Las quité con 16.000 kms por pasar a llantas de 20". Pero sí, la trasera izquierda se veía que estaba empezando a gastar mal, aunque no le había dado tiempo en tan pocos kms.

La alineación de fábrica, dejaba mucho que desear.


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Sí, lo de las 20" no hace falta que lo restriegues... es coña!!  . ( Te mandé un privado hace un tiempo ). Entre unos y otros nos estáis condenando con las llantas nuevas y posibles cambios 

Pues volviendo al tema... lo mismo, si en tracción total la pisada y desgastes no son la mejor de las puestas a punto, algo habrá que tocar cuando se cambie gomas.  Me estoy planteando visita al SC por el tema de las gomas taqueadas y que vean la evolución ellos mismos. Total, no espero que me cambien gomas, pero tampoco quiero que me provoquen vibraciones y demás.

En EEUU tienen las vibraciones también? A ver si Tesla empieza a mandarnos M3 de ahí en cuanto la UE suba los aranceles a los coches chinos y así se resuelve el problema por lo menos para los nuevos compradores.

Sí, lo de las 20" no hace falta que lo restriegues... es coña!!  . ( Te mandé un privado hace un tiempo ). Entre unos y otros nos estáis condenando con las llantas nuevas y posibles cambios 

Pues volviendo al tema... lo mismo, si en tracción total la pisada y desgastes no son la mejor de las puestas a punto, algo habrá que tocar cuando se cambie gomas.  Me estoy planteando visita al SC por el tema de las gomas taqueadas y que vean la evolución ellos mismos. Total, no espero que me cambien gomas, pero tampoco quiero que me provoquen vibraciones y demás.

No refriego nada hombre .

Después de ver como venía la dirección de fábrica, diría que es casi obligado pasar por un sitio donde sepan hacer esas cosas y que lo miren.

No tenía vibraciones, pero sí iba a tener un mal desgaste de gomas y, probablemente, algún tipo de vibración.


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Después de ver como venía la dirección de fábrica, diría que es casi obligado pasar por un sitio donde sepan hacer esas cosas y que lo miren.

No tenía vibraciones, pero sí iba a tener un mal desgaste de gomas y, probablemente, algún tipo de vibración.

Lamentablemente, eso es cada vez más común en cualquier marca, sin ser ninguna excusa para que Tesla lo debiera hacer mejor.

Lamentablemente, eso es cada vez más común en cualquier marca, sin ser ninguna excusa para que Tesla lo debiera hacer mejor.

En Madrid recomendáis algún sitio?

En Madrid recomendáis algún sitio?

Valleros en Alcalá. Quizás te miren raro con el eléctrico, pero de direcciones, setup y esas cosas, saben un huevo.


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Valleros en Alcalá. Quizás te miren raro con el eléctrico, pero de direcciones, setup y esas cosas, saben un huevo.


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¿Se ponen bizcos?

perdón es que me hizo gracia el comentario, ya solo por eso quizás merezca la pena llevarlo.

¿Se ponen bizcos?

perdón es que me hizo gracia el comentario, ya solo por eso quizás merezca la pena llevarlo.

Es un sitio donde van muchos quemados de los coches de combustión, tocan mucho coche de competición y de gente que entra mucho a circuito

Si te da igual ir a Azuqueca de Henares, allí tienes Tauto que es donde lo he hecho yo. Ernesto también es un tío que sabe mucho de este tema, también toca mucho pepino y toca competición, además ha tocado varios teslas últimamente.


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Es un sitio donde van muchos quemados de los coches de combustión, tocan mucho coche de competición y de gente que entra mucho a circuito

Si te da igual ir a Azuqueca de Henares, allí tienes Tauto que es donde lo he hecho yo. Ernesto también es un tío que sabe mucho de este tema, también toca mucho pepino y toca competición, además ha tocado varios teslas últimamente.


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¿Cuánto te ha costado?

¿Cuánto te ha costado?

Pues me pillas, pero creo que fue alineado y setup de la dirección (no sé si tocó caídas, convergencias... no sé muy bien) pero me suena que sobre 100€.


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Pues me pillas, pero creo que fue alineado y setup de la dirección (no sé si tocó caídas, convergencias... no sé muy bien) pero me suena que sobre 100€.


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100€ y sales con la garantía de tener un buen alineado, a medio plazo tus ruedas y tu cartera te lo agradecera.
(me lo apunto)

Bueno, os cuento:

La parte de detrás tiene una leve vibración y un pequeño zumbido, he llevado a revisar las 4 llantas y neumáticos por si estos estuvieran taqueados.  Se han equilibrado los cuatro neumáticos 0,0 las 4, se han revisado las llantas y no tienen nada, el coche va fino a nivel rodadura.
Ahora que están las ruedas perfectas, ¿lo siguiente?.
Vibra a los 74km - 104 y a partir de 128km, muy leve, a los 74 lo hace constante igual que a los 104 y aparte de esto, si acelero se nota una vibración y según he podido hablar con los del taller, eso puede ser un semi eje o la transmisión que si no está bien, al acelerar vibra un poco.

Voy a seguir probando y veré a ver cómo va después de dejar las 4 ruedas perfectas y si veo que está igual, abriré parte a Tesla.


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Bueno, os cuento:

La parte de detrás tiene una leve vibración y un pequeño zumbido, he llevado a revisar las 4 llantas y neumáticos por si estos estuvieran taqueados.  Se han equilibrado los cuatro neumáticos 0,0 las 4, se han revisado las llantas y no tienen nada, el coche va fino a nivel rodadura.
Ahora que están las ruedas perfectas, ¿lo siguiente?.
Vibra a los 74km - 104 y a partir de 128km, muy leve, a los 74 lo hace constante igual que a los 104 y aparte de esto, si acelero se nota una vibración y según he podido hablar con los del taller, eso puede ser un semi eje o la transmisión que si no está bien, al acelerar vibra un poco.

Voy a seguir probando y veré a ver cómo va después de dejar las 4 ruedas perfectas y si veo que está igual, abriré parte a Tesla.


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Has tocado tú las ruedas ( neumáticos ) con la mano?? Es fácil mirar ese escalonamiento de las gomas y ver si están taqueadas levemente. Si están levemente taqueadas, no debería de emitir zumbido notable, pues cuando se escucha ese zumbido de rodadura es cuando el taqueo es más que evidentemente...

A ver qué te dicen.

Has tocado tú las ruedas ( neumáticos ) con la mano?? Es fácil mirar ese escalonamiento de las gomas y ver si están taqueadas levemente. Si están levemente taqueadas, no debería de emitir zumbido notable, pues cuando se escucha ese zumbido de rodadura es cuando el taqueo es más que evidentemente...

A ver qué te dicen.

Lo revisaron en el taller, revisaron llantas y neumáticos y no están taqueadas. Sí que es verdad que 3 de las ruedas tenían entre un 10 / 15, la de delante tenía 0 / 40, las equilibraron y están a 0/0.
Ahora no vibran las ruedas, los neumáticos van finos, el tema está que en carretera después de varios kilómetros hace un pequeño zumbido la rueda de detrás derecha, es como si un eje tuviera 0000,1 de desviación y al rotar rápido o a cierta velocidad vibrará levemente provocando la  que al acelerar vibre un poco (como cuando coges un motorcito eléctrico a pilas y el rotor vibra porque está

Como ahora las ruedas están bien y sé que las llantas están bien lo probaré toda la semana a ver si logro localiza cuando hace la vibración para reproducirla en el SC.
Igual es algo que ajustar, en el eje trasero o en amortiguación, no se


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Lo revisaron en el taller, revisaron llantas y neumáticos y no están taqueadas. Sí que es verdad que 3 de las ruedas tenían entre un 10 / 15, la de delante tenía 0 / 40, las equilibraron y están a 0/0.
Ahora no vibran las ruedas, los neumáticos van finos, el tema está que en carretera después de varios kilómetros hace un pequeño zumbido la rueda de detrás derecha, es como si un eje tuviera 0000,1 de desviación y al rotar rápido o a cierta velocidad vibrará levemente provocando la  que al acelerar vibre un poco (como cuando coges un motorcito eléctrico a pilas y el rotor vibra porque está

Como ahora las ruedas están bien y sé que las llantas están bien lo probaré toda la semana a ver si logro localiza cuando hace la vibración para reproducirla en el SC.
Igual es algo que ajustar, en el eje trasero o en amortiguación, no se


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Lo mismo tienes sonido de rodadura de alguna zona que antes no pisaba bien... no sé, por sacar alguna conclusión. Si antes no te lo hacía lo achaco al "nuevo ajuste".