pierden mucha eficiencia con el aumento de revoluciones, y como no hay caja de cambios en los Teslas, más velocidad implica más rpms, y eso implica caída de la eficiencia.

[miborM3]

A ver, que está muy bien, pero son 96 km/h de media.
Los EVs son super eficientes cuando van tan despacio, y los Teslas se convierten en mecheros.

Esto es debido a que los motores eléctricos trifásicos pierden mucha eficiencia con el aumento de revoluciones, y como no hay caja de cambios en los Teslas, más velocidad implica más rpms, y eso implica caída de la eficiencia.

Atasco de gran ciudad, España, autovía de camino a la playa, tráfico denso, acelerones, sube y baja de velocidad, carretera secundaria con peligro de atropellar bichos... aquí no tenemos autobahn para medias de 150


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[vilp]

A ver, que está muy bien, pero son 96 km/h de media.
Los EVs son super eficientes cuando van tan despacio, y los Teslas se convierten en mecheros.

Esto es debido a que los motores eléctricos trifásicos pierden mucha eficiencia con el aumento de revoluciones, y como no hay caja de cambios en los Teslas, más velocidad implica más rpms, y eso implica caída de la eficiencia.

15 kWh/100 a esa media me parece hasta mucho, esperaba 12-13, ¿será por lbaja temperatura

[Oscar Black]

Atasco de gran ciudad, España, autovía de camino a la playa, tráfico denso, acelerones, sube y baja de velocidad, carretera secundaria con peligro de atropellar bichos... aquí no tenemos autobahn para medias de 150


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Mide lo que gastas haciendo una media de 120km/h por autovía saliendo desde un cargador pegado a la vía, y luego valoras.

En el momento que metes salidas de ciudad y atascos, se desvirtúa el relato.

[mllanest]

A ver, yo qué soy muy flojito conduciendo el highland, que mi mujer dice que parezco la "abuelita Paz" no he visto en trayectos largos por autopista a 120km/h, en mi Highland SR, nada por debajo de 14,5. Y subiendo de Luanco a Madrid, que hay que salvar 700m de altitud, si hace un poco malo, más bien 16,5 o 17 y me siguen pareciendo muy buenos consumos. Y a 120km/h en el cruise.
Supongo que los intrépidos que lo pongan a 130km/h se irán a los 20 o 21 de consumo muy fácil

15 kWh/100 a esa media me parece hasta mucho, esperaba 12-13, ¿será por lbaja temperatura

[keops]

Supongo que los intrépidos que lo pongan a 130km/h se irán a los 20 o 21 de consumo muy fácil

200-210 Wh/km en España, con orografía y climatología neutras, en mi opinión es ya muy ilegal en un SR.

[keops]

15 kWh/100 a esa media me parece hasta mucho, esperaba 12-13, ¿será por lbaja temperatura

No veo 120-130 Wh/km como una cifra realista tampoco.

[macaleno]

@Mikisb , muy interesante.

¿Cuál dirías que es el origen de esa contaminación férrica?
¿Hay algo que como usuarios podamos hacer para evitar que se le pegue a nuestros coches?

¿O es un problema de baja calidad en fábrica?

@keops, te vuelvo a citar. Como comenté, esta semana llevaba mi coche a tratarlo. Tenía bastante contaminación. La mayoría no visible. Tengo un pequeño video donde se ve y me ha sorprendido
Evidentemente no es un defecto de pintura, es contaminación. No es exclusivo de Tesla y, por ejemplo, Kia es de las que más contaminación tienen

[keops]

Gracias macaleno!
Espero que te haya quedado perfecto.

Por curiosidad, ¿nos podrías comentar el precio que has pagado por el descontaminado?

[miborM3]

15 kWh/100 a esa media me parece hasta mucho, esperaba 12-13, ¿será por lbaja temperatura

Creo que conducimos coches diferentes, no sé quién le saca 12-13 en autovía a un Highland LR.


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[macaleno]

Gracias macaleno!
Espero que te haya quedado perfecto.

Por curiosidad, ¿nos podrías comentar el precio que has pagado por el descontaminado?

Todo lo morado que ves es contaminación (y es solo una aleta)
El precio de la descontaminación ha sido de 220€, aunque yo le he hecho más cosas. Ha quedado increíble y la verdad muy satisfecho. Es un mundo que me gusta, pero la primera vez que lo hacía en un sitio especializado.

[Troque]

Buenas,
Yo todavía no lo estoy usando mucho, peor cada vez lo busco más (como ese amor de verano ??)
Ya he vendido mi Opel Zafira, y como me siga gustando tanto el Tesla voy a seguir sacando coches de mi garaje.
Me encanta
Por cierto, hay un vídeo muy interesante de un Tesla donde nos dicen a qué velocidad se tarda menos en llegar a destino (más rápido más pesadas) y me sorprendió ver que aún haciendo más paradas de tardaba menos a unos 140km/h.
Con 100km/h e incluso 90km/h se paraba muy poco (creo recordar que la prueba eran 1000km), peor se tardaba mucho más
Y con más de 140km/h tampoco merecía le pena por el incremento significativo de las paradas
Curioso.
Viajar con un eléctrico es cambiar el chip, tomarse el viaje de otra manera, jugar con los consumos y las recargas, entretenerse en estas cosas.
Con uno de combustión es salir y no mirar atrás pero creo que a mayor tranquilidad mayor aburrimiento.
Lo dicho, como va el Tesla!!!!!!