Pues esperaremos a ver que pasa

Me acabo de percatar que tanto desde el coche como desde la app permite suscribirse al FSD, por otro lado, informa que aún no está disponible. QUé ocurre?

Creeis que vale la pena hacer una revisión previa, por ejemplo, la de The Doctor y con el veredicto ir a Tesla?

Deduzco de la última respuesta que hago bien entonces en solicitar dicha revisión. Veamos quién arroja luz sobre el tema.

Hola, en breve habré alcanzado los 80.000km (menos de tres años) y por lo tanto, la garantía del coche habrá llegado a su fin (no batería ni motor). Estoy pensando en solicitar una revisión completa previa ala finalización de la garantía para que cambien aquello que se deba cambiar (en caso de que haya que hacerlo) pero me gustaría emfatizar en el mensaje aquellos fallos o defectos recurrentes que ya son conocidos y así solictar una revisión expresa de ellos. Se trata de un M3 RWD LR Legacy del 2023. Estaría bien que me pudiérais indicar qué vale la pena revisar y que no o en que puntos concretos incidir en la petición, así como vuestra opinión al respecto, es decir, si vale la pena o no, si realmente cambiaran lo que deban cambiar o lo dejaran para "más tarde", etc...

No, no, para nada. La experiencia ha sido fantástica, le pongan el nombre que le pongan al sistema. Por cierto, no habrá problemas en su ejecución para sistemas de conducción autónoma partir del 3, según interpreté.

Hoy he estado en la inauguración del Service de Sabadell y he probado el FSD en un Model Y. He tenido la misma sensación que tuve años atrás cuando toqué por primera vez uno de los primeros Iphone que llegaron a España y pensé "tengo el futuro en las manos". Es la misma sensación. Ha sido una prueba un pelín más larga (por motivos que no vienen al caso tengo cierta relación con uno de los ingenieros que hacían las pruebas y se ha permitido la licencia de alargar algo más el recorrido estipulado). Sólo os diré que a los 10 minutos íbamos hablando sin ser conscientes que el coche circulaba solo (adaptándose a cada situación de manera satisfactoria y de modo natural. Sin cometer infracción alguna, facilitando incorporaciones, cediendo el paso, haciendo stops y un largo etcétera de detalles y acciones totalmente naturales) y opino que esa es la mayor demostración de lo bien que funciona el sistema, pese a que según comentaba el ingeniero, todavía deben pulir casuísticas muy concretas y anecdóticas que el coche no resuleve como lo haría un humano. En cualquier caso, vuelvo a pensar "el futuro ya está aquí, es presente". Por cierto, se especula con que el FSD será por suscripción (no se si se ha comentado ya).
Saludos.

Se trata de un nuevo Service Center. Más completo y amplio que el de Zona Franca. Apertura prevista en mayo.

Pues no sabía que los precios serían tan elevados. Lo tendré en cuenta pese a que el uso será muy, muy puntual, los tengo muy cerca de casa y lo hacía más por comodidad que otra cosa.

Hola, hace muy poco he adquirido un Lesapmotor T03 y quería refistrarlo en la app de Tesla pero no aparece y sólo encuentro la posibiliodad de indicar "Other" y en modelo "Other". Hasta ahñi ya no me pide nada más. Mi pregunta es cómo lo vinculo o de que manera lo hago para poder usar los supercharger?

Tomo nota. Gracias!

Hola Inigomi, efectivamente es un Long Range. Deduzco pues que puedo continuar cargando así por los restos de los días y no debería haber mayor problema dado que no están trabajando más unas celdas que otras.
Gracias!

Muchas gracias!

Entonces debo entender que en el uso descrito trabajan todas las pilas por igual y no son siempre las que están sufriendo la carga/descarga?

Hace ya unos 28 meses que tengo el coche. Casi todo bien en general. Diría que el 90% de los días gasto un 20%-25% de batería y cuando llego a casa lo cargo hasta el 70%. Es decir, hago un 50%-70% casi todo el año entre semana. Si mayoritariamente hago ese gasto y esa carga y teniendo en cuenta que la batería es un conjunto de cientos de pilas pequeñitas, Ahí viene la pregunta absurda: ¿siempre se cargan y descargan las mismas pilas? ¿Si habitualmente no bajo del 50%-40%, quiere decir siempre hay las mismas pilas que nunca se descargan?