(STG) Foro Club Tesla España

Parece que tesla ahora va a permitir cargar en cualquier cargador usando su tarjeta...

https://www.notateslaapp.com/news/3112/tesla-launching-charging-multipass


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Solo nos queda esperar a que empiece a funcionar y que sea a un precio justo.

Muy interesante. Imagino que si tienes kms de supercarga podrás pagar con ellos.

Cita de: Torque73 en 10 de Septiembre de 2025, 06:17:18 AM
Muy interesante. Imagino que si tienes kms de supercarga podrás pagar con ellos.

Esto no creo que sea así. El cargador de terceros tiene que cobrar su precio establecido

En cualquier caso, bien por Tesla

Parece que básicamente convierte la tarjeta del coche en una visa.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Me parece una muy buena idea.

Tesla ofrece una utilidad adicional a sus clientes y otras empresas con cargadores se ahorran mandar tarjetas. Deberían permitir vincular la tarjeta de Tesla a planes de suscripción de otros, etc.

Yo sigo sin tener tarjeta de otros cargadores, pero obviamente si esto se implementa usaré la de Tesla.

Esperemos que no sea obligatorio que la empresa de recarga correspondiente tenga antes que comprarle los puntos de carga a Tesla y se pueda utilizar en cualquier poste con TPV incorporado.

Enviado desde mi CPH2653 mediante Tapatalk

Una idea genial que probablemente llegará en dos semanas.
Elon-time.

La tarjeta será como una RFID de la compañía que sea, no una VISA. Aparte podrá activarse con la app de Tesla.

El problema es/será el de siempre con interoperabilidad, que la empresa del cargador pone el precio que quiere para interoperabilidad y Tesla te lo cobrará. Lo ideal sería que fuera al mismo precio pero eso lo dudo porque o Tesla pierde dinero o la Iberdrola de turno pone el mismo precio para su app/tarjeta que para interoperabilidad cosa que dudo. Con lo que gusta regular en Europa y esto se queda en un "que no sea discriminatorio" supongo que un +50% por interoperabilidad no les parece discriminatorio a los señores de Bruselas (Normativa europea AFIR).

En el navegador del coche, en cargadores, los hay de terceros en España que salen ya con precio, aunque no sé si será e que apliquen pero supongo que si y es curioso que IONITY está a 0,62 y es mas barato que directamente con IONITY que está a 0,66 suscripciones aparte, y con lo de activable por tarjeta y por app pero no sé si va, yo creo que aún no pero está preparándose el sistema en Europa, podéis comprobarlo. Y de paso mirar en Holanda si salen precios y algo más.

Varias cosas del enlace:

• Your charging session will begin and be charged to the same payment method as your Tesla Supercharger sessions.

Es decir, que a falta de más detalles, en teoría el pago con km de referidos no está excluido, @Torque73
Pero personalmente lo veo demasiado bonito como para ser verdad.

• Virtual Queues, which will allow you to virtually queue up at congested Superchargers without having to wait in a physical line with your vehicle.

Y respecto a este otro punto, lo veo potencialmente creador de conflictos entre usuarios.
Habrá que ver cómo se recibe.

Cita de: ampos en 09 de Septiembre de 2025, 11:55:20 PM
Parece que tesla ahora va a permitir cargar en cualquier cargador usando su tarjeta...

https://www.notateslaapp.com/news/3112/tesla-launching-charging-multipass


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Teniendo Ionity plug & charge (y Zunder, Wenea y ahora Iberdrola) no lo veo como algo especialmente útil...

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Cita de: inigoml en 10 de Septiembre de 2025, 11:26:36 PM
Teniendo Ionity plug & charge (y Zunder, Wenea y ahora Iberdrola) no lo veo como algo especialmente útil...

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Míralo desde el punto de vista que estás viajando fuera de España o una persona viene de fuera a España y no tiene que bajarse las aplicaciones de turno de cada país. Yo si le veo bastante utilidad

Cita de: Tio Phill en 11 de Septiembre de 2025, 08:15:02 AM
Míralo desde el punto de vista que estás viajando fuera de España o una persona viene de fuera a España y no tiene que bajarse las aplicaciones de turno de cada país. Yo si le veo bastante utilidad

Yo haría lo propio fuera, si lo que quiero es comodidad.

No digo que para algunos casos no sea útil, pero no es nada revolucionario. Me daría igual si admitieran mi Visa.

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Cita de: inigoml en 11 de Septiembre de 2025, 10:56:21 PM
Yo haría lo propio fuera, si lo que quiero es comodidad.

No digo que para algunos casos no sea útil, pero no es nada revolucionario. Me daría igual si admitieran mi Visa.

Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Para puntos de 50 kW o más lo vas a tener en breve, para el resto no.

Hablando de pago con tarjeta, ayer me encontré en un centro comercial los típicos cochecitos estos de echarle la moneda y que se muevan un poco con luces y tal. Curiosamente llevaban un dispositivo de pago con tarjeta, solo NFC, pero me llamó la atención que para pagar 1 o 2 € se hayan molestado en colocar esto.

Seguramente lleve tiempo esto, pero me di cuenta ayer.

En el metro de Múnich, todas las máquinas de vending ofrecen la posibilidad de pagar así, inclusive para una simple chocolatina o una botella de agua.

En PdRs de AC y DC tendría todo el sentido del mundo también.

Acabará todo así, yo también he visto el maldito lector en cochecitos de CC, ahora la excusa de "cariño es que papá no lleva monedas" ya no me sirve porque "ese papá ha pagado con el reloj/movil/tarjeta, yo quiero subir", nos han jodido a los padres.

En los PdR con mas razón, todos debe llevar eso. Quizá Tesla también lo ha hecho porque así la gente se da cuenta de lo "baratos" que son los Supercharger en comparación, mas allá de suscripciones bonos y herencias del abuelo, pero bueno al final yo creo que algo se regulará en "EuropeRegulates" con una "tasa roaming" de 0,99€/carga o lo que sea y luego cargar a precio del operador propietario. Y mas adelante ya un estándar plug&charge obligatorio para todos los fabricantes que será llegar y enchufar en cualquier PdR. Two weeks.

A mí todo lo que sea obligar a los operadores de PdRs a esto o a aquello me parece de entrada mal.

Al final son costes extra para ellos que, obviamente, trasladan al usuario final en el precio por kWh.
Matemático.

App o RFID del operador en particular y a tirar millas.
Y al que le interese cargar allí ya se preocupará.

Cita de: keops en 12 de Septiembre de 2025, 10:49:52 AM
A mí todo lo que sea obligar a los operadores de PdRs a esto o a aquello me parece de entrada mal.

Al final son costes extra para ellos que, obviamente, trasladan al usuario final en el precio por kWh.
Matemático.

App o RFID del operador en particular y a tirar millas.
Y al que le interese cargar allí ya se preocupará.

Totalmente de acuerdo.

Cita de: keops en 12 de Septiembre de 2025, 10:18:29 AM
En el metro de Múnich, todas las máquinas de vending ofrecen la posibilidad de pagar así, inclusive para una simple chocolatina o una botella de agua.

En PdRs de AC y DC tendría todo el sentido del mundo también.

Si, en máquinas de vending lo tenía ya muy visto, pero normalmente integrado en la propia máquina. Esto es otra cosa que pegan al exterior del cochecito y lo conectarán con el cableado del monedero. Me llamó la atención porque no me suelo fijar en los cochecitos estos.

Cita de: keops en 12 de Septiembre de 2025, 10:49:52 AM
A mí todo lo que sea obligar a los operadores de PdRs a esto o a aquello me parece de entrada mal.

Al final son costes extra para ellos que, obviamente, trasladan al usuario final en el precio por kWh.
Matemático.

App o RFID del operador en particular y a tirar millas.
Y al que le interese cargar allí ya se preocupará.

TPV como en las gasolineras, no podemos estar eternamente con app y RFID de 18 operadores.

Cita de: Sagan28 en 12 de Septiembre de 2025, 12:44:51 PM
TPV como en las gasolineras, no podemos estar eternamente con app y RFID de 18 operadores.

A ver, tampoco caigamos en el dramatismo fácil.

A día de hoy, con Plug&Recharge funcionando en múltiples operadores, no hace falta alguna llevar 18 apps.

Y moviéndote por Europa, basta con tener un solo operador de los que tengan roaming en diferentes países y listo.

Yo uso enBW para AC, por ejemplo.
Y cuando voy a viajar intensamente con ellos, compro la subscripción mensual de 6€ que me deja el kWh a 49 c€ en múltiples países e incluye RFID gratis en caso de necesitarla.

Para DC, Superchargers de Tesla e iOnity con subscripción mensual y no hay necesidad de nada más. Ambos con Plug&Recharge.

TPV absolutamente prescindible, además de que no podría contratar planes mensuales a través de TPV.


160.000 km en Tesla en 12 países diferentes es mi experiencia.
1 app y 1 RFID. Nada más.

Cita de: keops en 12 de Septiembre de 2025, 01:00:04 PM
A ver, tampoco caigamos en el dramatismo fácil.

A día de hoy, con Plug&Recharge funcionando en múltiples operadores, no hace falta alguna llevar 18 apps.

Y moviéndote por Europa, basta con tener un solo operador de los que tengan roaming en diferentes países y listo.

Yo uso enBW para AC, por ejemplo.
Y cuando voy a viajar intensamente con ellos, compro la subscripción mensual de 6€ que me deja el kWh a 49 c€ en múltiples países e incluye RFID gratis en caso de necesitarla.

Para DC, Superchargers de Tesla e iOnity con subscripción mensual y no hay necesidad de nada más. Ambos con Plug&Recharge.

TPV absolutamente prescindible, además de que no podría contratar planes mensuales a través de TPV.


160.000 km en Tesla en 12 países diferentes es mi experiencia.
1 app y 1 RFID. Nada más.

Eso díselo a una persona de 60 años que no esté puesta en tecnología, aplicaciones y demás. El TPV no es para nada prescindible.

En tu caso lo puedes decir, pero no se puede generalizar

Yo he visto ya dos casos de gente que no podía cargar por la dichosa app. Uno pudo pagar con tarjeta a 0.70€ y al otro le active yo con mi app y le recargue 20€.

Y luego yo cargando en Portugal en iberdrola con tarjeta visá, que no me iba porque la interfaz de usuario era nefasta. Un tutorial en el tpv daba error. Pero desde la pantalla del cargador si iba, pero tampoco estaba muy claro. Si desde el tpv no va, después de preguntarme todo lo habido y por haber, no me des la opción...


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cita de: ampos en 12 de Septiembre de 2025, 02:25:49 PM
Yo he visto ya dos casos de gente que no podía cargar por la dichosa app. Uno pudo pagar con tarjeta a 0.70€ y al otro le active yo con mi app y le recargue 20€.

Y luego yo cargando en Portugal en iberdrola con tarjeta visá, que no me iba porque la interfaz de usuario era nefasta. Un tutorial en el tpv daba error. Pero desde la pantalla del cargador si iba, pero tampoco estaba muy claro. Si desde el tpv no va, después de preguntarme todo lo habido y por haber, no me des la opción...


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Tarjeta RFID te resuelve esas dos situaciones

Cita de: Tio Phill en 12 de Septiembre de 2025, 01:15:11 PM
Eso díselo a una persona de 60 años que no esté puesta en tecnología, aplicaciones y demás. El TPV no es para nada prescindible.

En tu caso lo puedes decir, pero no se puede generalizar

Es que el primer error es comprar un producto tecnológico si no estás puesto en tecnología.

Al margen de lo anterior, y en cualquier caso, no me parece justo que el 100% de usuarios tengamos que pagar un sobreprecio en los kWh por una inmensa minoría.

Y vuelvo a lo mismo: tarjeta RFID para esos usuarios menos puestos es también una solución.
Y son gratis muchas veces. Y no penalizas al que sí está puesto en tecnología.

Perdón quizá por el Off Topic, y añadir desde ya que habrá quien sólo pueda tener un coche eléctrico y tendrá que pagar lo que le pidan pero...

De una manera u otra, pagar lo que estamos pagando por recargar fuera de casa me parece una estafa.

Que si suscripciones o 0,62€/kWh... 0,70€ por tarjeta, 0,49€ en AC!!!...

Por Dios, si es que literalmente me sale más barato viajar en combustión y no me caliento la cabeza.

Y lo peor... ¿Bajará o subirá? quizá simplemente están aguantando ahora para hacer la transición y en breve, subirán cuando tengan más cuota de mercado hasta vaya usted a saber cuánto.

Mientras tanto, los superchargers en Portugal a 0,16€/kWh en hora baja. Así sí da gusto.

¿Soy yo el raro al que todo esto le parece un disparate o tengo razón?

Cita de: keops en 12 de Septiembre de 2025, 03:31:54 PM
Es que el primer error es comprar un producto tecnológico si no estás puesto en tecnología.

Al margen de lo anterior, y en cualquier caso, no me parece justo que el 100% de usuarios tengamos que pagar un sobreprecio en los kWh por una inmensa minoría.

Y vuelvo a lo mismo: tarjeta RFID para esos usuarios menos puestos es también una solución.
Y son gratis muchas veces. Y no penalizas al que sí está puesto en tecnología.

El vehículo eléctrico no tiene por qué ser para un determinado público con cierta "formación" en tecnología. Es algo que casi te están obligando a comprar porque con tu viejo diesel o gasolina ya no puedes entrar en algunas zonas de las ciudades. Si esto es algo impuesto, se debe facilitar su uso.

Con tu lógica de abaratar costes, las gasolineras deberían tener sus aplicaciones y RFID y dejarse de TPV y personal contratado. ¿Qué es eso de echarse uno mismo el combustible? ¡Venga hombre!

Cita de: navra en 12 de Septiembre de 2025, 05:36:39 PM
Perdón quizá por el Off Topic, y añadir desde ya que habrá quien sólo pueda tener un coche eléctrico y tendrá que pagar lo que le pidan pero...

De una manera u otra, pagar lo que estamos pagando por recargar fuera de casa me parece una estafa.

Que si suscripciones o 0,62€/kWh... 0,70€ por tarjeta, 0,49€ en AC!!!...

Por Dios, si es que literalmente me sale más barato viajar en combustión y no me caliento la cabeza.

Y lo peor... ¿Bajará o subirá? quizá simplemente están aguantando ahora para hacer la transición y en breve, subirán cuando tengan más cuota de mercado hasta vaya usted a saber cuánto.

Mientras tanto, los superchargers en Portugal a 0,16€/kWh en hora baja. Así sí da gusto.

¿Soy yo el raro al que todo esto le parece un disparate o tengo razón?

No eres el raro.

En mi opinión, la implantación de las estaciones de recarga rápida está llegando a su punto máximo, y empiezan a verse empresas no dedicadas en exclusiva que también hacen sus instalaciones, con precios más asequibles, que pronto iniciarán un cambio.

Hay otros puntos a tener en cuenta en los precios. Los peajes del sector eléctrico por ejemplo, deberían iniciar una modificación importante en la señal de precio, abaratando el peaje en hora de curva solar, ya que son las horas donde sobra energía y por tanto se debe incentivar su uso. Por desgracia, este cambio no se espera para 2026, según el programa de circulares de la CNMC.

Otro punto es el precio del mercado mayorista (OMIE). Se ha visto el cambio de tendencia en el precio de la energía, incentivado por la entrada de tanta fotovoltaica. En 2023 creo recordar que se empezaron a ver algunas horas a precio 0€. En 2024 estas horas a 0€ ya se vieron algunas semanas. En este año son meses los que llevamos con horas a 0€ o incluso a precio negativo.

Esto también hará cambiar la política de precios en las estaciones de recarga.

Con estos datos, creo que el cambio lo tenemos más bien cerca, donde viajar por el día será bastante más barato que por la noche

Cita de: Tio Phill en 15 de Septiembre de 2025, 08:09:31 AM
El vehículo eléctrico no tiene por qué ser para un determinado público con cierta "formación" en tecnología. Es algo que casi te están obligando a comprar porque con tu viejo diesel o gasolina ya no puedes entrar en algunas zonas de las ciudades. Si esto es algo impuesto, se debe facilitar su uso.

El BEV, como cualquier otro producto tecnológico nuevo, tiene una cierta curva de aprendizaje.
Y esa curva de aprendizaje por supuesto que puede estar y está fuera del alcance de muchas personas: por eso es por lo que digo que el BEV no está al alcance de aquellos que no sean capaces de afrontar este requerimiento que tienen.

Un ejemplo muy cercano:
he tenido múltiples oportunidades de bajarle de Alemania un MY Legacy a mi padre, en excelente estado y a un precio rompedor, pero él por su edad y (modesta) formación en tecnología, no quiere verlo ni en pintura.

En cuanto a las restricciones, sí, con viejos, muy viejos ICEs, no puedes entrar en las ZBE de algunas ciudades, pero son muy pocas las ciudades que tienen estas áreas implementadas a día de hoy.
Y te doy un ejemplo2: con mi Tesla y con mi ICE de 400g de CO2/km tengo las mismas restricciones para entrar en el centro de Múnich y de otras grandes ciudades europeas: cero restricción con ambos coches.

Además, con cualquier ICE moderno, HEV o MHEV ya puedes entrar: en cuanto tengas etiqueta ECO ya las restricciones son mínimas o inexistentes.
Incluso sin más batería por medio que la de 12V, como por ejemplo los híbridos gasolina y GLP, que tienen etiqueta ECO y cero hibridación ya puedes acceder: no necesitas un BEV, ni siquiera un EV para acceder a las ZBEs de algunas grandes ciudades. Eso es un mito.

Adicionalmente, estas medidas me parecen erróneas, ya que perjudican al modesto, a aquel que reza porque su viejo coche diesel/gasolina no se rompa, porque no puede afrontar ni reparaciones costosas ni mucho menos adquirir un eléctrico, pero premia al bolsillo pudiente, que puede meter en cualquier sitio sin restricciones hasta un V8 bi-turbo de más de 700CV, como los caros y elitistas Porsches PHEVs que gozan de etiqueta CERO.

Y es que contaminar en Europa nunca fue un problema.
Eso es un cuento tártaro.

Lo que no está permitido es contaminar sin pagar, pero una vez pagas ya puedes hacer lo que quieras.
Me parece tremendamente injusto, pero quizás este debate pertenece a un melón político que miedo me da abrir.

Cita de: keops en 15 de Septiembre de 2025, 10:35:43 AM
El BEV, como cualquier otro producto tecnológico nuevo, tiene una cierta curva de aprendizaje.
Y esa curva de aprendizaje por supuesto que puede estar y está fuera del alcance de muchas personas: por eso es por lo que digo que el BEV no está al alcance de aquellos que no sean capaces de afrontar este requerimiento que tienen.

Un ejemplo muy cercano:
he tenido múltiples oportunidades de bajarle de Alemania un MY Legacy a mi padre, en excelente estado y a un precio rompedor, pero él por su edad y (modesta) formación en tecnología, no quiere verlo ni en pintura.

En cuanto a las restricciones, sí, con viejos, muy viejos ICEs, no puedes entrar en las ZBE de algunas ciudades, pero son muy pocas las ciudades que tienen estas áreas implementadas a día de hoy.
Y te doy un ejemplo2: con mi Tesla y con mi ICE de 400g de CO2/km tengo las mismas restricciones para entrar en el centro de Múnich y de otras grandes ciudades europeas: cero restricción con ambos coches.

Además, con cualquier ICE moderno, HEV o MHEV ya puedes entrar: en cuanto tengas etiqueta ECO ya las restricciones son mínimas o inexistentes.
Incluso sin más batería por medio que la de 12V, como por ejemplo los híbridos gasolina y GLP, que tienen etiqueta ECO y cero hibridación ya puedes acceder: no necesitas un BEV, ni siquiera un EV para acceder a las ZBEs de algunas grandes ciudades. Eso es un mito.

Adicionalmente, estas medidas me parecen erróneas, ya que perjudican al modesto, a aquel que reza porque su viejo coche diesel/gasolina no se rompa, porque no puede afrontar ni reparaciones costosas ni mucho menos adquirir un eléctrico, pero premia al bolsillo pudiente, que puede meter en cualquier sitio sin restricciones hasta un V8 bi-turbo de más de 700CV, como los caros y elitistas Porsches PHEVs que gozan de etiqueta CERO.

Y es que contaminar en Europa nunca fue un problema.
Eso es un cuento tártaro.

Lo que no está permitido es contaminar sin pagar, pero una vez pagas ya puedes hacer lo que quieras.
Me parece tremendamente injusto, pero quizás este debate pertenece a un melón político que miedo me da abrir.

Por lo visto a ti te debe parecer mal también que obliguen a los bancos a atender a las personas mayores que no saben utilizar el cajero, ya que eso encarece los servicios a ti te cobrarán unas comisiones que no deberían, porque si no saben utilizar los cajeros, que metan el dinero debajo del colchón!!

No sé de donde sacas esas conclusiones, pero no son parte de mis ideas.

No es lo mismo un banco que siempre ofreció un servicio en persona y que unilateralmente después dejó de ofrecerlo (probablemente con el único objetivo de mejorar sus resultados), que el hecho de que el salto de un coche no enchufable a un BEV no está al alcance de todos (por precio, pero también por lo que técnicamente requiere del usuario).

Creo que en eso podríamos estar de acuerdo, o muy cerca de estarlo, ¿no?

Cita de: keops en 15 de Septiembre de 2025, 11:00:58 AM
No sé de donde sacas esas conclusiones, pero no son parte de mis ideas.

No es lo mismo un banco que siempre ofreció un servicio en persona y que unilateralmente después dejó de ofrecerlo (probablemente con el único objetivo de mejorar sus resultados), que el hecho de que el salto de un coche no enchufable a un BEV no está al alcance de todos (por precio, pero también por lo que técnicamente requiere del usuario).

Creo que en eso podríamos estar de acuerdo, o muy cerca de estarlo, ¿no?

En la primera parte (la mención a los bancos) si, en la segunda parte (sobre los BEV) no.

Un coche es un coche, no hay que discriminar entre coches para listos y coches para tontos o coches para entendidos en tecnología o no entendidos. Mientras puedas pagarlo puede ser tu coche, y que no suponga un problema su uso habitual. No estamos hablando de conocer todas y cada una de las funcionalidades del vehículo, que eso ya va en la personalidad de cada uno el conocer a fondo su vehículo o no. Estamos hablando de ir de A a B sin que sea un suplicio (descargar 3 o 4 aplicaciones diferentes para poder continuar el viaje)

Así que, en mi opinión, es necesario que se facilite el uso y que no hayan 50 aplicaciones diferentes que muchas veces no funcionan el 100% de las veces por diferentes aspectos (cobertura, saturación de la aplicación, que tú tengas datos o no...). Un tarjetazo y a seguir es lo que necesitan estas instalaciones, y el criterio de que sea obligatorio para instalaciones de más de 50 kW me parece muy acertado.

Gracias, Tio Phill, por compartir tu opinión.

Las diferencias entre un coche no enchufable y un BEV son tantas y tan grandes, que no puedo estar de acuerdo con la afirmación de que "un coche es un coche", porque me parece simplificar demasiado la realidad del eléctrico puro.
Estamos de acuerdo en que estamos en desacuerdo. Y es sanísimo divergir en opiniones.

Qué ICE contamina emite 400g/km por dios?

De qué v12 estamos hablando?  ;D

Tenía yo un v10 atmosférico y se quedaba por debajo de esa cifra

No hablo de consumo WLTP homologado, sino de ciertas situaciones reales, como por ejemplo conducción en circuito, donde uno de mis ICEs puede sobrepasar los incluso 400g de CO2 por kilómetro, y aproximarse a los 500g.

Pero vamos, el otro ICE, todo legal, en papeles son casi 300g WLTP homologados y no tiene más que 4 cilindros.
No hay que irse a V12s para ver esas cifras.

Nadie? En serio?!
Va, ya lo pongo yo...

(https://media1.giphy.com/media/v1.Y2lkPTZjMDliOTUyMWR1OTlpbmQ3aDFsemhheHlmNHo5MnhnYWtqaWVzNnBjanZidm5wZiZlcD12MV9pbnRlcm5hbF9naWZfYnlfaWQmY3Q9Zw/uIGHPjEfdc0Ni/giphy.gif)

Jaaaa, con lo que me gusta esa peli y no había caído...

Por no abrir otro hilo, acabo de ver que se ha activado el multipass en la App de España. ¿Sabemos qué operadores la aceptarán?

Alguien lo tiene ya en su app? Yo en la mia no veo nada.

A mí si me sale. En carga -> gestionar pagos.

Lo que no veo es dónde se puede usar. Si le pregunto a Tesla Assist no sabe de qué le hablo.

Enviado desde mi Pixel 6 mediante Tapatalk

Cita de: hlastrasp en 14 de Marzo de 2026, 10:37:56 AM
A mí si me sale. En carga -> gestionar pagos.

Lo que no veo es dónde se puede usar. Si le pregunto a Tesla Assist no sabe de qué le hablo.

Enviado desde mi Pixel 6 mediante Tapatalk

Ya lo veo. Si miras en un cargador concreto, te sale.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260314/e4af396996b2e814571d13112ab666dc.jpg)

Enviado desde mi Pixel 6 mediante Tapatalk

Se supone que no sale "nada", es que la tarjeta de Tesla es una tarjeta de crédito/débito asociada a tu cuenta de Tesla (a mi me aparece el saldo que tengo de tesleuros como disponibles para gastar)

Cita de: ampos en 14 de Marzo de 2026, 11:02:53 AM
Se supone que no sale "nada", es que la tarjeta de Tesla es una tarjeta de crédito/débito asociada a tu cuenta de Tesla (a mi me aparece el saldo que tengo de tesleuros como disponibles para gastar)

Sí sale algo. Aquí puedes activar o desactivar tus tarjetas Tesla para usarla en multipass(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260314/27eaaf5e5532ff389032def83cda6632.jpg)

Enviado desde mi Pixel 6 mediante Tapatalk

Activado. Gracias por el aviso!

¿Y donde se ve el precio al que cobran el kWh con la multipass en cargadores no Tesla?

Enviado desde mi Pixel 9 Pro XL mediante Tapatalk

Ahhhh vale. No tenía activada en la app que me salieran los cargadores de terceros. Fallo mio

Enviado desde mi Pixel 9 Pro XL mediante Tapatalk

Leches!!!! Estoy viendo uno de Iberdrola y el precio en la app Tesla es 3 cents más barato que en la propia app Iberdrola. ¿Estoy viendo algo mal? ????

Enviado desde mi Pixel 9 Pro XL mediante Tapatalk

Cita de: txan79 en 14 de Marzo de 2026, 10:09:33 AM
Por no abrir otro hilo, acabo de ver que se ha activado el multipass en la App de España. ¿Sabemos qué operadores la aceptarán?

Muchas gracias por la información, txan79.

Saludos cordiales.

Lo primero gracias a @txan79 por el aviso.
Según veo se puede activar tarjeta o cargar directamente con app. Supongo que todavía no, pero ¿Alguien a cargado fuera de España en cargador no Tesla con app ? Por ejemplo en cargador "Eviny - Lahtis - Kolan - Noruega" 

Pues de momeno he ido a probar en uno de Iberdrola y en otro de acciona y en ningúno de los dos he podido usarlo. No funcionaba vamos. Tengo bien configuradas las llaves así que.....

Vaya! :(

¿Te fijaste si aparecían esos cargadores en la app de Tesla en el.movil o en el mapa del coche?



Enviado desde mi Pixel 9 Pro mediante Tapatalk

Cita de: robto en 20 de Marzo de 2026, 07:58:25 PM
Vaya! :(

¿Te fijaste si aparecían esos cargadores en la app de Tesla en el.movil o en el mapa del coche?



Enviado desde mi Pixel 9 Pro mediante Tapatalk

Si, a la noche actualizé app, hoy volveré a probar.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Estoy de acuerdo con que los cargadores deberían funcionar con las tarjetas de pago, "llenas" y pagas.
He buscado los cargadores cerca de mi casa y están a 0,65, lo que me parece carísimo. Cargar a este precio sale más o menos igual que repostar un ICE, no?

Según perplexity

a 0,65 €/kWh, recargar un Tesla Model 3 RWD sigue saliendo más barato por km que un coche de gasolina medio, aunque la diferencia se reduce bastante.[km77 +3]
Cálculo aproximado por 100 km
Tomemos valores realistas, no de catálogo:
•   Tesla Model 3 RWD: consumo realista 14–16 kWh/100 km (muchas pruebas se mueven en esa zona).[foro.clubtesla +2]
•   Precio luz que comentas: 0,65 €/kWh.
•   Coche gasolina compacto actual: 5–7 l/100 km.[repsol +1]
•   Gasolina 95 hoy en España: alrededor de 1,60 €/l en estaciones baratas (1,42–1,70 €/l aprox.).[periodistadigital +2]
Coste Tesla (por 100 km):
•   14 kWh × 0,65 € ≈ 9,1 €.[km77]
•   16 kWh × 0,65 € ≈ 10,4 €.
Coste gasolina (por 100 km):
•   5 l × 1,60 € ≈ 8,0 €.
•   7 l × 1,60 € ≈ 11,2 €.[zurich +2]

Cita de: Torque73 en 21 de Marzo de 2026, 09:54:45 AM
Estoy de acuerdo con que los cargadores deberían funcionar con las tarjetas de pago, "llenas" y pagas.
He buscado los cargadores cerca de mi casa y están a 0,65, lo que me parece carísimo. Cargar a este precio sale más o menos igual que repostar un ICE, no?

Según perplexity

a 0,65 €/kWh, recargar un Tesla Model 3 RWD sigue saliendo más barato por km que un coche de gasolina medio, aunque la diferencia se reduce bastante.[km77 +3]
Cálculo aproximado por 100 km
Tomemos valores realistas, no de catálogo:
•   Tesla Model 3 RWD: consumo realista 14–16 kWh/100 km (muchas pruebas se mueven en esa zona).[foro.clubtesla +2]
•   Precio luz que comentas: 0,65 €/kWh.
•   Coche gasolina compacto actual: 5–7 l/100 km.[repsol +1]
•   Gasolina 95 hoy en España: alrededor de 1,60 €/l en estaciones baratas (1,42–1,70 €/l aprox.).[periodistadigital +2]
Coste Tesla (por 100 km):
•   14 kWh × 0,65 € ≈ 9,1 €.[km77]
•   16 kWh × 0,65 € ≈ 10,4 €.
Coste gasolina (por 100 km):
•   5 l × 1,60 € ≈ 8,0 €.
•   7 l × 1,60 € ≈ 11,2 €.[zurich +2]

La gasolinera más barata de mi zona tiene la gasolina 95 a 1,79 y el gasoil a 1,88, 19 céntimos más por litro del cálculo de 1,60 el litro. Lo que no quita que 0,65 euros el kwh sea caro de narices.

Enviado desde mi Pixel 10 Pro mediante Tapatalk

Si recargas normalmente en casa y usas cargadores rápidos de cualquier coste para viajes largos ocasionales, no hay que hacer muchos números. El ahorro es importante.

Cita de: Teslimano en 21 de Marzo de 2026, 02:47:14 PM
Si recargas normalmente en casa y usas cargadores rápidos de cualquier coste para viajes largos ocasionales, no hay que hacer muchos números. El ahorro es importante.

A mi me cuesta 1,5 euros hacer 100 kms con mi Model 3, a mi mujer 14 euros con su Tucson gasolina automático. Efectivamente no hay muchos números que hacer.

Enviado desde mi Pixel 10 Pro mediante Tapatalk

Cita de: Teslimano en 21 de Marzo de 2026, 02:47:14 PM
Si recargas normalmente en casa y usas cargadores rápidos de cualquier coste para viajes largos ocasionales, no hay que hacer muchos números. El ahorro es importante.

Si, esto lo tengo súper claro, yo cargo siempre en casa o con lo que generan mis paneles solares o a 0,075 por las noches,

Tengo claro que el ahorro es indiscutible, infló su para mi CUÑADO.