Cita de: I.X en 29 de Julio de 2025, 05:37:31 PM
Eso es. El coche ya se apaga antes de empezar a estropear la batería por descargarla demasiado.

En mi caso no es un Tesla pero supongo que el tema de la batería será parecido.

Muchas gracias.

Entonces siendo prácticos...la única precaución del límite inferior es no quedarse tirados.


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Y usar una batería NCM con SOC bajos de 20 o 15 por ciento, es malo? Tiene que estar siempre por encima del 20 por algún motivo?

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Entonces cualquiera de Amazon o de otra tienda me valdría, no?

Tienes razón, es un regulador de intensidad y no sé si de algo más, no un cargador.



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¿Qué cable usáis para conectar el vehículo a un schuko cualquiera?

He visto muchos por internet pero son todos con cargador incluido, y creo que sería más barato y simple usar un cable normal sin ningún tipo de regulador ni limitador, que para eso ya está el coche.

¿Es así o estoy equivocado?

Gracias

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Gracias por vuestras respuestas.

Tengo un coche de gasolina para viajes muy largos y a buen ritmo, en invierno por ejemplo. Ya tiene años pero está nuevo y es un coche cómodo. Pero muy muy gaston.

Supongo que poco a poco iría viajando cada vez más con el eléctrico.

Lo del punto de carga es porque mi plaza de parking es alquilada y encima en el edificio de enfrente, vamos que no tengo contador.

Pero cargaría en el gimnasio (a 0,35 y 7,3KW), en el golf (gratis, a 6,7KW), y haciendo la compra en Mercadona (a 0,25 y 22KW en el smart, con el Tesla entiendo a 11KW).

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Hola a todos, os quería preguntar cuál os gusta más entre estos coches: M3 SR y Smart #1.

Ahora los dos están por unos 36000€.

Mis argumentos son los siguientes.

A favor del M3: batería LFP, más eficiencia y mejor autonomía, bomba de calor.

A favor del Smart: coche más alto, más corto (sería un segundo coche, usaría otro para viajar en principio), interior más premium, intermitentes, sensores aparcamiento, cámara 360, carga a 22Kw en alterna (importante para mi ya que cargaría bastante a menudo en sitios como Mercadona, ya que en casa no tengo cargador).

Con bomba de calor ya serían 2000 euros más.

También me planteo el smart Brabus, son 42000 €, y un coche con tracción integral y muy muy divertido de conducir. Mucho más barato que el Tesla de tracción integral.

Es tan importante la bomba de calor? Vivo en Madrid y coche en parking tanto en casa como trabajo.

Os tira para atrás que el Smart sea un coche muy poco habitual?

Muchas gracias.


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Cita de: Tricoptero en 31 de Octubre de 2024, 12:43:48 AM
Han rebajado la recompensa de referido a la mitad. 500 al comprador y 250 al padrino

Sí, a mí me sale justo la mitad. Qué fastidio porque me lo estaba pensando

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Cita de: keops en 04 de Diciembre de 2023, 05:38:59 PM

Cita de: 1290SA en 04 de Diciembre de 2023, 04:33:59 PM
Y no veis una ventaja que las baterías sean LFP sobre NCM?

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Si el rango te es suficiente, por supuesto es una ventaja.

Por economía y seguridad, especialmente.
Pero más pesadas en kg/litro.

Busco coche para el día a día y para esos viajes donde voy sin prisa y prima la economía de viajar en electrico.

Tengo otro coche ya con sus años pero en muy buen estado que usaría para viajar a sitios donde necesito 4x4 o mantener ritmos muy elevados durante muchas horas. Como para hacer Madrid Alpes en el día o cosas así.

Creo que el SR sería el complemento perfecto, y mantener el otro pasa tener 2 coches y usarlo esporádicamente en ese tipo de situaciones.

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Y no veis una ventaja que las baterías sean LFP sobre NCM?

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Yo estoy pensando en comprar un highland.

Acabo de hacerle 1000kms a un LR y me ha encantado. Tendré que probar el highland SR a ver cómo va y si pierde mucho en conducción normal.

Pero realmente se me hace difícil, pudiendo pagarlo, ese gasto extra solo por acelerar más.



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Mi duda es porque aún no tengo un Tesla pero sí me fijo en ellos por la calle y veo muchísimo model 3 Dual Motor y claro me llama mucho la atención.

Ahora mismo creo que no tiene mucha lógica comprar el de 2 motores pero está claro que si en el pasado no había tanta diferencia quizás sería la mejor opción.


Gracias!

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Seguro que es un tema tratado en el pasado, pero no entiendo por qué se ve tanto con dual motor.

Me estoy perdiendo algo? Tengo que reconsiderarlo?

Gracias.

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Cita de: mustone en 20 de Noviembre de 2023, 04:48:33 PM

Cita de: Teslimano en 20 de Noviembre de 2023, 04:28:48 PM
Bueno, igual salen unidades de demostración con más o menos kilómetros. Eso sí podría pasar.

Ésa no es mala, tendría alguna posibilidad más. Eso sí, por lo menos si es en 2023, nada de optar al moves 3, porque ya superaron el cupo.

Entonces es mejor comprar en 2024? Los que compren ahora pierden el moves 3?

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Hola a todos.

Después de mucho leer me animo a exponer mi situación personal, a ver si pensáis que vale la pena que me compre un Tesla.

Actualizado tengo 2 coches MUY gastones y con sus años. Hablo de 12 litros a los 100 de gasolina como poco, en mi uso habitual.

A diario hago 18 kms para ir y volver al trabajo, que podrían ser 25 si voy al gimnasio.

NO tengo cargador en casa pero podría cargar de la siguiente manera:

- Mercadona y similares. 22kw de carga a 0,25€ el kWh.
- prácticas en campo de Golf. 7,5kw de carga gratuita. Calculo que podría cargar unas 4 horas a la semana.
- Repsol al lado de casa a 50kw y
0,32 el kwh

Lo veis factible o no mucho? Ahora los 100km me rondan los 20 euros sin contar mantenimiento, y con estas cargas bajaría a unos 4.

Estaba pensando en el M3SR.

Qué pensáis?

Gracias!!

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