(STG) Foro Club Tesla España

Pues los rumores eran ciertos. Dejo por aqui la noticia.

https://www.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-tesla-recortara-mas-10-plantilla-global-duplicacion-roles-funciones-laborales-20240415125943.html


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Imparable...

Pues no será precisamente en España que estén sobrados de plantilla... (o no lo parece)

El histórico de mensajes del foro es útil.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240415/ba18e8f0c180dd118e72d0c04289ee8d.jpg)

Efectivamente, es útil... Para empezar el Model 2, out.

El tiempo dirá si hay Model 2 (o como lo llamen) o no.

No veo yo que sea necesaria una planta en México o ampliar Berlín para fabricar un robotaxi que a saber cuándo sale y que tampoco queda claro si va a salir a la venta para el público o si será una flota de Tesla.

Por lo pronto solo se han escuchado desmentidos más o menos explícitos de Elon y el responsable de diseño.

En pocos días a ver si dicen algo al respecto en la presentación de resultados trimestrales.

A mí me da igual, ni tengo acciones ni me interesa el Model 2.

Pero o reducen mucho sus expectativas de volumen de fabricación a final de década o necesitan ese modelo para seguir creciendo.

Cuando haces el número uno con tanta solvencia, sólo quedan dos opciones

mantenerte

o bajar

Cuando cualquier generalista pierde el número uno en ventas mundial, no pasa nada, es que la competencia lo hace mejor, aquí parece que se acaba el mundo. Como bien dicen arriba, el juniper y el model 2 volverá a ponerlos en número uno.

Los despidos de estas macroempresas son lógicos, cuando has desarrollado infraestrutura en 60 países, una vez los conesionarios y redes logísticas funcionan, sobra gente, pero mucha gente.

La bolsa es mejor no hacerle caso, y si tuviera algo de pasta invertiría ahora.

Cita de: big2142 en 16 de Abril de 2024, 08:38:02 AM
Cuando haces el número uno con tanta solvencia, sólo quedan dos opciones

mantenerte

o bajar

Cuando cualquier generalista pierde el número uno en ventas mundial, no pasa nada, es que la competencia lo hace mejor, aquí parece que se acaba el mundo. Como bien dicen arriba, el juniper y el model 2 volverá a ponerlos en número uno.

Los despidos de estas macroempresas son lógicos, cuando has desarrollado infraestrutura en 60 países, una vez los conesionarios y redes logísticas funcionan, sobra gente, pero mucha gente.

La bolsa es mejor no hacerle caso, y si tuviera algo de pasta invertiría ahora.

El Model 2 solo está en los deseos de los fans.

Los bancos centrales han subido los tipos de interés para contener la inflación ralentizando el crecimiento económico.

Para comprar coches la gente mayoritariamente financia, y la subida de tipos hace que se complique la venta de coches de determinado valor. Los hace mucho más caros.

Tesla lo ha combatido reduciendo precios y perdiendo margen, pero todo tiene un límite. Incluso aunque Elon dijera que les daba igual perder dinero si hacía falta porque preferían aumentar la producción y ya recuperarían el margen con la venta de FSD, del dicho al hecho va mucho trecho.

Hay alguna duda de que con tipos de interés más bajos se venderían más Teslas y por tanto no necesitarían despedir a gente?

Se ven bien los toros desde la barrera diciendo que hay que ver las empresas qué malas con los despidos. Demasiado simple. Hay que ver también el crecimiento de la plantilla (además de incrementos salariales).

Los últimos despidos en volumen relevante de Tesla fueron en 2019.

https://theobjective.com/tecnologia/2019-01-18/tesla-anuncia-el-despido-del-7-de-sus-trabajadores/

Eran 3000 personas, aprox un 7% de la plantilla.

O sea que era una plantilla de 43000 personas aprox. (40.000 tras los despidos)

Ahora tras despedir al 10% de su plantilla (14000 trabajadores), se quedará con una plantilla de unos 125.000 trabajadores en números redondos. Más de 3 veces más que en 2019.



Pero sí, el objetivo de reducir la inflación, incluso con efectos secundarios adversos, se está cumpliendo, y ya los gobiernos están más abiertos a reducir los tipos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240416/07dc9a569c1f6f004987ed07b1027483.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240416/4b2f88ff08b3c990603e46b8ee21bd66.jpg)

Por favor, corregid el título que hace daño a los ojos (despidirá...)

Cita de: Tio Phill en 16 de Abril de 2024, 12:06:16 PM
Por favor, corregid el título que hace daño a los ojos (despidirá...)

Y sin tilde además

A mí me gusta así.
Añadiría más íes en todo caso.

Tisli dispidiri il 10% di si plintilli

Cita de: mustone en 16 de Abril de 2024, 01:25:15 PM
Tisli dispidiri il 10% di si plintilli

Jajajajaja, me acabo de caer de la silla al suelo en mitad de la oficina de la risa.

Las cosas se están complicando para tesla, en China su tercer mejor mercado, están bajando a pasos agigantados, y la bajadas de precios de muchas marcas también afecta y mucho, en fin tesla tiene que dar un paso de gigantes si quiere seguir mandando en el mercado, veremos cambios a lo largo del 2024...

Lo normal es que Tesla no mande en el mercado.

Solo tiene 2 modelos que realmente se venden (más 2 que se venden muy poco por precio, y el cybertruck casi ni lo cuento aún). Y obviamente solo coches eléctricos.

Aún así, no está a una gran distancia de Audi, BMW y Mercedes, que aun siendo marcas premium tienen una gama enorme.

Y tampoco está en los mismos mercados internacionales.

Vendió en 2023 más que marcas como Mazda, Renault, Dacia, Fiat, Citroën, Jeep, Peugeot, etc.

Y con el MY batiendo records bestialmente en 2023.

Creo que quien hubiera dicho que esto era posible hace solo unos años le habrían dicho que estaba majara.

La única manera de que Tesla dé un salto importante en ventas será con un modelo económico (Model 2).

El Juniper podrá ayudar, pero poco más. El robotaxi que dicen que van a desvelar en agosto es un sueño húmedo de Elon, no va a representar nada en ventas hasta dentro de varios años (dudo que antes de 2030 pueda siquiera venderse un coche sin volante ni pedales).

Por eso, o bien dicen que se olvidan de su objetivo de vender 20 millones de coches en 2030 (que ya era una paranoia teniendo en cuenta que grupo Toyota+grupo VW apenas suman eso), o tendrán que plantearse ampliar la gama por abajo. Y para eso estarán plantas como México (muy retrasada en obras por cierto) y ampliaciones de otras plantas, más rumores de India y otras localizaciones.

Pero vamos, allá ellos. Yo prefiero que haya más competidores fabricando EVs en diferentes escalas de precio.

Cita de: Oscar Black en 16 de Abril de 2024, 09:28:15 AM
El Model 2 solo está en los deseos de los fans.

Y en las pesadillas de la competencia.

Cita de: Tio Phill en 16 de Abril de 2024, 12:06:16 PM
Por favor, corregid el título que hace daño a los ojos (despidirá...)

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Cita de: queco en 16 de Abril de 2024, 05:32:08 PM
Y en las pesadillas de la competencia.

Como los monstruos de los niños. No existen

Pasar del Model 2, que se lanzaría en un momento con el mercado ya trillado de EVs, chinos y no chinos, ya asequibles, puede ser una apuesta menos rentable que centrarse en la conducción autónoma de la que hasta la propia Apple ha desistido.
Si le sale, revientan la banca

Cita de: Tio Phill en 16 de Abril de 2024, 12:06:16 PM
Por favor, corregid el título que hace daño a los ojos (despidirá...)

No me deja, lo hice con el móvil y el corrector es lo que tiene


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cita de: mllanest en 16 de Abril de 2024, 11:10:09 PM
Pasar del Model 2, que se lanzaría en un momento con el mercado ya trillado de EVs, chinos y no chinos, ya asequibles, puede ser una apuesta menos rentable que centrarse en la conducción autónoma de la que hasta la propia Apple ha desistido.
Si le sale, revientan la banca

Hacer un all in al FSD también puede ser mortal. El coche compacto lo iban a vender

Está claro que puede ser mortal, pero si les sale...

Cita de: Oscar Black en 16 de Abril de 2024, 11:52:09 PM
Hacer un all in al FSD también puede ser mortal. El coche compacto lo iban a vender

Cita de: mllanest en 17 de Abril de 2024, 12:05:45 AM
Está claro que puede ser mortal, pero si les sale...

Llevan con el "si..." desde 2016

En cualquier caso y sin tener ni idea, yo creo que todo son movimientos para mantener el precio de las acciones.
No será un "all in" a la condición autónoma, ni de cancelará el modelo más económico.
El ajuste de plantilla es también un movimiento para mostrar a los inversores que se va a aumentar la rentabilidad (yo trabajo en una multinacional estadounidense desde hace 20 años, bastante rentable y es una carta que juegan habitualmente, sobre todo cuando los resultados, aunque sean buenos, no acompañan a lo prometido).
Con el MY y el M3, seguramente pueden asegurar una estabilidad de la empresa en el medio plazo, más contando con un Juniper en los próximos meses, así que el resto serán "titulares" para mantener las acciones, reorganizando el posicionamiento.

Cita de: Oscar Black en 17 de Abril de 2024, 12:58:14 AM
Llevan con el "si..." desde 2016

Cita de: mustone en 16 de Abril de 2024, 01:25:15 PM
Tisli dispidiri il 10% di si plintilli

Jajajajaja, ese título estaría mucho mejor!!

Cita de: Oscar Black en 16 de Abril de 2024, 10:22:51 PM
Como los monstruos de los niños. No existen

De momento lo que no existe es competencia.

Cita de: queco en 18 de Abril de 2024, 12:38:48 AM
De momento lo que no existe es competencia.

Claro, en China tampoco, por ejemplo...

Hasta el propio Musk lo ha reconocido.

Cita de: queco en 18 de Abril de 2024, 12:38:48 AM
De momento lo que no existe es competencia.

Si de algo debe estar preocupada Tesla ahora mismo es de la gran amenaza que está ya llegando desde el lejano este.

Trump lo combatirá con prohibiciones severas y la EU acatará lo que el amo gringo diga, también poniendo altos aranceles a esos coches, pero la competencia claro que existe.

Además es potente y ha venido para quedarse.

Las multinacionales se adaptan en función de sus previsiones, ni es malo ni bueno, es el mercado. Pero vamos, tanto analista me genera una sonrisa (con todos mis respetos).

Cita de: Oscar Black en 18 de Abril de 2024, 05:44:45 AM
Claro, en China tampoco, por ejemplo...

Hasta el propio Musk lo ha reconocido.

Residual fuera de china

Cita de: queco en 18 de Abril de 2024, 08:19:38 AM
Residual fuera de china

Si no fuera porque China es el principal mercado de EVs...

Yo creo que esto es una cortina de humo para que no bajen las acciones. Si, hay muchos coches chinos a buen precio pero el nombre de marca y funcionamiento general, software, experiencia de carga, consumo, eficiencia y demás están bastante retrasados con los model 3/Y

Si hoy en dia lanzaran un model 2 (sub compacto) x 25/30k€ aqui en europa los venderían como rosquillas

La base ya la tienen. Marca bastante conocida y que funciona bien y los chinos (salvo byd y mg) el resto de marcas aqui no se conocen apenas

Tesla también baja los precios del Model 3 y Model Y en China hasta un 6% ¿Europa la siguiente?


https://forococheselectricos.com/2024/04/tesla-tambien-baja-precios-model-3-y-model-china.html (https://forococheselectricos.com/2024/04/tesla-tambien-baja-precios-model-3-y-model-china.html)