Model Y RWD LFP Berlín variante Y6LR

[keops]

MY SR MIC vienen con BYD BLADE.
No hay noticias de que vengan con la CATL actualmente.

Los MiC ya vienen también con BYD?
Pensaba que solo los MiG.

Sorry, corrijo, el autocorrector me la jugó.

MY SR MIG vienen con BYD BLADE.
No hay noticias de que vengan con la CATL actualmente.

[gfalo10]

Pues el mio, sería un MIG con CATL....con VIN XP7YGCFS

[keops]

Pues el mio, sería un MIG con CATL....con VIN XP7YGCFS

De hecho, no lo sabes, ni lo sabrás hasta después de la entrega si le pinchas el OBD.

Con el VIN ya ha jugado Tesla anteriormente cambiando letras.

[gfalo10]

Pues el mio, sería un MIG con CATL....con VIN XP7YGCFS

De hecho, no lo sabes, ni lo sabrás hasta después de la entrega si le pinchas el OBD.

Con el VIN ya ha jugado Tesla anteriormente cambiando letras.

En la ficha técnica me pone Y6LR y motor 3D7, por tanto está confirmado. No obstante, mañana cuando lo cargue en SuC estaré atento a la velocidad de carga para confirmarlo.

[keops]

Pues el mio, sería un MIG con CATL....con VIN XP7YGCFS

De hecho, no lo sabes, ni lo sabrás hasta después de la entrega si le pinchas el OBD.

Con el VIN ya ha jugado Tesla anteriormente cambiando letras.

En la ficha técnica me pone Y6LR y motor 3D7, por tanto está confirmado. No obstante, mañana cuando lo cargue en SuC estaré atento a la velocidad de carga para confirmarlo.

Exacto, la prueba del SUC es definitiva.
Pero ha de ser v3 para verlo bien.

No sería la primera ficha técnica que contiene datos erróneos.
Las he tenido en mis propios M3s también.

[gfalo10]

Pues el mio, sería un MIG con CATL....con VIN XP7YGCFS

De hecho, no lo sabes, ni lo sabrás hasta después de la entrega si le pinchas el OBD.

Con el VIN ya ha jugado Tesla anteriormente cambiando letras.

En la ficha técnica me pone Y6LR y motor 3D7, por tanto está confirmado. No obstante, mañana cuando lo cargue en SuC estaré atento a la velocidad de carga para confirmarlo.

Exacto, la prueba del SUC es definitiva.
Pero ha de ser v3 para verlo bien.

No sería la primera ficha técnica que contiene datos erróneos.
Las he tenido en mis propios M3s también.

Ahí sí que estoy perdido, no he cargado nunca un coche, pensaba ir al SuC de Sant Cugat. Ese es V3?

[Temboa]

No, el que comentas es V2 y el otro SuC de L'llla Diagonal tambien.

Tienes estas tres opciones de izquierda a derecha... Ionity, Iberdrola o Porsche.




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[gfalo10]

Pues tendrá que esperar la prueba, no estoy muy familiarizado con cargar y pensaba utilizar solamente SuC por sencillez.

Y el de Lérida es V3? Dónde lo miras?

Gracias!!

[keops]

En la app o en la web de Tesla puedes ver las características y precios de los SUCs.

Y cuando lo tengas, también en la pantalla del coche.

[Teslimano]

Lérida es V2 también. Zaragoza también V2.

Tienes algunos V3 en La Aldea (ojo, también V2, los distingues porque los V2 tienen dos mangueras y los V3 solo una).

Barbastro también es V3.

[gfalo10]

Pues no podré hacer la prueba de momento, aunque buscando por la web parece que se confirma que son CATL: https://www.shop4tesla.com/es/blogs/news/tesla-model-y-mit-hinterradantrieb-aus-grunheide-jetzt-mit-byd-und-catl-batterie

Espero que el resto del vehículo sea igual, lo cierto es que me había hecho a la idea de tener BYD.

[keops]

Pues no podré hacer la prueba de momento, aunque buscando por la web parece que se confirma que son CATL: https://www.shop4tesla.com/es/blogs/news/tesla-model-y-mit-hinterradantrieb-aus-grunheide-jetzt-mit-byd-und-catl-batterie

Espero que el resto del vehículo sea igual, lo cierto es que me había hecho a la idea de tener BYD.

Bueno, la prueba la puedes hacer en un v2, siempre y cuando no compartas potencia, aunque es más difícil de ver.

Yo llegaría con un SOC medio, algo como 40%-50% y comienza la carga.
Si sacas un buen pico y lo mantiene más que unos pocos instantes, podrías estar casi seguro de que hablamos de una BYD.

Las CATL tienen la curva de carga que adjunto, cayendo más abruptamente a esos SOCs.

Es curioso que Tesla estuviera montando de nuevo CATL en los MY RWD MIG.

[VDV]

Pues no podré hacer la prueba de momento, aunque buscando por la web parece que se confirma que son CATL: https://www.shop4tesla.com/es/blogs/news/tesla-model-y-mit-hinterradantrieb-aus-grunheide-jetzt-mit-byd-und-catl-batterie

Espero que el resto del vehículo sea igual, lo cierto es que me había hecho a la idea de tener BYD.

Si al 100% te marca 418 km de autonomía es CATL, si te marca 409 km es BYD.
El mio a la segunda recarga ya empezó a marcar 409 km.

[inigoml]

Pues tendrá que esperar la prueba, no estoy muy familiarizado con cargar y pensaba utilizar solamente SuC por sencillez.

Y el de Lérida es V3? Dónde lo miras?

Gracias!!

A ver, carga en un v2. Si al 50% de la batería ronda los 140kW, es BYD. Si ronda los 100-110, es CATL.

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[gfalo10]

Pues tendrá que esperar la prueba, no estoy muy familiarizado con cargar y pensaba utilizar solamente SuC por sencillez.

Y el de Lérida es V3? Dónde lo miras?

Gracias!!

A ver, carga en un v2. Si al 50% de la batería ronda los 140kW, es BYD. Si ronda los 100-110, es CATL.

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Así lo haré, ya os contaré. He leído que las CATL tienen menos degradación, sabéis si es cierto?