Hola a tod@s!
Hace una semana encargué mi model 3 highland gran autonomía y único motor, y estos días he estado viendo cómo sobre todo al principio de su lanzamiento parece que habían casos recurrentes de vibraciones en el volante a partir de 80 km/h. Cómo en todo lo que pasa con Tesla supongo que esas noticias fueron convenientemente magnificadas.
Yo que siempre que un coche ha tenido algún fallo recurrente me ha pasado a mi, me preocupa un poco el tema y quería saber si ya en los últimos meses se ha solucionado ese problema de vibraciones. Quizás los compañeros que han ido recibiendo los suyos los últimos meses puedan dar su experiencia.
Muchas gracias!!
Yo creo que el tema se solucionaba con un alineado y unos neumáticos nuevos bien equilibrados (no todos los sitios lo hacen bien y el M3 por lo visto es delicado con eso).
Ahora los M3 ya no llevan los Michelin que daban esos problemas y que además tampoco daban buen resultado en cuanto a agarre... ahora con los Bridgestone creo que no se han vuelto a reportar problemas.
Yo diré que lo probé hace una semana casi una hora prácticamente todo en autovía y no noté nada, solo suavidad buen andar. (espero que me toque uno así) Y el que probé llevaba unas michelin. Claro con 2000 km tendría 2 o 3 meses ese model 3
El nuestro, como parece que todos desde agosto o septiembre, lleva los Bridgestone, y con 2.500 km parece que todo va normal. En mi caso el cambio fue de un Corolla de 20 años, así que en este todo me parece que va como la seda, pero aseguraría que no noto vibraciones molestas que no tengan que ver con el estado del firme.
Tampoco hay grillos ni ningún ruido extraño. Sólo un par de veces he leído algo, un ligero crujido, y venía del parasol del copiloto, que como es con imán a veces se queda un poco fuera de su sitio.
Por todo lo demás sin problemas.
El mio tiene pinchelin y en 12mil kms no hemos notado nada...
Actualizo información al respecto.
Yo he vivido esa vibraciones desde febrero que lo recibí, parándose en una reparación, también me tuvieron que cambiar llantas y neumáticos... pero nada.
Sin más me conformé y dejé de darle vueltas, pues... por un ligero golpe con un bordillo lo lleve a alinear ya que tenía la sensación de que empeoró...
Me lo cogio un chico joven en Norauto y ... contra todo pronóstico, salí de allí a carretera y no vibra absolutamente nada, si se nota la rugosidad cuando existe, algo que es así en este coche, pero no hay vibración parásita y si el asfalto está perfecto no notas nada, además ha mejorado sustancialmente la percepción a velocidad alta (120...) donde el flaneo antes lo notaba mucho más, sigue percibiéndose algo flotón, pero el feedback que da el volante es mejor
Cita de: Felic en 06 de Noviembre de 2024, 05:42:31 PM
Hola a tod@s!
Hace una semana encargué mi model 3 highland gran autonomía y único motor, y estos días he estado viendo cómo sobre todo al principio de su lanzamiento parece que habían casos recurrentes de vibraciones en el volante a partir de 80 km/h. Cómo en todo lo que pasa con Tesla supongo que esas noticias fueron convenientemente magnificadas.
Yo que siempre que un coche ha tenido algún fallo recurrente me ha pasado a mi, me preocupa un poco el tema y quería saber si ya en los últimos meses se ha solucionado ese problema de vibraciones. Quizás los compañeros que han ido recibiendo los suyos los últimos meses puedan dar su experiencia.
Muchas gracias!!
El mío me lo entregaron en octubre y si: vibra. Entre 110 y 130, con un máximo en 120. No es exagerado pero ahí está, y cuando haces muchos kilómetros se hace pesado.
Cita de: duff en 11 de Noviembre de 2024, 04:44:34 PM
El mío me lo entregaron en octubre y si: vibra. Entre 110 y 130, con un máximo en 120. No es exagerado pero ahí está, y cuando haces muchos kilómetros se hace pesado.
Si vas más rápido desaparece? Si es que si será el equilibrado de alguna rueda, que entra en resonancia a esa velocidad
Cita de: I.X en 11 de Noviembre de 2024, 05:54:28 PM
Si vas más rápido desaparece? Si es que si será el equilibrado de alguna rueda, que entra en resonancia a esa velocidad
Si, a partir de 130 desaparece.
Cita de: Alonsoalv en 11 de Noviembre de 2024, 01:31:24 PM
Actualizo información al respecto.
Yo he vivido esa vibraciones desde febrero que lo recibí, parándose en una reparación, también me tuvieron que cambiar llantas y neumáticos... pero nada.
Sin más me conformé y dejé de darle vueltas, pues... por un ligero golpe con un bordillo lo lleve a alinear ya que tenía la sensación de que empeoró...
Me lo cogio un chico joven en Norauto y ... contra todo pronóstico, salí de allí a carretera y no vibra absolutamente nada, si se nota la rugosidad cuando existe, algo que es así en este coche, pero no hay vibración parásita y si el asfalto está perfecto no notas nada, además ha mejorado sustancialmente la percepción a velocidad alta (120...) donde el flaneo antes lo notaba mucho más, sigue percibiéndose algo flotón, pero el feedback que da el volante es mejor
Buen aporte.
Cita de: duff en 11 de Noviembre de 2024, 04:44:34 PM
El mío me lo entregaron en octubre y si: vibra. Entre 110 y 130, con un máximo en 120. No es exagerado pero ahí está, y cuando haces muchos kilómetros se hace pesado.
¿No lo has llevado a taller para intentar solucionarlo?
Hola,
Creo que esos problemas eran sobre todo al lanzamiento del Highland,
Tengo hecho algo mas de 7.500km con mi Model 3 Highland equipado de los neumáticos Michelin e-Primacy T2 en 18",
y a día de hoy no tuve ninguna vibración en el volante (tanto en modo duro, como en modo blando).
Cita de: Russocf en 12 de Noviembre de 2024, 11:11:21 AM
¿No lo has llevado a taller para intentar solucionarlo?
No he podido todavía, pero lo haré. También me tienen que mirar unos grillos que salen por la zona del techo cuando paso por asfalto roto o juntas de dilatación.
Me encantaría saber perfectamente, la sensación cuando se habla de los problemas de vibración en el volante. Quiero decir, hasta que punto se puede diferenciar de las vibraciones de la carretera a las vibraciones de las que habláis?
Prueba de conducción de hoy y se notaban las ligeras vibraciones en el Model 3 SR en el rango de 110-130 con apenas 2500 km, gris quicksilver ese... ¡Tela!.
A más velocidad no lo sé porque como ya sabéis está limitado al ser de Test Drive.
En el grupo de Telegram donde estoy un compañero lo ha devuelto. Realmente la mejor decisión. Tengo fecha de entrega en diciembre, tal y como lo saque de allí si noto esas vibraciones, de vuelta y solicitar devolución. Es realmente impresionante que después de 1 año sigan entregándose vehículos con este problema, cuando ya está demostrado que no es cuestión de neumáticos.
Cita de: Russocf en 19 de Noviembre de 2024, 06:39:02 PM
. Tengo fecha de entrega en diciembre, tal y como lo saque de allí si noto esas vibraciones, de vuelta y solicitar devolución.
No te olvides de ponerle un lacito al coche y una tarjetita de amor con la devolución.
Cita de: Russocf en 19 de Noviembre de 2024, 06:39:02 PM
Es realmente impresionante que después de 1 año sigan entregándose vehículos con este problema, cuando ya está demostrado que no es cuestión de neumáticos.
Es lo que llevo manteniendo desde el principio de este hilo, que hay algo en las masas suspendidas del Highland que es una cagada y que en algunas unidades genera estos problemas.
Que hay algo más que las masas no suspendidas (llantas y gomas, especialmente) está clarísimo desde que propietarios con este problema no lo han resuelto no cambiando las 4 ruedas enteras.
Cita de: keops en 19 de Noviembre de 2024, 06:50:37 PM
No te olvides de ponerle un lacito al coche y una tarjetita de amor con la devolución.
Es lo que llevo manteniendo desde el principio de este hilo, que hay algo en las masas suspendidas del Highland que es una cagada y que en algunas unidades genera estos problemas.
Que hay algo más que las masas no suspendidas (llantas y gomas, especialmente) está clarísimo desde que propietarios con este problema no lo han resuelto no cambiando las 4 ruedas enteras.
Pero no logro entender, el porque solo sucede en algunas unidades. No todos los usuarios tienen este problema. Realmente me parece algo abrumador como futuro usuario.
Cita de: Russocf en 19 de Noviembre de 2024, 06:52:42 PM
Pero no logro entender, el porque solo sucede en algunas unidades. No todos los usuarios tienen este problema. Realmente me parece algo abrumador como futuro usuario.
Aparte de que efectivamente pueda pasar en unos coches y en otros no, también hay gente que ha decidido convivir con las vibraciones.
Cita de: Oscar Black en 19 de Noviembre de 2024, 06:54:09 PM
Aparte de que efectivamente pueda pasar en unos coches y en otros no, también hay gente que ha decidido convivir con las vibraciones.
En mi caso tengo claro que no. El video que ha colgado en Telegram el compañero es brutal, se le adormecen las manos comentaba. Una cosa son pequeñas vibraciones que te la puedes jugar quedarte con el coche y luego intentar mediante equilibrado/paralelo corregirlo lo máximo posible, y otra es el primer día irte para casa con una vibraciones molestas.
Cita de: Russocf en 19 de Noviembre de 2024, 06:57:47 PM
Una cosa son pequeñas vibraciones que te le puedes jugar quedarte con el coche
¿Por qué te lo tendrías que quedar?
¿Te haría Tesla un descuento por un producto tarado?
Perfecto, es perfecto. Igual de perfecto que es el dinero que a Tesla se le paga por uno de sus coches.
El nivel de exigencia debe ser máximo. Sin peros. Sin "pequeñas vibraciones". Sin cuentos tártaros.
Sino, lacito y de vuelta al SC antes de 14 días.
Demasiados pocos coches se devuelven.
Cita de: Oscar Black en 19 de Noviembre de 2024, 06:54:09 PM
Aparte de que efectivamente pueda pasar en unos coches y en otros no, también hay gente que ha decidido convivir con las vibraciones.
A ver si con el cambio de neumático de Michelin a bridgestone es menos probable que pase esto, como ex propietario de un Cupra born, y muy conocedor de como se ensambla un vehículo y las calidades que conlleva, no se que deque forma alinean ellos los coches en producción, pero muy precisa no debe ser.
Pues si alguno prueba el SR plata mercurio en Fuenlabrada que lo comente, lástima no haberle hecho foto para tener la matrícula.
Cita de: danicf1979 en 16 de Noviembre de 2024, 01:18:24 AM
Me encantaría saber perfectamente, la sensación cuando se habla de los problemas de vibración en el volante. Quiero decir, hasta que punto se puede diferenciar de las vibraciones de la carretera a las vibraciones de las que habláis?
Yo sigo preguntándome, ¿de qué nivel de vibraciones hablamos? Es que claro, es muy difícil explicar con palabras de qué nivel de vibración estamos hablando.
No me estoy explicando xD
¿Hay, en el foro, alguien de Málaga o Granada, que haya tenido los problemas de vibración?
Cita de: danicf1979 en 19 de Noviembre de 2024, 11:33:29 PM
Yo sigo preguntándome, ¿de qué nivel de vibraciones hablamos? Es que claro, es muy difícil explicar con palabras de qué nivel de vibración estamos hablando.
No me estoy explicando xD
En el grupo de Telegram de Teslavlogs Model 3, el compañero que hoy tiene cita para la devolución del vehículo, colgó un vídeo con el móvil encima del volante y vibraba una barbaridad. Comentaba que se le adormilaban las manos.
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Pues yo después de probar varios de demo, Sr, Lr y P y el SR de un amigo y mi propio performance creo que es un problema genérico de todos los model 3, dependiendo del estado de neumáticos, del equilibrado y el grado de sensibilidad de cada uno se nota más o menos
Con un equilibrado perfecto, neumáticos impolutos y alguien poco sensible el coche parece perfecto.
Con un mal equilibrado neumáticos o llantas tocadas y alguien sensible el coche es un desastre
Cita de: Alm3p en 20 de Noviembre de 2024, 10:38:27 AM
Pues yo después de probar varios de demo, Sr, Lr y P y el SR de un amigo y mi propio performance creo que es un problema genérico de todos los model 3
De todos no, en los Legacy nunca escuché acerca de este problema, por ejemplo.
Cita de: Alm3p en 20 de Noviembre de 2024, 10:38:27 AM
Pues yo después de probar varios de demo, Sr, Lr y P y el SR de un amigo y mi propio performance creo que es un problema genérico de todos los model 3, dependiendo del estado de neumáticos, del equilibrado y el grado de sensibilidad de cada uno se nota más o menos
Con un equilibrado perfecto, neumáticos impolutos y alguien poco sensible el coche parece perfecto.
Con un mal equilibrado neumáticos o llantas tocadas y alguien sensible el coche es un desastre
Algún compañero ha informado que se le adormecen las manos debido a la continua vibración. En estos casos lo de sensible pasa a molestia.
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Cita de: danicf1979 en 20 de Noviembre de 2024, 01:14:59 AM
¿Hay, en el foro, alguien de Málaga o Granada, que haya tenido los problemas de vibración?
Sigo dejando este llamamiento activo en el foro xD
Buenas. Aquí un propietario de un Highland SR de noviembre de 2024 con las molestas vibraciones a partir de 60 km/h que se intensifican a medida que subes de velocidad. En autovía a 120 acabas con hormigueo en los brazos. Lo llevé al SC y me dijeron que estaba bien alineado. Le pasaron el Road Force a las 4 ruedas y estaba todas dentro de rango... No sé qué más se puede hacer, parece un problema endémico del modelo, pero no que van a solucionar porque ya hace un año que se vende igual.
Cita de: DJKim en 23 de Febrero de 2025, 06:45:28 PM
Buenas. Aquí un propietario de un Highland SR de noviembre de 2024 con las molestas vibraciones a partir de 60 km/h que se intensifican a medida que subes de velocidad. En autovía a 120 acabas con hormigueo en los brazos. Lo llevé al SC y me dijeron que estaba bien alineado. Le pasaron el Road Force a las 4 ruedas y estaba todas dentro de rango... No sé qué más se puede hacer, parece un problema endémico del modelo, pero no que van a solucionar porque ya hace un año que se vende igual.
Compañero, que neumaticos, presiones, y kilometros tienes? Algo debe de tener. El mio y de muchos compañeros tambien es de noviembre del 2024 y no tenemos vibraciones
Que otros no tengan no sé que justifica frente al que sí tiene, la verdad (opinión personal).
Y que algo debe de tener está claro, el problema es que la marca te responda que "está todo correcto".
@DJKim ¿Cuál ha sido la respuesta final en el SC? Todo lo que han visto dentro de rango... ¿pero admiten que las vibraciones siguen? ¿O el mensaje ese genérico "copy & paste" mal traducido? jajaja (lo siento, tengo que reírme pero de gracioso poco).
Cita de: Test535@ en 24 de Febrero de 2025, 08:19:57 AM
Compañero, que neumaticos, presiones, y kilometros tienes? Algo debe de tener. El mio y de muchos compañeros tambien es de noviembre del 2024 y no tenemos vibraciones
Estamos en un hilo de ese problema, por tanto, somos varios los compañeros que SI tenemos el dichoso problema. Y todas las preguntas que has hecho lo hemos revisado mil veces. Dejemos de ya de impresionarnos por esta incidencia y tomarla como algo anecdótico, por favor.
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Cita de: Test535@ en 24 de Febrero de 2025, 08:19:57 AM
Compañero, que neumaticos, presiones, y kilometros tienes? Algo debe de tener. El mio y de muchos compañeros tambien es de noviembre del 2024 y no tenemos vibraciones
Eso es como prescindir del cinturón de seguridad porque uno nunca ha tenido un accidente en coche.
Obviamente que nunca el 100% de las unidades van a estar afectadas, ni el 0% de ellas.
Cita de: Russocf en 24 de Febrero de 2025, 08:37:10 AM
Estamos en un hilo de ese problema, por tanto, somos varios los compañeros que SI tenemos el dichoso problema. Y todas las preguntas que has hecho lo hemos revisado mil veces. Dejemos de ya de impresionarnos por esta incidencia y tomarla como algo anecdótico, por favor.
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Tu habrás revisado esto que digo, pero a lo mejor el compañero, no. No me impresiona, porque algunas unidades de coches de todas las marcas suelen tener averías. Estoy intentando comunicar de que no es algo normal del modelo, e intentando ayudar a averiguar que es lo que tiene su coche que no tiene el mío, para que le produzca vibraciones, otra cosa que podíamos hacer los que no tenemos ese problema es callarnos, no decir nada y los que tenéis el problema, pues que os busquéis la vida con el concesionario, que parece ser, que pasa de vosotros.
Cita de: Test535@ en 24 de Febrero de 2025, 10:07:15 AM
Tu habrás revisado esto que digo, pero a lo mejor el compañero, no. Estoy intentando comunicar de que no es algo normal del modelo, e intentando ayudar a averiguar que es lo que que tiene su coche que no tiene el mío, para que le produzca vibraciones, otra cosa que podíamos hacer los que no tenemos ese problema es callarnos, no decir nada y los que tenéis el problema, pues que os busquéis la vida con el concesionario, que parece ser, que pasa de vosotros.
Veo que andas bastante perdido con este tema y que no conoces que no son pocos los que padecemos el mismo. De hecho, hay otro hilo en este mismo foro con muchas experiencias. Ademas, en el grupo de afectados en Telegram donde estoy, algunos compañeros llevan más de 1 año con el problema, tras cambiar neumáticos y llantas, incluso módulo de dirección ; y donde ya tenemos claro la gran mayoría que el origen del mismo no es ni neumáticos ni llantas. El compañero de este hilo creo que tb anda por el grupo.
Por supuesto que los que no tenéis el problema podéis opinar y proponer, quien soy yo para decir lo contrario, pero no des por hecho que es algo anormal y anecdótico porque a ti y a usuarios que conoces no les pasa. He visto encuestas en otros medios donde casi un 19% de usuarios reconocen el problema. Hay vídeos en YouTube hablando del problema en español y en otros países. Así que no, por desgracia, no es algo como para decir: "qué raro mira las presiones". Solo hace falta informarse un poco.
Agradezco tu interés y tu recomendación, pero lamentablemente la solución a muchos no tienen nada que ver con tu consulta . Ojalá fuera tan sencillo.
Un saludo.
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Hay otros motivos por el cual se pueden producir vibraciones, la intención era ir descartando cosas con seguridad,
-Estado de neumáticos, marca y modelo, presiones, kilómetros,
-¿has pegado algún llantazo en un bache, o bordillo?
-¿has probado a cambiar la sensibilidad de la dirección?
-¿Has probado a desconectar el asistente de salida de carril?
-¿has probado a cambiar las cuatro ruedas completas que te deje un amigo que tenga otro model 3 igual y que no tenga vibraciones? Si tienes un amigo con un tesla que te quiera hacer el favor.
-¿has comprobado las medida de convergencia positiva o negativa que tiene la alineación delantera y trasera comparándola con otro modelo que no tenga vibraciones?, (Se puede hacer simplemente con una cuerda, como se hacia antes de aparecer las maquinas de alineación). (LEER BIEN, que alguno saltará. No sugiero realizar la alineación con una cuerda, sino comprobar si tiene la misma medida, para comparar).
-¿Has comprobado en un taller de confianza no Tesla, que los brazos de suspensión no tiene holguras en silenblocks o rotulas, y que el equilibrado de las ruedas es correcto?
¿ has comprobado que el paragolpes delantero, o las protecciones de plástico inferiores, no está suelto/as por algún lado.
Todo esto por ejemplo.
-Estado de neumáticos, marca y modelo, presiones, kilómetros : Todo correcto.
-¿has pegado algún llantazo en un bache, o bordillo? : NO
-¿has probado a cambiar la sensibilidad de la dirección? : SI
-¿Has probado a desconectar el asistente de salida de carril? : SI
-¿has probado a cambiar las cuatro ruedas completas que te deje un amigo que tenga otro model 3 igual y que no tenga vibraciones? Si tienes un amigo con un tesla que te quiera hacer el favor. : Es dificil primero encontrar un amigo con M3 Highland y luego que se preste. Lo debería hacer el SC, pero no se ofrecen.
-¿has comprobado las medida de convergencia positiva o negativa que tiene la alineación delantera y trasera comparándola con otro modelo que no tenga vibraciones?, (Se puede hacer simplemente con una cuerda, como se hacia antes de aparecer las maquinas de alineación). (No sugiero realizar la alineación con una cuerda, sino comprobar si tiene la misma medida). : Coche alineado en taller experto externo a Tesla.
-¿Has comprobado en un taller de confianza no Tesla, que los brazos de suspensión no tiene holguras en silenblocks o rotulas? : SI
¿ has comprobado que el paragolpes delantero, no está suelto por algún lado.: En la tercera visita al SC.
Despues de todo esto: El coche vibra.
Has comprobado en un taller no Tesla el equilibrado correcto de las ruedas, y que las llantas no estén desalineadas?. Una llanta puede estar desalineada y ala velocidad que gira en el equilibrado, no aparecen vibraciones.
Has comprobado que no hay holguras en las juntas homocinéticas de los palieres? (Motivo de vibración de la dirección en otro coche que tengo, y solucionado al sustituir las juntas homocinéticas)
Las cotas o medidas de la alineación que aparecen en algunas máquinas no son correctas, yo lo he comprobado con Mercedes, haciendo la alineación en otros talleres (que no digo que este sea el caso). Por eso te decía de comparar la medida con otro model 3 que no tenga vibraciones, para ver si hay o no diferencia
Cita de: Test535@ en 24 de Febrero de 2025, 11:16:17 AM
Has comprobado en un taller no Tesla el equilibrado correcto de las ruedas, y que no estén desalineadas?.
Has comprobado que no hay holguras en las juntas homocinéticas de los palieres? (Motivo de vibración de la dirección en otro coche que tengo, y solucionado al sustituir las juntas homocinéticas)
Las cotas o medidas de la alineación que aparecen en algunas máquinas no son correctas, yo lo he comprobado con Mercedes, haciendo la alineación en otros talleres (que no digo que este sea el caso). Por eso te decía de comparar la medida con otro model 3 que no tenga vibraciones, para ver si hay o no diferencia
Si
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Cita de: Russocf en 24 de Febrero de 2025, 11:22:58 AM
Si
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Has comprobado en un taller no Tesla el equilibrado correcto de las ruedas, y que las llantas no estén desalineadas?. Una llanta puede estar desalineada y a la velocidad que gira en el equilibrado, no aparecen vibraciones, pero despues a 80 km>/h o mas, sí.
Cita de: Test535@ en 24 de Febrero de 2025, 11:25:49 AM
Has comprobado en un taller no Tesla el equilibrado correcto de las ruedas, y que las llantas no estén desalineadas?. Una llanta puede estar desalineada y a la velocidad que gira en el equilibrado, no aparecen vibraciones, pero despues a 80 km>/h o mas, sí.
Si. Taller experto en alineación y equilibrado. Además de alienación llevo 3 roadforce y un equilibrado en taller externo. Compañero, que el problema no es exclusivo del conjunto de masas no suspendidas, que las llantas y neumáticos son el altavoz del problema origen. Que muchos llevamos meses lidiando con el tema.
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Cita de: Russocf en 24 de Febrero de 2025, 11:28:26 AM
Si. Taller experto en alineación y equilibrado. Además de alienación llevo 3 roadforce y un equilibrado en taller externo. Compañero, que el problema no es exclusivo del conjunto de masas no suspendidas, que las llantas y neumáticos son el altavoz del problema origen. Que muchos llevamos meses lidiando con el tema.
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Pues en tal caso, si has comprobado todo eso, yo llevaba el coche al concesionario y se lo dejaba allí hasta que me lo solucionen y si no hay respuesta, denuncia. No es de recibo que un coche nuevo y en garantía tenga esas vibraciones y no te lo solucionen, y si no que te lo cambien por otro. En el momento que muchos empiecen a denunciar alegando que compromete la seguridad del coche, , veras como se ponen las pilas. Si el coche tiene un fallo de montaje, que no se puede corregir, te lo tendrán que cambiar por otro.
Es evidente que hay coches que presentan problemas, no da la sensación que se hayan eliminado del todo, veremos en los coches que vengan en próximos barcos.
No son dos casos aislados, pero tampoco parece que la mayoría de coches estén afectados.
Es realmente mosqueante el tema. Esto con los legacy no pasaba (quizá algún caso aislado habría, no sé), así que claramente algo en las nuevas suspensiones puede estar afectando, porque el chasis del coche por lo demás no ha cambiado.
Ánimo a los afectados.
https://www.carglass.es/blog/coche-a-punto/coche-nuevo-defectuoso/
Animo a los afectados. Estáis en vuestro derecho.
A ver si esto tiene algo que ver con el asunto:
https://www.dailymotion.com/video/x9eykrk
Cita de: Dálmata en 24 de Febrero de 2025, 12:47:24 PM
A ver si esto tiene algo que ver con el asunto:
https://www.dailymotion.com/video/x9eykrk
Hay que reclamar y/o denunciar, es muy posible que sea la misma causa. La unión hace la fuerza
Cita de: Teslimano en 24 de Febrero de 2025, 12:37:51 PM
Es evidente que hay coches que presentan problemas, no da la sensación que se hayan eliminado del todo, veremos en los coches que vengan en próximos barcos.
No son dos casos aislados, pero tampoco parece que la mayoría de coches estén afectados.
Es realmente mosqueante el tema. Esto con los legacy no pasaba (quizá algún caso aislado habría, no sé), así que claramente algo en las nuevas suspensiones puede estar afectando, porque el chasis del coche por lo demás no ha cambiado.
Ánimo a los afectados.
Aunque no toques el diseño del chasis, si metes nuevos proveedores (buscando abaratar costes principalmente), podrías encontrarte este tipo de problemas también.
O las nuevas suspensiones en conjunción con el "viejo" chasis.
A saber.
Cita de: Dálmata en 24 de Febrero de 2025, 12:47:24 PM
A ver si esto tiene algo que ver con el asunto:
https://www.dailymotion.com/video/x9eykrk
Juraría que son los legacy
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Cita de: Russocf en 24 de Febrero de 2025, 12:55:37 PM
Juraría que son los legacy
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De que fecha es el tuyo?
Cita de: Russocf en 24 de Febrero de 2025, 12:55:37 PM
Juraría que son los legacy
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Si Tesla llama a revisión al taller a tantos coches para hacer algún cambio de hardware se sabría hasta la conchinchina y se montaría la mundial.
Apuesto que es otra "llamada a revisión" vía actualización de software y punto.
Y.... Apuesta ganada
https://myfox28columbus.com/news/nation-world/recall-recalls-recalled-recalling-tesla-power-steering-issue-loss-of-vehicles-cars-models-car-vehicle-electric-crash-dangerous-dealer-dealership-operating-system-software-musk-elon-risk-danger-free-update
Fácil.
Cita de: keops en 24 de Febrero de 2025, 12:55:07 PM
Aunque no toques el diseño del chasis, si metes nuevos proveedores (buscando abaratar costes principalmente), podrías encontrarte este tipo de problemas también.
O las nuevas suspensiones en conjunción con el "viejo" chasis.
A saber.
Tontería que se me ha ocurrido. Los legacy no tenían gigacast y esos nuevos si. Puede ser que el molde / chasis haya salido defectuoso o torcido, no sé, y ese sería el problema? Porque si ese fuera, yo como Tesla estaría en un serio aprieto y dando largas para cansar a la gente. Porque si el chasis está torcido, ya me contarás como arreglar eso de manera sencilla y/o barata...
La duda está en que se han cambiado tantas cosas que "podrían ser" y no son, que quizá sea algo que "no se puede cambiar".
No sé si me explico.
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¿Los M3 MIC salen de Gigacast?
¿O solamente los MY MIG?
Cita de: keops en 24 de Febrero de 2025, 04:25:16 PM
¿Los M3 MIC salen de Gigacast?
¿O solamente los MY MIG?
Ningún M3 tiene gigacast, ni legacy ni highland.
Y diría que los MY van con gigacasting en todas las fábricas, no solo Berlín.
Ya dije que era una tontería...
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Cita de: Teslimano en 24 de Febrero de 2025, 04:47:31 PM
Ningún M3 tiene gigacast, ni legacy ni highland.
Eso tenía yo entendido, sí.
Cita de: Teslimano en 24 de Febrero de 2025, 04:49:43 PM
Y diría que los MY van con gigacasting en todas las fábricas, no solo Berlín.
Creo que va por partes. Algunos delantera, otros ambas... Y no se el nuevo...
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Cita de: Russocf en 25 de Febrero de 2025, 11:43:52 AM
diciembre 2024
El mío es de finales de Noviembre 2024, y en principio, toco madera, sin problemas. Notaste las vibraciones desde el principio o apareció mas tarde?
Cita de: Test535@ en 25 de Febrero de 2025, 12:46:30 PM
El mío es de finales de Noviembre 2024, y en principio, toco madera, sin problemas. Notaste las vibraciones desde el principio o apareció mas tarde?
Desde el minuto 1
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Cita de: Russocf en 25 de Febrero de 2025, 12:58:41 PM
Desde el minuto 1
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Yo la verdad, como ya estaba con la mosca detrás de la oreja por lo que había leído en el foro, nada mas recoger el coche, me fui directo a la autopista y circulé a 60, 80, 100, 120 y 140, a ver si notaba algo, y nada, de momento he tenido suerte. Pues reclama a Tesla y sé perseverante hasta que te lo solucionen, no lo dejes. Animo compañero.