Cita de: Tristán en 17 de Noviembre de 2020, 02:31:01 PM

Cita de: DGM73 en 17 de Noviembre de 2020, 07:21:00 AM

Cita de: Tristán en 17 de Noviembre de 2020, 01:33:38 AM

Cita de: DGM73 en 16 de Noviembre de 2020, 07:45:00 PM

Cita de: 9eleven en 16 de Noviembre de 2020, 07:36:28 PM

Cita de: DGM73 en 10 de Noviembre de 2020, 02:26:46 PM
Una galleta para un coche de dos toneladas y media? Uhmm... no sé Rick, no parece una buena idea...

Por cierto acabo de recordar que mis dos Cayennes (más o menos del mismo peso) llevaban la galletita en 10 años entre los dos nunca las usé !

Los Cayenne llevaban galletitas?? Uff, qué mal está el patio!

No entiendo el comentario, que quieres que lleven? Rueda grande o nada como el X?

Kit antipinchazos (que es lo que lleva el X).

Un buen seguro ayuda.

Personalmente, lo de la rueda de galletita yo ni me lo planteo, pero entiendo que para algunos sea una opción No conozco ningún caso pero supongo que alguna existirá

Yo soy de los tuyos, seguro y al taller de ruedas. Al final lo otro es sudar para nada, ya sea galleta u original, es un apaño hasta que lo vuelves a llevar al taller. Sólo en áreas muy remotas puede merecer la pena tener rueda de repuesto...

Yo también soy de esos, pero todo depende de como y cuando te pille el percance. Viajo muy a menudo, algunos viajes bastante largos, y en horas un poco intempestivas. Prefiero perder 30' y poder reiniciar el viaje que tener que pasar la noche en la cuneta !

Cita de: DGM73 en 16 de Noviembre de 2020, 07:45:00 PM

Cita de: 9eleven en 16 de Noviembre de 2020, 07:36:28 PM

Cita de: DGM73 en 10 de Noviembre de 2020, 02:26:46 PM
Una galleta para un coche de dos toneladas y media? Uhmm... no sé Rick, no parece una buena idea...

Por cierto acabo de recordar que mis dos Cayennes (más o menos del mismo peso) llevaban la galletita en 10 años entre los dos nunca las usé !

Los Cayenne llevaban galletitas?? Uff, qué mal está el patio!

Si - los que no llevaban equipo sonido Bose, que era incompatible porque donde se ubicaba la galletita se utilizaba para el subwofer.

Yo creo que lo que limita es el cuello de botella, sea el cargador o la propia bateria. Mi consulta era por ejemplo: un CCS a 50kW y un Type2 a 43kW cargando con el 'apaño' en el Model X, cargará más rápido el CCS o igual ¿?

Por poner un ejemplo, he visto cargar el mío en un SuC con CCS a 135kW (eso si, unos pocos minutos)

Saludos,

Aprovechando que tenia una reunión cerca del concesionario aproveché para comprar y hacer las adaptaciones para que el coche pueda cargar con CCS Combo. La pregunta es que a parte de la ventaja de poder cargar en algún sitio más (público o de pago) donde sólo hay este tipo de conector, mi pregunta iba en relación a la velocidad de carga.

Alguien sabe si al ser un 'invento' dado que no carga con continua y alterna, puedes contar con la velocidad de carga que indica el cargador o será siempre menor.
Y la seguna, en un Supercharger, cuál utilizaríais ? habrá diferencia ?

Gracias y un saludo !

Cita de: DGM73 en 10 de Noviembre de 2020, 02:26:46 PM
Una galleta para un coche de dos toneladas y media? Uhmm... no sé Rick, no parece una buena idea...

Por cierto acabo de recordar que mis dos Cayennes (más o menos del mismo peso) llevaban la galletita en 10 años entre los dos nunca las usé !

Cita de: DGM73 en 10 de Noviembre de 2020, 02:26:46 PM
Una galleta para un coche de dos toneladas y media? Uhmm... no sé Rick, no parece una buena idea...

Bueno una galletita vitaminada !

La vendían, igual pro eso la han dejar de vender ...

Depende dónde pinches, a la hora qué pinches y la prisa que tengas, todo ello sumando probabilidad de la estadística que te ocurra en las peores circunstancias. En deportivos sin poco maletero no hay nada que decir, pero en un coche así, por lo que cuesta una gelletita ... vamos no me lo pienso.

Gracias ! lo que está francamente lejos del de Tarragona que me parece inadmisible que esté cerrado, vamos que es explotación de Tesla y no del Hotel/restaurante....

En fin ...

Cita de: Back en 04 de Noviembre de 2020, 11:10:49 PM

Cita de: DGM73 en 04 de Noviembre de 2020, 09:48:17 PM

Cita de: Amilcar en 04 de Noviembre de 2020, 09:31:37 PM

Cita de: DGM73 en 04 de Noviembre de 2020, 04:35:17 PM

Cita de: 9eleven en 04 de Noviembre de 2020, 04:32:17 PM

Cita de: DGM73 en 04 de Noviembre de 2020, 04:29:02 PM
Estáis mezclando conceptos. Una cosa es el preventivo para evitar problemas con el chip de memoria de la MCU1 (los 500€ en talleres no Tesla). Y otra cosa es el retrofit de la MCU2 con todas sus funcionalidades extras (que son 2.590€, solo posible en Tesla).

Lo de la radio me imagino que es FM/AM pero con tunesin y en digital entiendo que sin problemas.
Lo de la calidad de sonido la verdad es que es una putada y respecto la cámara trasera igual merece la pena decir que no actualice, prefiero a oscuras que grabar, que si es a oscuras entiendo que tampoco sirve de nada
Gracias esto ya me cuadra más ! Quería saber si ya estaba disponible en España y si alguién lo había hecho.
Por no seguir mezclando conceptos, que relación con HW3 si es que la hay. La actualización a MCU2 implica HW3, hay alguna incompatibilidad. Perdón si me he equivocado de post.

Sí, ya está disponible en España desde hace un par de meses. Y sí, claro que hay gente que lo ha hecho ya.

Efectivamente, la instalación del retrofit de la MCU2 incluye la instalación del HW3, pero no la activación del FSD, que se paga aparte. No existe ninguna incompatibilidad

Me vale para algo si tengo AP1?


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

La MCU2? Aland unas cuantas funcionalidades que son independientes de la versión de AP que tenga el coche, principalmente streaming de vídeo y una interfaz más fluida. Pero con AP1 no se ganan todas las funciones que da con AP2 o superas, como las mejoras en la dash cam y el modo centinela (en: ver los vídeos en el propio coche o que también grabe la cámara trasera)

También se pierde cosas.. como la radio, ( ahora dicen que por sólo 500 euros más si te la pondrán) se pierde calidad de sonido y por terminar , la cámara trasera, en la oscuridad no se ve nada.

Eso son las 3 cosas negativas que la gente se queja de pasar de mcu1 a mcu2.

Hay muchos hilos en usa quejándose de eso.

Cita de: DGM73 en 04 de Noviembre de 2020, 06:50:37 PM

Cita de: 9eleven en 04 de Noviembre de 2020, 06:23:04 PM

Cita de: DGM73 en 04 de Noviembre de 2020, 06:08:50 PM

Cita de: 9eleven en 04 de Noviembre de 2020, 05:36:16 PM
Buf que lío. En mi cuenta tesla me pone que tengo "Autopilot mejorado" en cambio en la propia cuenta también me sugiere una actualización de 4.300€ denominada Capacidad de conducción autónoma total, que incluye:
Navegación en Piloto automático, Cambio de carril automático, Autopark, Convocar, Control de semáforos y señales de stop

cuando menos las señales de stop y semáforos ya lo tengo todo.  No lo entiendo, alguien me puede explicar que conlleva esta barata actualización.

Por otro lado, y si he entendido bien lo que he leído, otra cosa independiente es la retrofit a MCU2 por 2.560€ (creo que perdiendo AM/FM), son dos actulizaciones, cuál de las dos es FSD ? y HW3 ?

gracias de antemano.

Sí, tienes un lío importante.

La conducción autónoma total es el FSD (full self driving). Activarlo cuesta, hoy, 4.300€ a los que tienen Autopilot Mejorado (EAP).

Para que ese software funcione necesita un chip que se conoce como HW3 (y está incluido en ese mismo precio)

Por otro lado, está la actualización (retrofit) del sistema de infoentretenimiento (MCU) a la segunda generación (MCU2), que cuesta 2.590€ a los que tienen la primera generación de MCU (MCU1).

Este último retrofit también incluye, porque así lo quiere Tesla no porque lo necesite, la instalación del HW3, se tenga comprado el FSD o no.

Son dos temas diferentes aunque ambos incluyen la instalación del HW3.

Mil gracias - creo que lo voy entendiendo. Y lo que sobretodo entiendo es que un coche de 2 años con EAP 2.5 + MCU1 (por pocos meses no lleva la 2) tenga que desembolsar 7.000€ para qué, en pocas palabras, tenga semaforitos pero ojo que en ciudad hoy por hoy no se maneja bien, y pueda jugar al buggy Sinceramente salvo la veolocidad del Touchscreen no le veo mucho sentido.

Déjame abusar de tu conocimiento:

-  si ambos paquetes llevan el HW3, y haces las dos cosas, que pasa, te lo cobran dos veces
-  si haces MCU2 pero no el FSD; la pantallita te muestra los semáforos (aunque en coche no les haga caso porque no tiene el FSD)

Mil gracias !

Es que no te cobran por el HW3. Te cobran por la MCU2 y/o por el FSD. Lo que pasa es que en ambos casos aprovechan para instalar el HW3. Pero el HW3 sin FSD tiene muy poco utilidad.

Necesitas FSD para que te muestre los semáforos. Y MCU2 para que te enseñe los conos, ya que estamos

Totalmente entendido, mil gracias, y por lo que veo a pasar por caja. Me parece una absurdidad el FSD sin MCU2 porque no aporta tanto teniendo en cuenta que en ciudades no anda fino y además no veas los dibujitos por la pantalla. Veo más adecuada la actualización de MCU2 sin FSD pero no me la indica como disponible aún.
Gracias por la info.

Cita de: DGM73 en 04 de Noviembre de 2020, 06:08:50 PM

Cita de: 9eleven en 04 de Noviembre de 2020, 05:36:16 PM
Buf que lío. En mi cuenta tesla me pone que tengo "Autopilot mejorado" en cambio en la propia cuenta también me sugiere una actualización de 4.300€ denominada Capacidad de conducción autónoma total, que incluye:
Navegación en Piloto automático, Cambio de carril automático, Autopark, Convocar, Control de semáforos y señales de stop

cuando menos las señales de stop y semáforos ya lo tengo todo.  No lo entiendo, alguien me puede explicar que conlleva esta barata actualización.

Por otro lado, y si he entendido bien lo que he leído, otra cosa independiente es la retrofit a MCU2 por 2.560€ (creo que perdiendo AM/FM), son dos actulizaciones, cuál de las dos es FSD ? y HW3 ?

gracias de antemano.

Sí, tienes un lío importante.

La conducción autónoma total es el FSD (full self driving). Activarlo cuesta, hoy, 4.300€ a los que tienen Autopilot Mejorado (EAP).

Para que ese software funcione necesita un chip que se conoce como HW3 (y está incluido en ese mismo precio)

Por otro lado, está la actualización (retrofit) del sistema de infoentretenimiento (MCU) a la segunda generación (MCU2), que cuesta 2.590€ a los que tienen la primera generación de MCU (MCU1).

Este último retrofit también incluye, porque así lo quiere Tesla no porque lo necesite, la instalación del HW3, se tenga comprado el FSD o no.

Son dos temas diferentes aunque ambos incluyen la instalación del HW3.

Mil gracias - creo que lo voy entendiendo. Y lo que sobretodo entiendo es que un coche de 2 años con EAP 2.5 + MCU1 (por pocos meses no lleva la 2) tenga que desembolsar 7.000€ para qué, en pocas palabras, tenga semaforitos pero ojo que en ciudad hoy por hoy no se maneja bien, y pueda jugar al buggy Sinceramente salvo la veolocidad del Touchscreen no le veo mucho sentido.

Déjame abusar de tu conocimiento:

-  si ambos paquetes llevan el HW3, y haces las dos cosas, que pasa, te lo cobran dos veces
-  si haces MCU2 pero no el FSD; la pantallita te muestra los semáforos (aunque en coche no les haga caso porque no tiene el FSD)

Mil gracias !

Buf que lío. En mi cuenta tesla me pone que tengo "Autopilot mejorado" en cambio en la propia cuenta también me sugiere una actualización de 4.300€ denominada Capacidad de conducción autónoma total, que incluye:
Navegación en Piloto automático, Cambio de carril automático, Autopark, Convocar, Control de semáforos y señales de stop

cuando menos las señales de stop y semáforos ya lo tengo todo.  No lo entiendo, alguien me puede explicar que conlleva esta barata actualización.

Por otro lado, y si he entendido bien lo que he leído, otra cosa independiente es la retrofit a MCU2 por 2.560€ (creo que perdiendo AM/FM), son dos actulizaciones, cuál de las dos es FSD ? y HW3 ?

gracias de antemano.

Teniendo en cuenta el amplio maletero del Model X y los viajes que realizo, encuentro un atraso que no lleve rueda de repuesto o al menos típica galletita que te permita salir de un apuro y no dejarte totalmente tirado en medio de la nada. He visto que se había vendido el kit pero ahora no lo encuentro por ningún sitio. Alguien sabe donde se pueden conseguir.

gracias de antemano.

Cita de: DGM73 en 04 de Noviembre de 2020, 04:35:17 PM

Cita de: 9eleven en 04 de Noviembre de 2020, 04:32:17 PM

Cita de: DGM73 en 04 de Noviembre de 2020, 04:29:02 PM
Estáis mezclando conceptos. Una cosa es el preventivo para evitar problemas con el chip de memoria de la MCU1 (los 500€ en talleres no Tesla). Y otra cosa es el retrofit de la MCU2 con todas sus funcionalidades extras (que son 2.590€, solo posible en Tesla).

Gracias esto ya me cuadra más ! Quería saber si ya estaba disponible en España y si alguién lo había hecho.
Por no seguir mezclando conceptos, que relación con HW3 si es que la hay. La actualización a MCU2 implica HW3, hay alguna incompatibilidad. Perdón si me he equivocado de post.

Sí, ya está disponible en España desde hace un par de meses. Y sí, claro que hay gente que lo ha hecho ya.

Efectivamente, la instalación del retrofit de la MCU2 incluye la instalación del HW3, pero no la activación del FSD, que se paga aparte. No existe ninguna incompatibilidad

Perfecto, yo ya tengo pagada la opción de Autopilot avanzada (que va bastante bien) con lo que entiendo que con eso 2.500€ tendré MCU2 y HW3 manteniendo (o mejorando ) el Autopilot que creo que ahora dispongo de una versión 2.5.
Muchas gracias

Cita de: DGM73 en 04 de Noviembre de 2020, 04:29:02 PM
Estáis mezclando conceptos. Una cosa es el preventivo para evitar problemas con el chip de memoria de la MCU1 (los 500€ en talleres no Tesla). Y otra cosa es el retrofit de la MCU2 con todas sus funcionalidades extras (que son 2.590€, solo posible en Tesla).

Gracias esto ya me cuadra más ! Quería saber si ya estaba disponible en España y si alguién lo había hecho.
Por no seguir mezclando conceptos, que relación con HW3 si es que la hay. La actualización a MCU2 implica HW3, hay alguna incompatibilidad. Perdón si me he equivocado de post.