Yo solo pongo el RELAX cuando en un atasco activo el AP para despreocuparme de acelerar y frenar. Sin el RELAX, vas dando cabezazos continuamente.

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Buen aporte, no lo había pensado y es un coñazo al AP en los atascos en Normal


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Nunca debimos probar el Dual Motor, Mustone, el resquemor siempre queda ahí... 

Jajaja totalmente...

Por eso ni me asomo a ver un Performance o un MS Plaid jajaja.

¿Y te has acabado comprando un coche del que pensabas eso antes de adquirirlo, @Axel , o esa sensación ha venido una vez que lo recibiste?

He tenido que redactar dos veces el comentario, e el último creo que se perdió en la darkweb jejeje

Sí, una vez usado, durante un año y 37.000 Km.
Se trata de una sensación, subjetiva. No es mi valoración global del coche (y digo "coche", no marca). Me reservo ésta para cuando, sobradamente, haya sobrepasado las garantías del vehículo.

Las sensaciones a lo largo de la vida útil de un coche van cambiando. Hay coches que desprenden deportividad, buen comportamiento, confianza, en definitiva, satisfacción y, de pronto, te dejan tirados con la cadena rota y el motor gripado a los 150.000 Km (fue mi caso con un BMW ). Otros transmiten robustez y seguridad de principio a fin, incluso sin necesidad de acudir a grandes marcas. En mi experiencia, una marca "premium" no está necesariamente relacionada con la fiabilidad; así lo muestran los rankings de los últimos años.
Antes de la compra, ya tenía una idea de los problemas menores de fiabilidad de Tesla; no me siento engañado.

Una vez leído este interesante hilo, es probable que vaya a dejar de usar el modo tranquilote; lo tenía seleccionado pensando en optimizar consumos. Una vez leídos los comentarios al respecto parece que no influye tanto como pensaba.

Gracias por vuestras sabias aportaciones!

En mi experiencia, una marca "premium" no está necesariamente relacionada con la fiabilidad; así lo muestran los rankings de los últimos años.

La primera marca en fiabilidad, año tras año por los últimos lustros es Lexus, que yo sí considero Premium de verdad, por ejemplo.

Yo sí veo la relación entre coche fiable y marca premium.

La primera marca en fiabilidad, año tras año por los últimos lustros es Lexus, que yo sí considero Premium de verdad, por ejemplo.

Yo sí veo la relación entre coche fiable y marca premium.

Que no quita que tenga sus problemas. Recuerdo en su día en el foro de Lexus, un chaval que se compró un IS, allá por 2009 creo más o menos, que terminó amargado con él y encima la respuesta de la marca fue penosa.


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Así es, conozco varios usuarios con IS tan descontentos como para haberlos vendido. La excesiva desmultiplicacion de la caja de cambios causaba problemas, en incomodidad de conducción y averías por no circular en el rango óptimo de revoluciones.
De todo hay en la viña del señor.

Pues yo a diario para Ir al curro, voy siempre en relax, en ciudad y para aparcar me ha parecido más cómodo, a parte también dicen que conserva más los neumáticos. Esto no lo puedo confirmar, solo llevo 8000 kms con el M3 SR.

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Pues yo a diario para Ir al curro, voy siempre en relax, en ciudad y para aparcar me ha parecido más cómodo, a parte también dicen que conserva más los neumáticos. Esto no lo puedo confirmar, solo llevo 8000 kms con el M3 SR.

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NORMAL hace lo mismo que RELAX, pero RELAX no hace lo mismo que NORMAL.

No veo un solo motivo para usar relax en conducción sin AP, ni TACC.
Te deja el coche limitado a unos 200 CV, encima.

NORMAL hace lo mismo que RELAX, pero RELAX no hace lo mismo que NORMAL.

No veo un solo motivo para usar relax en conducción sin AP, ni TACC.
Te deja el coche limitado a unos 200 CV, encima.

Totalmente de acuerdo, en modo relax es un coche descafeinado. Yo aun sufriendo las pérdidas de adherencia de las e-primacy utilizo la potencia que tiene el coche, aunque se marque algún baile de cadera!!

Buenos días,

Yo por defecto lo llevo en relax, pero hago trampas.

Una de las ultimas actualizaciones del commander permite programar que pase a modo normal cuando pisas el acelerador más allá de un determinado porcentaje del acelerador.

Yo por ejemplo lo he tarado al 90% si paso de ahí te da toda la potencia.

Después puedes parametrizar cuando que quieres que se "relaje"

Por cierto, es ZOE también tiene esta opción, si vas en modo ECO y pisas a fondo se desactiva el ECO.

Os dejo captura.

Lo que dice de que incremento de modo gradual en 2-3 segundos no es verdad.

El efecto es inmediato, aunque si tarda unas décimas en activarse.

A mi me da ya miedo poner el modo normal

A mi me gusta disponer de toda la potencia, aunque nunca la use.
Tengo el pie lo suficientemente sensible para conducir con el modo normal, no necesito filtros.
En mis anteriores coches, tras probar durante unos minutos el modo ECO, tampoco lo volví a usar. 

NORMAL hace lo mismo que RELAX, pero RELAX no hace lo mismo que NORMAL.

Tú lo has explicado mejor que yo.

NORMAL hace lo mismo que RELAX, pero RELAX no hace lo mismo que NORMAL.

No veo un solo motivo para usar relax en conducción sin AP, ni TACC.
Te deja el coche limitado a unos 200 CV, encima.

Yo tuve un pequeño susto llevando el coche en relax. precisamente por eso, esperar una salida lanzada que no se produjo. A ver si puedo colgar el video

Así es.
Limitar artificialmente la potencia un 33% me parece reducir la seguridad al volante.

Más CV es más seguro, aunque no se usen.
Para eso está el pie derecho.

No veo un solo motivo para usar relax en conducción sin AP, ni TACC.
Te deja el coche limitado a unos 200 CV, encima.

Que no te poten los niños el coche. Te parecerá poco...



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