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Supercharger de Albacete

Iniciado por ds23ytube, 27 de Diciembre de 2016, 01:31:25 PM

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Cita de: agu69 en 04 de Abril de 2017, 04:37:26 PM
Cita de: PALUMIRA en 04 de Abril de 2017, 04:16:21 PM
Agu69,

Veo que sabes que ya están pedidos los 11 SuC que faltan.....
Cuenta cuenta,  :) :)


Yo también prefiero 10 cargadores por SuC, eso está claro...., pero como veo que no avanzan ni a la de 3... >:( >:( >:(
Ja ja, no. Sólo tenemos el compromiso firme de Tesla del cumplimiento total de su plan 2017: 22 cargadores en península.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Por la cuenta que les trae ya pueden colocarlos en el 2017. Me refiero a la moratoria concedida por el Gobierno y que les exime de instalar CCS, que acaba a final de año y viendo como trabaja nuestro Gobierno, creo que es mejor cumplir el plazo que tener que pedir una prorroga.
[table][tr][td][move][b][shadow=blue,right]A la espera de un Model 3 ⇉    [/shadow][/b][img width=150 height=75]http://i.imgur.com/2zTy9it.png[/img][/move][/td][/tr][/table]

Cita de: vfb84 en 04 de Abril de 2017, 05:18:04 PM
Por la cuenta que les trae ya pueden colocarlos en el 2017. Me refiero a la moratoria concedida por el Gobierno y que les exime de instalar CCS, que acaba a final de año y viendo como trabaja nuestro Gobierno, creo que es mejor cumplir el plazo que tener que pedir una prorroga.
En principio, ya no habría posibilidad de prórroga, la fecha tope la marca la normativa europea. Otro asunto es que la tramitación haya empezado antes de esa fecha tope ¿28 de noviembre?... habría que ver si se permite en ese caso.

La normativa europea? No es correcto. Hay una directiva al respecto pero cada país la ha traspuesto como le ha venido buenamente en gana, dentro de los límites básicos de dicha directiva. Solo España ha hecho una normativa que ha forzado a Tesla a pedir una excepción. Somos así de chulos.

Extraído de la Orden IET/2388/2015, de 5 de noviembre, por la que se autorizan determinados modelos de conectores de recarga para el vehículo eléctrico:
Citar
Por otra parte, la Directiva 2014/94/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de octubre de 2014, relativa a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos, establece en su anexo lI las especificaciones técnicas mínimas que deben cumplir los puntos de recarga de potencia normal y alta potencia para vehículos a motor. Asimismo, la citada Directiva, establece en su artículo 4.4, la fecha del 18 de noviembre de 2017 para la aplicación obligatoria de estos requisitos técnicos. Por ello la autorización que efectúa la orden tiene un límite temporal, pues esta será eficaz hasta el 18 de noviembre de 2017, en la medida que es lo que permite sin contradecirla la Directiva 2014/94/UE.

Eso no dice nada: las directivas europeas no son ni leyes ni normativas ni reglamentos. Requieren ser transpuestas. Es una forma muy penosa de quitarse el marrón creado por la propia normativa española y su "entendimiento" de esos requisitos mínimos.

Cita de: DlasEV en 04 de Abril de 2017, 05:32:58 PM
Cita de: vfb84 en 04 de Abril de 2017, 05:18:04 PM
Por la cuenta que les trae ya pueden colocarlos en el 2017. Me refiero a la moratoria concedida por el Gobierno y que les exime de instalar CCS, que acaba a final de año y viendo como trabaja nuestro Gobierno, creo que es mejor cumplir el plazo que tener que pedir una prorroga.
En principio, ya no habría posibilidad de prórroga, la fecha tope la marca la normativa europea. Otro asunto es que la tramitación haya empezado antes de esa fecha tope ¿28 de noviembre?... habría que ver si se permite en ese caso.
Hay esta la clave, tramitación antes de la fecha límite.
Creo que hay es donde se quieren agarrar de momento.


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Referencia     http://ts.la/carlos5591

Buenas noches
Esta mañana en plena operación salida, cargando a 108kw/h
Saludos

14 de Abril de 2017, 12:09:05 AM #127 Ultima modificación: 14 de Abril de 2017, 12:14:18 AM por Fer
Al final estuvo 😂  ¿Ves como no te hacía falta el parador?
[b][color=red]¿Aún no te has hecho socia/socio de [/color]www.auve.org? [/b][b][color=blue]¿A que esperas?...  La unión hace la fuerza 😉[/color][/b]
[img width=200 height=58]https://preview.ibb.co/hVbO6a/AUVE_Delegacion_de_Madrid.jpg[/img]

Asi es, luego he estado en de Murcia y bien
Por ultimo en el hotel Principe de La manga Golf he intentao cargar con el UMC y adaptador trifasico !6 A a una toa trifasica de 380V y 60 A
he puesto el limitdor de carga en 16A pero me ha dado default cable problem
y no me ha dejado, sabeis que puede ser?
saludos
Jaime

Intenta darle la vuelta a la clavija del schuko. Dicen que es por la polaridad y suele funcionar. Si no lo hace puede ser por la instalación, que no tenga bien la toma de tierra, ya que el UMC no funciona si no hay tierra (por seguridad)

La solución en ese caso es utilizar un wallbox

Hola
He comprobado a cargar con schuko y carga estupendamente.
Creo que era el enchufe trifasico del hotel que no estaria bien
Un saludo

PRIMAVERA EN EL SUPERCHARGER DE ALBACETE y simulacro recarga.En poco mas de un año espero sea ya real con el Model 3,jeje....
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