No os fiéis ni del VIN, ya que Tesla ha hecho cosas raras en el pasado, ni de las fichas técnicas, que contienen errores.

La prueba del algodón será ver esos supuestos MY SR MIG cargando en un v3.

De momento, yo estoy en el grupo de los escépticos.
Necesito más datos para hacerme una conclusión.

¿En el dígito nº 11 del VIN te pone B o C?
Los Y6LR eran los que venían de China con CATL.

VIN Digit 11: Plant of Manufacture
1 = Menlo Park, California
3 = Hethel, UK
A = Austin, Texas
B = Berlin, Germany
C = Shanghi, China
F = Fremont, California
P = Palo Alto, California

Llevará B y empiezan por XP7Y (como el mío)...lo único que tenemos claro es que vienen de Berlín jaja!! Del resto no sabemos nada con seguridad, si se montan en la línea del LR, a qué se debe el cambio de batería (exceso de demanda de SR, si han pasado la producción del SR a Berlín para fabricar el nuevo Model Y en China, si les sobran baterías CATL y las quieren liquidar para poner nueva tecnología de batería, si han visto algo raro en las BYD)...

No os fiéis ni del VIN, ya que Tesla ha hecho cosas raras en el pasado, ni de las fichas técnicas, que contienen errores.

La prueba del algodón será ver esos supuestos MY SR MIG cargando en un v3.

De momento, yo estoy en el grupo de los escépticos.
Necesito más datos para hacerme una conclusión.

Podría ser, pero van a realizar un CoC erróneo de un vehículo sabiendo que de la planta de Berlín solamente hacen Y7CR? No sé...a mi en departamento técnico de Tesla me confirmó que era correcto y que estaban montando CATL en Berlín...ciertamente me pudieron engañar.

Podría ser, pero van a realizar un CoC erróneo de un vehículo sabiendo que de la planta de Berlín solamente hacen Y7CR? No sé...a mi en departamento técnico de Tesla me confirmó que era correcto y que estaban montando CATL en Berlín...ciertamente me pudieron engañar.

Cárgala en un V3, si llega al 50% cargando a 170 kW, es una BYD.
Si a las pocas semanas ya no indica 418 km de autonomía teórica, es una BYD.
Fácil.

Podría ser, pero van a realizar un CoC erróneo de un vehículo sabiendo que de la planta de Berlín solamente hacen Y7CR? No sé...a mi en departamento técnico de Tesla me confirmó que era correcto y que estaban montando CATL en Berlín...ciertamente me pudieron engañar.

Mis 4 CoCs han sido incorrectos en las cifras de potencia.
No me fío de ellos.

De una sesión de carga en un v3 sí me fiaría.

Por curiosidad, los que tenéis CATL de Berlín ¿Qué "Fecha de emisión" os aparece en la ficha técnica? imagino que coincidirá con la fecha de fabricación del coche.

El mío os puedo confirmar que es con batería BYD Y7CR y "Fecha de emisión: 10/10/2023"

Por curiosidad, los que tenéis CATL de Berlín ¿Qué "Fecha de emisión" os aparece en la ficha técnica? imagino que coincidirá con la fecha de fabricación del coche.

El mío os puedo confirmar que es con batería BYD Y7CR y "Fecha de emisión: 10/10/2023"

En mi CoC pone coche fabricado el 13 de diciembre de 2023 y CoC emitido 12 de Mayo 2023.
Y en la ficha técnica pone fecha de emisión 20/12/2023
Cómo lo ves?

Estaría divertido ver la fecha de nacimiento de ese coche con SMT.
Me la juego a que es una tercera fecha diferente.

En mi CoC pone coche fabricado el 13 de diciembre de 2023 y CoC emitido 12 de Mayo 2023.
Y en la ficha técnica pone fecha de emisión 20/12/2023
Cómo lo ves?

¿El CoC donde lo ves con la fecha de fabricación? Lo que si que parece más o menos claro es que el tuyo está fabricado unos 2 meses después. ¿Tal vez influya la fecha de fabricación para que lleven una u otra batería?

¿En el dígito nº 11 del VIN te pone B o C?
Los Y6LR eran los que venían de China con CATL.

VIN Digit 11: Plant of Manufacture
1 = Menlo Park, California
3 = Hethel, UK
A = Austin, Texas
B = Berlin, Germany
C = Shanghi, China
F = Fremont, California
P = Palo Alto, California

Pues me pone una C, estoy flipando

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Pues como el mío, es una CATL también. Te pondrá en el dígito 7 una F (en lugar de E)

Si, tengo un F

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Entonces puede empezar con XP7 y luego tener la letra C de que está fabricado en China? ya si que me descuadra total

Entonces puede empezar con XP7 y luego tener la letra C de que está fabricado en China? ya si que me descuadra total

Mi vin empieza  con LRWY

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No os fiéis ni del VIN, ya que Tesla ha hecho cosas raras en el pasado, ni de las fichas técnicas, que contienen errores.

La prueba del algodón será ver esos supuestos MY SR MIG cargando en un v3.

De momento, yo estoy en el grupo de los escépticos.
Necesito más datos para hacerme una conclusión.

Me acaba de cambiar ayer un ranger la pegatina con la homologación de MMA total y por ejes del coche, que está en el quicio de la puerta delantera. Que saltó que la actual era incorrecta... vamos, como para fiarse de papeles con Tesla...

Si, tengo un F

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Por si os sirve de algo, el mio es XP7YGCE ... con BYD