Bueno soy de Logroño pero aquí a los sitios que he ido no me daban ni confianza ni buenos precios... ven un Tesla y se suben a la parra y encima uno me dijo que los traseros q quedan con un corte... así que buscando buscando en Vitoria encontré a esta empresa que me dieron buenas referencias y acostumbrados a hacer teslas. Ayer estuve viéndoles. Aqui en La Rioja los meses de junio, julio y agosto suelen ser durillos. Los 35-39 grados no te los quita ni el tato. ... así la uva madura


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Pues he me está pasando tras la última actualización (no sé si tendrá que ver) que no se abre el puerto de carga a la primera o se queda a medio abrir. Si lo hago con el botón del cargador también lo suele hacer. Lo de tirar de la manilla trasera izquierda nada. Tras darle abrir y cerrar se abre normal....
Tengo un Highland estándar de junio del 2025, anterior a los cambios ...


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Normal, tiene que proteger a la industria automovilística francesa.....


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Cita de: keops en 22 de Julio de 2026, 10:24:35 PM

30% de rayos infrarrojos pasando, con la radiación brutal que tenéis en España, es dejar demasiado aún por bloquear.

De ahí mi recomendación siempre de ir a las láminas más oscuras, que llegan a parar la inmensa mayoría de los IRs.
La diferencia es mucha.

Si, yo creo que tiraré por las que dices. No quiero darle un toque muy radical pero creo que quedarán bien


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Pues me he animado a tintar las lunas. Estaríamos hablando de láminas cerámicas de solarcheck en thedetailingclubvitoria, en vitoria, con hasta un 70% de rechazo de calor y un 99% de rechazo de rayos UV. Traseras y techo parte posterior del Tesla serían 370€. La verdad que viendo in situ me recomiendan las mas oscuras y viendo los ejemplos la verdad es que no quedan mal. Pero hasta la semana que viene tengo tiempo de cambiar el miércoles 29 me han dado la cita. Mi tesla es un Model3 Highland 2025 en Gris Sigilo

Hoy he ido a un Zunder a cargar con la Ez y he sido incapaz de que me cargara... menos mal que he ido a probar....


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Cita de: Coulver en 06 de Julio de 2026, 12:55:18 PM
Buenos días.

Hay algún lugar con un resumen de lo que hablaron el 30 los del TCMV?

Sé que no hubo votación, pero era para leer un poco cómo está la cosa.

En x tienes info.... Pero ya sabes.. Rumore rumore


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Una imagen del Avanzado trabajando


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Otra de rumores .... En Alemania pal 15 de julio.... ‍


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Cita de: McMillan en 05 de Julio de 2026, 09:20:25 PM
Esto de variar la autonomía máxima con las actualizaciones lo hace Tesla para fastidiar a @Temboa

... con lo poco que costaría informar a los clientes... en fin. De momento yo estoy con la 2026.20.3


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A ver que ya me lío... que esté es el hilo de cuánto marcaba el día de la entrega....
Por lo que os he leído:
•Al actualizar nueva versión a 2020.20.6.1 os aumenta la autonomía al 100%, unos 20km aprox.
• En qué modelos, en qué baterías?
No me queda muy claro


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Cita de: 28.jgr en 01 de Julio de 2026, 02:06:33 PM
@lperico676

Que consumo has echo real, teniendo en cuenta los kwh que se han añadido a la bateria? lo tienes controlado?

Pues muy interesante ver las variables que planteas y está recogido en teslamate/grafana. A ver si lo pongo bien:
Consumo real según kWh añadidos a la batería:

Concepto                     kWh                      Observaciones
Consumo en ruta           4.576 kWh                        140 Wh/km × 32.686 km
Consumo en parado           1.169 kWh                         3,2 kWh/día con Sentry casi siempre encendido
Total batería                   5.745 kWh                         Lo que realmente consumió el coche
Pérdidas de carga              380 kWh                         Cables, conversiones, etc (6,2%)
Total red                           6.125 kWh                         Total cargado
Consumo por km:
* 187 Wh/km desde la red (incluyendo pérdidas)
* 176 Wh/km desde la batería (sin pérdidas)
* 140 Wh/km solo en ruta (sin vampire drain)

Coste real:
* 0,0217 €/km

Vamos, resumiendo hasta el día del estudio, han sido 6.125 kWh cargados de la red, que se desglosa en: 4.576 kWh en ruta (da un consumo de 140 Wh/km), 1.169 kWh en parado con Sentry casi siempre activado (3,2 kWh/día), y 380 kWh de pérdidas de carga (6,2% que según parece en LFP está dentro de lo normal). El consumo real por km fue de 176 Wh/km considerando la batería, o 187 Wh/km si incluyes pérdidas de carga desde la red.

Es ironía.... Llegará cuando llegue...


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Pues día 30 de junio.... No ha llegado????como era de esperar..nada nuevo


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Cita de: keops en 28 de Junio de 2026, 10:20:56 PM
AO, sí.
Abstract Ocean. Una referencia en mundo Tesla aftermarket.

Grazie Man!! Lo miro a ver qué encuentro


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