Hay gente a la que se los han cambiado y siguen.

Eso es lo raro. Puede que se estén juntando varias cosas que siempre complica. Y luego alguna paranoia de alguno con TOC que ya te vuelve loco. Tratar de este tipo de cosas con personas es complicado... y lo digo con conocimiento de causa. Ya lo decía el doctor House: los pacientes siempre mienten!

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Eso es lo raro. Puede que se estén juntando varias cosas que siempre complica. Y luego alguna paranoia de alguno con TOC que ya te vuelve loco. Tratar de este tipo de cosas con personas es complicado... y lo digo con conocimiento de causa. Ya lo decía el doctor House: los pacientes siempre mienten!

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Al del TOC se lo diagnosticarían en el SC antes de seguir gastar postventa haciéndole caso, así que si los mecánicos tragan es que no es TOC.

Los del SC son especialistas en echar balones fuera y con esto no lo están haciendo, o sea que para el que las sufre deben ser suficientemente evidentes como para no tacharle de paranoico.

Al del TOC se lo diagnosticarían en el SC antes de seguir gastar postventa haciéndole caso, así que si los mecánicos tragan es que no es TOC.

Los que son atendidos en el SC seguro que no tienen TOC. Pero otros como mi cuñado te aseguro que si se ve un video de vibraciones al día siguiente se lo va a hacer mirar. Si lleva un móvil en el maletero por si le secuestran...


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Pues hay fiesta!!! Electromiaumiau ha hecho un video con vibraciones a partir de 120... pero ojo... en el model Y!!!

Por otra parte hay un chico en un grupo que ha puesto en el highland las llantas/neumaticos de su legacy 18/ps4 y se fueron las vibraciones. Tambien ha puesto un juego de llantas de 19 legacy en el highland y no hay vibraciones.

Para rizar el rizo se ha puesto sus llantas del highlan en el legacy. Y ahora el legacy le vibra de manera diferente que el highland pero no va bien... me parece de largo la prueba mas interesante que se ha hecho.

Ademas teniendo ambos modelos creo que es una voz muy autorizada vamos...

Yo vengo notando que hasta 120 no hay problema y a partir de ahi empieza. En mi caso es evidente de 124 a 128kmh especialemente. No es nada exagerado pero existe es una realidad al menos en mi caso.

Pues hay fiesta!!! Electromiaumiau ha hecho un video con vibraciones a partir de 120... pero ojo... en el model Y!!!

Por otra parte hay un chico en un grupo que ha puesto en el highland las llantas/neumaticos de su legacy 18/ps4 y se fueron las vibraciones. Tambien ha puesto un juego de llantas de 19 legacy en el highland y no hay vibraciones.

Para rizar el rizo se ha puesto sus llantas del highlan en el legacy. Y ahora el legacy le vibra de manera diferente que el highland pero no va bien... me parece de largo la prueba mas interesante que se ha hecho.

Ademas teniendo ambos modelos creo que es una voz muy autorizada vamos...

Yo vengo notando que hasta 120 no hay problema y a partir de ahi empieza. En mi caso es evidente de 124 a 128kmh especialemente. No es nada exagerado pero existe es una realidad al menos en mi caso.

Pues sí, muy interesante.

Será un tema de llantas o neumáticos? O combinación de ambas?. Estaba pensando en comprarme el coche con llantas de 19 pero si el problema es de llantas lo mismo sale mas a cuenta comprarte el coche con las de 18 y si tienes vibraciones pues cambiar a 19 o 20.

Ayer fui al Tesla que hay en El Corte Inglés de Pozuelo y al preguntar por las vibraciones me dijeron que tenían constancia del problema y que se debía a una partida de coches que habían pasado mucho tiempo en el puerto de Barcelona y que. Se habían deformado los neumáticos.

@mustone y su idea de poner llantas aftermarket al coche nada más recibirlo podría ser una solución al tema de vibraciones de esos Highland que vibran, sin depender de la marca.
Y además ganar en estética.

Que sí, que Tesla debería responder, pero no lo está haciendo y quizás sea bueno también evaluar otras opciones.

@NachoSM Lo de que "las vibraciones solo las tienen unos coches que han estado mucho tiempo en el puerto de Barcelona" no se lo creen ni ellos.
Pregunta en Alemania


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El mío tiene vibraciones y estuvo muy poco tiempo en el puerto. En el barco si que estuvo bastante, claro. Como todos los coches que venían con él.

El mío tiene vibraciones y estuvo muy poco tiempo en el puerto. En el barco si que estuvo bastante, claro. Como todos los coches que venían con él.

Como todos los Legacy MIC: unos 20 días de travesía, y he tenido 4 MICs y ninguno presentaba vibraciones.

No es el tiempo parados durante el viaje, ni tampoco el tiempo en las campas.
Hay algo más.

El mío tiene vibraciones y estuvo muy poco tiempo en el puerto. En el barco si que estuvo bastante, claro. Como todos los coches que venían con él.

Hola, el mío estuvo en el puerto casi 2 semanas (llegó en la tanda del 31 D a BCN) además del viaje en barco bordeando Africa, al igual que muchos otros que se entregaron en Valencia, Barcelona y Madrid y no he tenido vibraciones.

De los casos que se han detectado hay algo en común?

Saludos!

No he querido responder en este post, porque ya hay muchas opiniones al respecto...y cada día aparecen mas pruebas que a uno ya le distorsiona lo que parecía algo lógico.

Sabemos que en Tesla los ingenieros ahora mismo están como pollos sin cabeza, que dan palos de ciego a nivel post-venta haciendo creer que es debido al largo tiempo estacionado...patá pa´lante de manual.

Que hay varios tipos de vibraciones, las que se notan y mucho a partir de 80km/h tanto en volante como pedales. Como vibraciones mas ligeras en la horquilla de 110km/h a 120km/h y algún caso que se estira esa vibración a mas de 120km/h.

En mi caso es una ligera vibración a partir de 111km/h y se atenúa a partir de 115km/h. A 120 km/h ya no es perceptible.

Siempre me ha llevado a pensar que esta ligera vibración viene del sistema de amortiguación, que aunque como dicen solo han tocado el muelle y el amortiguador que es un pelín mas blando, quizás hace una lectura del asfalto mas sensible hacia la columna de dirección. Como si hubiera algún silent block en el sistema de suspensión que no esta realizando bien su trabajo y no es capaz de filtrar esa vibración.

Pero claro ahora veo que hay gente que ha cambiado el conjunto neumático-llanta legacy a highland y esa vibración ha desaparecido, y me ha desmoronado todo lo que pensaba.

Por cierto hice equilibrado de ruedas fuera de Tesla aprovechando que ya tenia 10mil kms el coche y me dijero que el equilibrado estaba bién.

Nadie ha cambiado las llantas para comprobar no?


Yo estoy esperando para comprar... a ver si se soluciona.


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Sí, usuarios del centro y norte de Europa han tenido sus Highland con vibraciones usando ruedas de invierno, distintas llanta y distintos neumáticos, y las vibraciones seguían o se incrementaron incluso.

No son las masas no suspendidas (llantas, neumáticos, sensores de presión, frenos, ...)
Hay algo más.

Sí, usuarios del centro y norte de Europa han tenido sus Highland con vibraciones usando ruedas de invierno, distintas llanta y distintos neumáticos, y las vibraciones seguían o se incrementaron incluso.

No son las masas no suspendidas (llantas, neumáticos, sensores de presión, frenos, ...)
Hay algo más.

Técnicamente la suspensión también es "masa no suspendida" así que no lo descartes.

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Añado información:
Solicité cita en Fuenlabrada hace 1 mes! Hoy me indican que tienen averiada la máquina de equilibrado... que no puedo ir, como aún tenía pendiente un tema de tapizado de igual forma iré.
En vista de lo sucedido, he ido por mi cuenta a equilibrarlo a un taller de confianza oficial de michelin, me han equilibrado las dos delanteras con 20 y 30g... posteriormente he hecho una pequeña prueba, autovía en perfecto estado ( la acaban de asfaltar hace unos meses) y vibra mucho a 100 pero va desapareciendo (esto antes no sucedía) y a 125 es asumible, vibra pero asumible. No tengo claro el motivo pero tanto en la ida como en la vuelta sigo notando que vibra más girando a la izquierda que a la derecha, es algo súper curioso.

Sí, usuarios del centro y norte de Europa han tenido sus Highland con vibraciones usando ruedas de invierno, distintas llanta y distintos neumáticos, y las vibraciones seguían o se incrementaron incluso.

No son las masas no suspendidas (llantas, neumáticos, sensores de presión, frenos, ...)
Hay algo más.