Lo normal es que Tesla no mande en el mercado.

Solo tiene 2 modelos que realmente se venden (más 2 que se venden muy poco por precio, y el cybertruck casi ni lo cuento aún). Y obviamente solo coches eléctricos.

Aún así, no está a una gran distancia de Audi, BMW y Mercedes, que aun siendo marcas premium tienen una gama enorme.

Y tampoco está en los mismos mercados internacionales.

Vendió en 2023 más que marcas como Mazda, Renault, Dacia, Fiat, Citroën, Jeep, Peugeot, etc.

Y con el MY batiendo records bestialmente en 2023.

Creo que quien hubiera dicho que esto era posible hace solo unos años le habrían dicho que estaba majara.

La única manera de que Tesla dé un salto importante en ventas será con un modelo económico (Model 2).

El Juniper podrá ayudar, pero poco más. El robotaxi que dicen que van a desvelar en agosto es un sueño húmedo de Elon, no va a representar nada en ventas hasta dentro de varios años (dudo que antes de 2030 pueda siquiera venderse un coche sin volante ni pedales).

Por eso, o bien dicen que se olvidan de su objetivo de vender 20 millones de coches en 2030 (que ya era una paranoia teniendo en cuenta que grupo Toyota+grupo VW apenas suman eso), o tendrán que plantearse ampliar la gama por abajo. Y para eso estarán plantas como México (muy retrasada en obras por cierto) y ampliaciones de otras plantas, más rumores de India y otras localizaciones.

Pero vamos, allá ellos. Yo prefiero que haya más competidores fabricando EVs en diferentes escalas de precio.

El Model 2 solo está en los deseos de los fans.

Y en las pesadillas de la competencia.

Por favor, corregid el título que hace daño a los ojos (despidirá...)

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Y en las pesadillas de la competencia.

Como los monstruos de los niños. No existen

Pasar del Model 2, que se lanzaría en un momento con el mercado ya trillado de EVs, chinos y no chinos, ya asequibles, puede ser una apuesta menos rentable que centrarse en la conducción autónoma de la que hasta la propia Apple ha desistido.
Si le sale, revientan la banca

Por favor, corregid el título que hace daño a los ojos (despidirá...)

No me deja, lo hice con el móvil y el corrector es lo que tiene


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Pasar del Model 2, que se lanzaría en un momento con el mercado ya trillado de EVs, chinos y no chinos, ya asequibles, puede ser una apuesta menos rentable que centrarse en la conducción autónoma de la que hasta la propia Apple ha desistido.
Si le sale, revientan la banca

Hacer un all in al FSD también puede ser mortal. El coche compacto lo iban a vender

Está claro que puede ser mortal, pero si les sale...

Hacer un all in al FSD también puede ser mortal. El coche compacto lo iban a vender

Está claro que puede ser mortal, pero si les sale...

Llevan con el "si..." desde 2016

En cualquier caso y sin tener ni idea, yo creo que todo son movimientos para mantener el precio de las acciones.
No será un "all in" a la condición autónoma, ni de cancelará el modelo más económico.
El ajuste de plantilla es también un movimiento para mostrar a los inversores que se va a aumentar la rentabilidad (yo trabajo en una multinacional estadounidense desde hace 20 años, bastante rentable y es una carta que juegan habitualmente, sobre todo cuando los resultados, aunque sean buenos, no acompañan a lo prometido).
Con el MY y el M3, seguramente pueden asegurar una estabilidad de la empresa en el medio plazo, más contando con un Juniper en los próximos meses, así que el resto serán "titulares" para mantener las acciones, reorganizando el posicionamiento.

Llevan con el "si..." desde 2016

Tisli dispidiri il 10% di si plintilli

Jajajajaja, ese título estaría mucho mejor!!

Como los monstruos de los niños. No existen

De momento lo que no existe es competencia.

De momento lo que no existe es competencia.

Claro, en China tampoco, por ejemplo...

Hasta el propio Musk lo ha reconocido.

De momento lo que no existe es competencia.

Si de algo debe estar preocupada Tesla ahora mismo es de la gran amenaza que está ya llegando desde el lejano este.

Trump lo combatirá con prohibiciones severas y la EU acatará lo que el amo gringo diga, también poniendo altos aranceles a esos coches, pero la competencia claro que existe.

Además es potente y ha venido para quedarse.

Las multinacionales se adaptan en función de sus previsiones, ni es malo ni bueno, es el mercado. Pero vamos, tanto analista me genera una sonrisa (con todos mis respetos).