Por cierto, hay alguna posibilidad de poner algún mensaje de rotación de neumáticos?

El coche [creo que] mide la diferencia de velocidad angular entre ejes, y [lo he visto] te avisa de cambio/rotación. Pero como todo en Tesla, una idea buena pero implementada con desgana.

No, no, @zaklek , el coche lo que simplemente hace es contar km y en base a eso lanzar el aviso, lamentablemente.

Lo que tú mencionas de medir la velocidad angular sería lo correcto, pero no es como funciona.

@ankara , si le echas un vistazo al manual, verás que en el menú de ruedas hay una opción para resetear este contador cuando realizas la rotación o sustitución de los neumáticos.

Al menos es algo.

A las buenas

Ruedas cambiadas, las 4, se corrige convergencia para evitar nuevas ruedas delanteras destrozadas por interior
Corrige según dice ambos ejes

Tras cambiarlas el coche se va a la derecha
Vuelta al taller (Rodi), vuelve a irse a la derecha aunque menos

Lunes volveré, espero no me tomen por tiquismiquis

A las buenas

Ruedas cambiadas, las 4, se corrige convergencia para evitar nuevas ruedas delanteras destrozadas por interior
Corrige según dice ambos ejes

Tras cambiarlas el coche se va a la derecha
Vuelta al taller (Rodi), vuelve a irse a la derecha aunque menos

Lunes volveré, espero no me tomen por tiquismiquis

Perdonad la insistencia

Tiene algo de especial el model 3 para alinear?

No, no, @zaklek , el coche lo que simplemente hace es contar km y en base a eso lanzar el aviso, lamentablemente.

Lo que tú mencionas de medir la velocidad angular sería lo correcto, pero no es como funciona.

@ankara , si le echas un vistazo al manual, verás que en el menú de ruedas hay una opción para resetear este contador cuando realizas la rotación o sustitución de los neumáticos.

Al menos es algo.

La rotación se puede hacer en casa?

Con gato se puede elevar las dos ruedas de un lado?

Sí, yo lo hago en casa.

Gato y borriqueta, donde yo recomiendo la de SafeJack, o también alguna otra vez lo he hecho alquilando un elevador por media hora.

Si usas borriqueta, te recomiendo 2, 1 por eje, mucha precaución y nunca, nunca te pongas debajo de un coche levantado.

Solamente 1 borriqueta y 1 gato me parece riesgoso, porque un gato puede fallar en cualquier momento.

@Klik , en las fotos del primer mensaje de este hilo que creé puedes ver la borriqueta a la que me refiero y que es la que tengo yo.

Hasta 9 Tm y específica para Tesla.
Recomendable.

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6415.msg84441#msg84441

@Klik , en las fotos del primer mensaje de este hilo que creé puedes ver la borriqueta a la que me refiero y que es la que tengo yo.

Hasta 9 Tm y específica para Tesla.
Recomendable.

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6415.msg84441#msg84441

Gracias!!!

A las buenas

Ruedas cambiadas, las 4, se corrige convergencia para evitar nuevas ruedas delanteras destrozadas por interior
Corrige según dice ambos ejes

Tras cambiarlas el coche se va a la derecha
Vuelta al taller (Rodi), vuelve a irse a la derecha aunque menos

Lunes volveré, espero no me tomen por tiquismiquis

Perdonad la insistencia

Tiene algo de especial el model 3 para alinear?

A mi también me ha pasado que por la parte interior estaban casi lisas y por la exterior parecían medio nuevas.
Tras cambiarlas, los del taller llevaron el coche a hacerle una alineación 3D y no he notado que se vaya hacia ningún lado.

Lo que no me parece ni medio normal es que de fábrica vengan mal colocadas.

A las buenas

Ruedas cambiadas, las 4, se corrige convergencia para evitar nuevas ruedas delanteras destrozadas por interior
Corrige según dice ambos ejes

Tras cambiarlas el coche se va a la derecha
Vuelta al taller (Rodi), vuelve a irse a la derecha aunque menos

Lunes volveré, espero no me tomen por tiquismiquis

Perdonad la insistencia

Tiene algo de especial el model 3 para alinear?

A mi también me ha pasado que por la parte interior estaban casi lisas y por la exterior parecían medio nuevas.
Tras cambiarlas, los del taller llevaron el coche a hacerle una alineación 3D y no he notado que se vaya hacia ningún lado.

Lo que no me parece ni medio normal es que de fábrica vengan mal colocadas.

Gracias por la respuesta

Alineación 3D?

De fábrica ya me pasó hace un tiempo con un BMW, el neumático se degradaba pero por fuera. Con este Tesla ha sido muy fuerte, se veían incluso los alambres

2 veces paralelo (supuestamente) y el coche aún se va

Lo que no me parece ni medio normal es que de fábrica vengan mal colocadas.

Ciertas unidades Teslas vienen mal pintadas, otras con paneles desajustados, otras tantas con salpicaderos deformados, otros más con problemas de alineamiento en el interior, .....

Lo de los paralelos mal es una raya más al tigre.

Lo que no me parece ni medio normal es que de fábrica vengan mal colocadas.

Ciertas unidades Teslas vienen mal pintadas, otras con paneles desajustados, otras tantas con salpicaderos deformados, otros más con problemas de alineamiento en el interior, .....

Lo de los paralelos mal es una raya más al tigre.

Y no es poco habitual. De hecho antes de los MiC se recomendaba encarecidamente hacer un paralelo al coche nada más sacarlo del SC.

Yo sigo haciéndoselo a todos mis coches nuevos.
De mis 4 Teslas, ninguno vino bien.

Se sabe cuáles son los valores de convergencia, avance, caída, que deben llevar los model3??

Gracias

Se sabe cuáles son los valores de convergencia, avance, caída, que deben llevar los model3??

Gracias

Está en el manual de servicio. Si lo necesitas me lo descargo y lo busco.

Pero a mí en el taller me dijeron que estaban en rango perfectas para lo que les daba la máquina (comprobé que tenían modelo correcto por bastidor) que recuerdo era menor convergencia delantera, y que justo era como venía de fábrica. No lo ajusté por no tocar el ajuste de fábrica dado que el volante iba perfecto y no he notado ningún desgaste pero lleva pocos km aún.