No sé de donde sacas esas conclusiones, pero no son parte de mis ideas.

No es lo mismo un banco que siempre ofreció un servicio en persona y que unilateralmente después dejó de ofrecerlo (probablemente con el único objetivo de mejorar sus resultados), que el hecho de que el salto de un coche no enchufable a un BEV no está al alcance de todos (por precio, pero también por lo que técnicamente requiere del usuario).

Creo que en eso podríamos estar de acuerdo, o muy cerca de estarlo, ¿no?

No sé de donde sacas esas conclusiones, pero no son parte de mis ideas.

No es lo mismo un banco que siempre ofreció un servicio en persona y que unilateralmente después dejó de ofrecerlo (probablemente con el único objetivo de mejorar sus resultados), que el hecho de que el salto de un coche no enchufable a un BEV no está al alcance de todos (por precio, pero también por lo que técnicamente requiere del usuario).

Creo que en eso podríamos estar de acuerdo, o muy cerca de estarlo, ¿no?

En la primera parte (la mención a los bancos) si, en la segunda parte (sobre los BEV) no.

Un coche es un coche, no hay que discriminar entre coches para listos y coches para tontos o coches para entendidos en tecnología o no entendidos. Mientras puedas pagarlo puede ser tu coche, y que no suponga un problema su uso habitual. No estamos hablando de conocer todas y cada una de las funcionalidades del vehículo, que eso ya va en la personalidad de cada uno el conocer a fondo su vehículo o no. Estamos hablando de ir de A a B sin que sea un suplicio (descargar 3 o 4 aplicaciones diferentes para poder continuar el viaje)

Así que, en mi opinión, es necesario que se facilite el uso y que no hayan 50 aplicaciones diferentes que muchas veces no funcionan el 100% de las veces por diferentes aspectos (cobertura, saturación de la aplicación, que tú tengas datos o no...). Un tarjetazo y a seguir es lo que necesitan estas instalaciones, y el criterio de que sea obligatorio para instalaciones de más de 50 kW me parece muy acertado.

Gracias, Tio Phill, por compartir tu opinión.

Las diferencias entre un coche no enchufable y un BEV son tantas y tan grandes, que no puedo estar de acuerdo con la afirmación de que "un coche es un coche", porque me parece simplificar demasiado la realidad del eléctrico puro.
Estamos de acuerdo en que estamos en desacuerdo. Y es sanísimo divergir en opiniones.

Qué ICE contamina emite 400g/km por dios?

De qué v12 estamos hablando? 

Tenía yo un v10 atmosférico y se quedaba por debajo de esa cifra

No hablo de consumo WLTP homologado, sino de ciertas situaciones reales, como por ejemplo conducción en circuito, donde uno de mis ICEs puede sobrepasar los incluso 400g de CO2 por kilómetro, y aproximarse a los 500g.

Pero vamos, el otro ICE, todo legal, en papeles son casi 300g WLTP homologados y no tiene más que 4 cilindros.
No hay que irse a V12s para ver esas cifras.

Nadie? En serio?!
Va, ya lo pongo yo...

Jaaaa, con lo que me gusta esa peli y no había caído...

Por no abrir otro hilo, acabo de ver que se ha activado el multipass en la App de España. ¿Sabemos qué operadores la aceptarán?

Alguien lo tiene ya en su app? Yo en la mia no veo nada.

A mí si me sale. En carga -> gestionar pagos.

Lo que no veo es dónde se puede usar. Si le pregunto a Tesla Assist no sabe de qué le hablo.

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A mí si me sale. En carga -> gestionar pagos.

Lo que no veo es dónde se puede usar. Si le pregunto a Tesla Assist no sabe de qué le hablo.

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Ya lo veo. Si miras en un cargador concreto, te sale.

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Se supone que no sale "nada", es que la tarjeta de Tesla es una tarjeta de crédito/débito asociada a tu cuenta de Tesla (a mi me aparece el saldo que tengo de tesleuros como disponibles para gastar)

Se supone que no sale "nada", es que la tarjeta de Tesla es una tarjeta de crédito/débito asociada a tu cuenta de Tesla (a mi me aparece el saldo que tengo de tesleuros como disponibles para gastar)

Sí sale algo. Aquí puedes activar o desactivar tus tarjetas Tesla para usarla en multipass

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Activado. Gracias por el aviso!

¿Y donde se ve el precio al que cobran el kWh con la multipass en cargadores no Tesla?

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