Cita de: keops en 19 de Enero de 2024, 11:45:35 AM
Tira ese USB de Tesla, o déjalo para cosas no importantes.

Es de una baja calidad y acaban fallando.
Mejor reemplazarlo antes de que falle en un momento en el que sí necesitas lo grabado.

Las mejores alternativas serían una SD Endurance, o un SSD USB.

Buenos días Keops, me acaba de pasar lo mismo que al compañero. ¿Qué marca o dispositivo recomiendas? Muchas gracias.

Cita de: keops en 15 de Diciembre de 2025, 06:20:52 PM
Ir a un taller de confianza me temo que no te va a ayudar, ya que Tesla tiene la exclusiva en la venta de repuestos para sus coches.

En cuanto la otra opción, dar parte al seguro o comprar el retrovisor tú, dependerá básicamente del tipo de seguro que tengas.
Por ejemplo, si el repuesto te cuesta 750€ sin involucrar al seguro, pero 500€ de franquicia involucrándolo, yo tengo claro que no lo haría.

En mi caso la decisión económica sobre el papel es fácil: tengo una franquicia de solo 200€ y el presupuesto de Tesla para el retrovisor supera esa cifra, así que me compensa dar el parte sí o sí.

El problema que me estoy encontrando no es de dinero, sino de operativa: Mapfre se empeña en enviar perito presencial o derivarme a un taller de chapa concertado, mientras que la gracia de Tesla es que venga el Ranger a casa y lo arregle en 20 minutos. Ese choque entre la agilidad del Ranger y la burocracia clásica de Mapfre es lo que me está complicando la vida... sumado a que me acaban de pasar la renovación por 894€, que no ayuda a querer quedarme.

Cita de: ampos en 20 de Diciembre de 2025, 02:12:45 PM
Un amigo con el y performance
Zurich. Sobre 600 € todo riesgo con franquicia de 200€
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Gracias por el dato. Pues es para pensárselo, porque si por un Performance paga esos 600€, por mi Model Y RWD debería rondar esa cifra o incluso menos.

A mí Mapfre me acaba de pasar la renovación por 894€ (con la misma franquicia de 200€), así que la diferencia es signitifactiva. Pero más allá del dinero, lo que me interesa es saber si Zurich realmente agiliza el tema de los Rangers y la videoperitación, porque ahora mismo con Mapfre estoy atascado para cambiar un simple retrovisor sin tener que ir a taller físico.

¡Hola a todos!
Retomo el tema del retrovisor roto, ya que somos varios en Murcia con el mismo problema y la complicación de tener el SC en Alicante.
Mi coche es un Model Y (Retrovisor Derecho). Como se ve en las fotos, la unidad se pliega bien, pero el golpe ha roto el eje del motor de ajuste interno (actuador), dejando el cristal suelto. No veo que vendan la pieza suelta.
He pedido presupuesto a Tesla Alicante y confirman que deben sustituir la unidad completa (incluyendo el coste de pintar la carcasa nueva) cuesta 750€. Adjunto la factura.

¿Me recomendáis pasar por caja, dando parte al seguro y seguramente me suba la prima el año que viene? ¿Optaríais por ir algún taller de confianza a ver si rebaja el precio de alguna manera?

¿Algún consejo? Gracias.

Cita de: phlhire en 27 de Septiembre de 2024, 06:04:58 PM
Acabamos de romper un retrovisor izquierdo de un Model 3 contra un poste de aparcamiento que no han detectado las cámaras. Se ha roto la carcasa y el cristal, aunque el accionamiento eléctrico funciona y se pliega al aparcar. Vivo en Murcia, trabajo en Cartagena y el taller más próximo lo tengo en Alicante, así es que todo esto me complica la vida bastante. Por otra parte, tengo seguro a todo riesgo con franquicia de 200 euros, pero no sé si me merece la pena dar parte

¿Alguno de vosotros ha tenido que arreglar un retrovisor?

Si es así, me vendría bien saber algunas cosas:

¿Esto lo puede arreglar un ranger? ¿O hay que ir necesariamente al taller?

¿Cuánto os ha costado la reparación? ¿Os han ofrecido coche de sustitución? ¿Os lo han cobrado? ¿A qué precio?

Muchas gracias por adelantado a todos

Buenos días,

Soy también Murcia y me encuentro exactamente con la misma situación, pero con el retrovisor derecho, (en mi caso no se ha roto el retrovisor y se pliega bien, se ha roto el soporte que adhiere el cristal al retrovisor)¡y también tengo franquicia de 200 €! La complicación de tener que ir a Alicante es un fastidio.
¿Cómo acabaste de resolver problema? ¿Coste de la reparación? ¿Pudiste solucionarlo con un Ranger, SC o en otro sitio?

¡Muchas gracias de antemano!

Cita de: inigoml en 09 de Septiembre de 2025, 11:53:43 PM
Pasate por el post de cuidados de la batería. De libro. Carga al 100% aunque si tienes una BYD no es algo anomalo. Es posible que tengas algo de desbalanceo, pero no mucho.

Por otro lado el OBC (On Board Charger) se come una parte no despreciable durante la carga. De ahí la discrepancia que puede llegar al 10% y es mayor en el último tramo de la carga (pq carga más lento).

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Sí, lo he leído. Suelo hacer las cargas del 20% al 60%. Y de vez en cuando bajo del 5%, lo dejo en reposo, y cargo al 100%. Hago pocas cargas en cargadores rápidos.

Cita de: VDV en 11 de Septiembre de 2025, 12:31:40 PM
Si lleva batería BYD esa cifra suele perder 1 km/mes.
El mio ahora tiene 27 meses y de los 418 km iniciales ahora indica 391 km.
Vaya algoritmo más elaborado. 

Con posterioridad a marzo 2024 (creo), con LFP BYD indicaban 393 km desde nuevos y esa cifra no disminuía.
Supongo que cuando lleguen a los 2 años empezarán a bajar los kms.

Sí, es BYD. Lo que me extraña es que solo llegue a cargar 55Kwh. ¿La BYD de un SR no es de 60Kwh?

Mi Model Y tiene 20 meses y he notado que ha pasado de marcar 418 km a 401 km al 100%. Normalmente hago cargas entre el 20% y el 50%, pero el otro día lo dejé en reposo con un 3% durante una hora y luego lo cargué hasta el 100%. El resultado fue 401 km.

Lo que me parece raro es la diferencia entre lo que indican las aplicaciones: la de Tesla muestra que he cargado 55 kWh, mientras que la del Wallbox marca 59,8 kWh. Siempre cargo a 7 kW.

¿Alguien sabe a qué se puede deber esta diferencia?

Cita de: keops en 08 de Septiembre de 2025, 11:04:08 AM
Si han sido ambos cambios en garantía, ni tan mal.
Aparte de las molestias y la pérdida de tiempo para el cliente.

Pero si han sido fuera de garantía, menudo panorama.
Por eso digo siempre que me aterra un Tesla una vez pasada la garantía.

Tienes toda la razón. En mi caso ya es la segunda vez que tendré que llevar el Model Y al taller por lo mismo, y lo peor es que lo tengo a 100 km de casa. Seguro que habrá gente que incluso lo tenga bastante más lejos todavía. Mientras está en garantía se aguanta, pero pienso como tú, una vez pasada la garantía da bastante miedo lo que pueda venir.

Buenas tardes, A mí me cambiaron los brazos de dirección, pero desde hace un mes me han vuelto los mismos ruidos. Empiezan con un "cla-cla" al girar y cada vez se notan más, sobre todo con la ventanilla bajada. ¿Le ha pasado a alguien más después del cambio?

Cita de: inigoml en 27 de Julio de 2025, 07:59:07 PM

El el bumper.... ¿Secador de pelo y presión desde dentro? Yo empezaría por ahí.

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¿Desde dentro cómo? No tengo acceso, ¿debería quitar alguna pieza?
Gracias por vuestros comentarios

Hola a tod@s,

He tenido un pequeño percance con la parte delantera de mi Tesla (adjunto foto) y estoy buscando un taller de confianza en Murcia o alrededores que tenga experiencia con reparaciones de carrocería en vehículos Tesla.

Tengo seguro a todo riesgo con Mapfre, así que si alguno ha gestionado una reparación similar con ellos y puede recomendarme un taller concertado os lo agradecería mucho.

Cualquier sugerencia o experiencia será muy bienvenida. ¡Gracias de antemano!

Un saludo


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Cita de: keops en 12 de Julio de 2025, 11:58:55 AM
Cinta de doble cara de calidad.
Prescindiendo de portamatrículas.

Mucho más estético y no se mueve en la vida.

Me acaban de enviar un mensaje diciendo que me han revisado el presupuesto y lo han subido 5 €, jaja, parece de broma. Voy a cancelar el servicio y haré lo que me sugerís. ¿Alguna recomendación con la cinta de doble cara?
Muchas gracias.

Cita de: colapsismo en 11 de Julio de 2025, 06:29:32 PM
Lo hice como en este vídeo
https://youtu.be/xd1aFU3VAlA?t=105

¡Gracias!

Cita de: keops en 09 de Julio de 2025, 07:21:13 PM
Hay Teslas nuevos a los que se les desmontan elementos vitales de la suspensión/dirección sin golpe alguno, como recientemente nos compartía un compañero.

Considera lo del porta matrículas como una anécdota menor.
Y probablemente te lo arreglen en garantía.

El control de calidad por el que pasan estos coches es malísimo o inexistente.
Aún no lo tengo claro.

Jaja, sí, es un mal menor, sin duda.
En principio acepté el presupuesto pero he enviado un mensaje para que lo valoren nuevamente y entre en garantía.

Cita de: colapsismo en 09 de Julio de 2025, 11:05:00 PM
Yo quité el portamatrículas al poco de comprarlo y pegué la placa acrílica con cinta de doble cara directamente al paragolpes . Los portamatrículas estaban fijados con tirafondos en vez de remachados , normal que acaben aflojándose .

Vaya, no me lo había planteado.
¿Y no has tenido problemas? La superficie es algo curva... si no me lo arreglan en garantía lo haré así.

Muchas gracias por vuestras respuestas.

Hola a todos,

Hace poco vi que el portamatrículas de la parte delantera de mi Tesla Model Y (matriculado en diciembre de 2023) se ha descolgado de uno de los tornillos, sin haber recibido ningún golpe ni impacto. Me parece muy raro para un coche prácticamente nuevo.

He contactado con el servicio oficial y me han dicho que el arreglo costaría 75 €, algo que me ha sorprendido ya que entiendo que en un coche con tan poco uso y dentro de garantía (a pesar de que quizá el portamatrículas no esté cubierto) debería considerarse un defecto de montaje o fabricación.

¿Alguien más ha tenido este problema? Si ya os ha pasado, ¿cómo lo habéis solucionado? ¿Os lo han cubierto dentro de garantía o tuvisteis que pagar?

Agradecería mucho cualquier ayuda o experiencia similar. ¡Gracias!