Cita de: keops en 14 de Febrero de 2026, 11:21:48 AM
Lo tendrás que llevar a donde el seguro de tu vecino te indique, ¿no?
Yo me esperaría a que ellos te indiquen.

Si la culpa es "del otro" tienes total libertad para elegir donde llevar tu coche a reparar. Esto lo aprendí en uno de los golpes que me dieron. De primeras te dirán que lo lleves a uno de sus talleres de confianza, pero tú puedes elegir adónde quieres llevarlo y no se pueden negar.

La aleta delantera creo que te la van a tener que cambiar. Ármate de paciencia y no tengas expectativas de cuándo tendrás reparado el coche. Las piezas a veces las tienes en 1 semana, y otras en meses.

Sobre el taller. Si conoces un buen taller que pueda hacer la reparación, llévalo ahí. No tiene que ser autorizado por Tesla. A mi las mayores chapuzas me las han hecho y talleres autorizados (P.e.: GRESALBA). Cualquier taller decente puede darse de alta en el EPC de Tesla, y pedir las piezas.

Te diría que incluso tú mismo puedes pedirlas usando la aplicación de Tesla. Pero esto puede ser más follón porque tendrías que pagarlas tú y luego reclamar el dinero al seguro.

Suerte y paciencia.

Cita de: keops en 09 de Diciembre de 2025, 12:07:38 PM
Aquí te contaba el porqué:

La batería no está bien, no retiene el voltaje adecuado y el coche enciende y apaga el sistema DC-DC continuamente.

Por la vida útil de los contactores ni te preocupes.

Gracias.

Tengo claro que la batería de alto voltaje se conecta para mantener "con vida" a la de bajo voltaje. Pero me parecería más lógico que se quedase todo el rato conectada, en vez de desconectarse solo 2 segundos y volverse a conectar cada 3 minutos. Parece excesivo ese número de iteraciones que equivalen a ¿años? de uso normal.

Tengo otra duda relacionada con el fallo de la batería de 12V.

Desde que falló noto que los contactores de la batería del alto voltaje se desconectan y acto seguido se vuelven a conectar cada 3-4 minutos.
Es decir, oigo el "clonk" de que se han desconectado y a los 2-3 segundos el "clak-clak" de que se vuelven a conectar. Y a los 3-4 minutos el ciclo se repite.

En Tesla me dicen que ese es el funcionamiento normal del sistema y que no pueden dejarlos conectados todo el rato.

Tirando de matemáticas básicas esto significa que los contactores se habrán conectado y desconectado entre 7000-10.000 veces cuando me cambien la batería. Y me preocupa que sufran un desgaste excesivo. Me he planteado dejar el modo camper activo hasta que me cambien la batería la semana que viene.

¿Alguno sabe la vida útil o iteracciones que soportan los contactores de la batería de alto voltaje?

Ayer llamé a la oficina del consumidor de mi ciudad y me dijeron que las baterías eran una de las excepciones de la ley de garantía por ser "consumibles".
Me pidieron que les mandase la factura de compra de la anterior batería y el texto de la garantía de Tesla.
Pero como Tesla me va a cambiar la batería de forma gratuita, no le voy a dar más vueltas.

También os digo, que a veces en la oficina de consumo te encuentras a cada uno y cada una que... es para contar en un hilo aparte.

Aquí dicen que por ley son solo 6 meses:
https://b2b.fqsbattery.com/tienda/-Que-cubre-la-garantia-br-de-una-bateria-de-arranque-_21_n

https://www.reddit.com/r/askspain/comments/1f1k26q/garant%C3%ADa_no_me_cubre_la_bater%C3%ADa_de_mi_coche/

A ver si conseguimos encontrar qué dice la ley realmente.

Cita de: hlastrasp en 05 de Diciembre de 2025, 01:16:00 PM
Te están tangando.
La reparación (Que el servicio de sustitución esté bien hecho y la avería no reaparezca por un fallo en la instalación o ajuste) tiene mínimo tres meses de garantía (y ellos te ofrecen 1 año).
La pieza nueva (la batería) tiene sus tres años de garantía.

No conozco al detalle las leyes de consumo, por lo que perfectamente podría ser como tú dices.
A mi lo que no me cabe en la cabeza es que la misma pieza si la compro yo tenga 3 años de garantía, pero si la ponen ellos solo 1.

También os digo que cuando llamé a la oficina de consumo me dijeron que las baterías es una de las excepciones de las garantías. Que es un producto que sufre desgaste con el uso y que habría que ver cada caso en concreto.

Cita de: Sagan28 en 05 de Diciembre de 2025, 12:55:19 PM
Me temía algo así, la diferencia entre reparación y pieza nueva. Igualmente es algo a seguir investigando.

No andabas nada desencaminado cuando dijiste "los textos legales de garantías están hecho para trampear".
Hay que andar con mil ojos con los matices.

Dicho esto, debo romper una lanza a favor del trato recibido por parte de Tesla en este caso.
Mi experiencia con Tesla, como empresa, es como quien interactúa con una caja negra; no sabes que está pasando dentro. A veces te frustran las comunicaciones o los protocolos que siguen.
Pero si consigues tratar con una persona, en general, siempre han estado dispuestos a solucionar el problema. Han estudiado mi caso y han visto que la batería tiene poco uso, poco tiempo y no debería haber fallado tan pronto. Así que me la van a cambiar de forma gratuita.

He hablado con Tesla y me han explicado el tema de la garantía de las piezas. Atentos que esta información os puede resultar útil:

Si solicitas una cita con el servicio técnico, y son ellos los que cambian la pieza, se interpreta como una reparación. Las reparaciones tienen por ley una garantía de mínimo 3 meses. Tesla te da 1 año ó 20.000 km.
Pero sí pides solo la pieza, y la instalas tú, la garantía son 3 años. 

Obviamente, si tu pones la pieza, Tesla se reserva el derecho a investigar las causas del fallo para ver si ha sido debido a una incorrecta manipulación o instalación.

Así que si sois un poco manitas, y la reparación la podéis hacer siguiendo los pasos que la propia Tesla publica, es una opción a tener muy en cuenta.

Cita de: Maverikc en 04 de Diciembre de 2025, 11:29:05 PM
Buenas Guillian

Puedes comentarnos como notaste que te fallaba la batería de 12V?

Es tal y como dice keops. Te sale una alerta en la pantalla donde te pone "Programe servicio para cambiar batería de BT".
Y si tienes una actualización de software pendiente, también pondrá "Software se actualizará tras cambiar batería" (una traducción un poco regulinchi)

Cita de: keops en 04 de Diciembre de 2025, 11:08:08 PM

A ver, respecto a este punto querría transmitirte tranquilidad absoluta.

Si la batería auxiliar está sumamente deteriorada lo único que pasará es que el coche no dormirá y mantendrá el sistema DC-DC activo para mantenerla con el máximo voltaje posible.
Que me corrija @inigoml aquí, quién ha cacharreado con estas baterías auxiliares, de plomo, de litio y de sodio, mucho más que nosotros.

En la anterior ocasión usé el coche sin problema durante casi un mes con la alerta de que tenía que cambiar la batería. Pero andaba más tranquilo porque no salí de mi ciudad.

Como bien apuntas, el coche no duerme. Lo noté en la bajada de batería de un día para otro. Y esta misma noche, cada 5 minutos se oían los contactores quitarse y ponerse (lo que yo llamo "el ruido de Netflix" XD TUM...TUM-TUM)

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Y como plan B para tu viaje, siempre puedes echar las pinzas la frunk o, mejor aún, un arrancador portátil.

¡Y una pila de 12 voltios para abrir el frunk! Que como se muera la batería de 12V ya no se abre el coche.

El SC más cercano está a unos 100 km. No está lejos pero ya me tengo que pedir un día libre para ir y venir.
Lo único que me urge es que la cita que me dieron es para justo un día antes de irme de viaje. Y como no me cambien la batería para entonces, no me atrevo a llevar el Tesla.

Hoy llamé a la oficina de consumo y les explique el caso. Me han dicho que les mande la factura de la anterior batería, y las condiciones de la garantía. Pero me gustaría poder arreglar esto amistosamente.

Como nota curiosa, añadir que Feu Vert da 3 años de garantía en sus baterías y Tesla 1 año 

Ayer les mandé la captura de sus condiciones, donde especifican que no sustituyen ni afectan a las leyes locales, tal y como comentó @hlastrasp. Por lo que la batería de 12v (y cualquier otra pieza que pongan nueva) tendría una garantía de 3 años.

Hoy por la mañana insistí y les pedí que revisaran el presupuesto acorde a nuestras leyes de garantía.

Pero desde ayer, silencio absoluto. No he obtenido respuesta

Gracias a todos por los aportes. Os iré informando.

Justo eso estaba mirando. He visto que tienen que tener publicados los periodos de garantía, o que vengan reflejados en el producto o en la factura. En ninguno viene indicado que la garantía sea 1 año o 20.000 km.

A ver qué consigo. ¡Gracias!