Bueno soy de Logroño pero aquí a los sitios que he ido no me daban ni confianza ni buenos precios... ven un Tesla y se suben a la parra y encima uno me dijo que los traseros q quedan con un corte... así que buscando buscando en Vitoria encontré a esta empresa que me dieron buenas referencias y acostumbrados a hacer teslas. Ayer estuve viéndoles. Aqui en La Rioja los meses de junio, julio y agosto suelen ser durillos. Los 35-39 grados no te los quita ni el tato. ... así la uva madura


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Cita de: delaware24 en 23 de Julio de 2026, 08:52:09 AM
Tienen que publicar aun la convocatoria en el BOE, cuando la publiquen ya empezara la presentación, deberia estar antes de fin de mes.

No son ya las definitivas??, yo creo que sí. Ahora solo faltaría activar el portal para presentar las solicitudes

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Pues he me está pasando tras la última actualización (no sé si tendrá que ver) que no se abre el puerto de carga a la primera o se queda a medio abrir. Si lo hago con el botón del cargador también lo suele hacer. Lo de tirar de la manilla trasera izquierda nada. Tras darle abrir y cerrar se abre normal....
Tengo un Highland estándar de junio del 2025, anterior a los cambios ...


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Cita de: lperico676 en 23 de Julio de 2026, 09:57:23 AM
Normal, tiene que proteger a la industria automovilística francesa.....


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Siempre podemos caer en múltiples teorías de la conspiración y de lobbies malvados moviendo los hilos, que suelen ser emocionantes y muy divertidas, pero también hay que saber mirar la viga en ojo propio, y no, Tesla no lo está haciendo para nada bien sobre vendiendo el excelente asistente nivel SAE II que actualmente tiene.

Con un simple cambio de nombre que refleje lo que es y lo que no es el sistema actual, la mayoría de quejas se acabarían.

Ya, la cosa de tomarse la justicia por la mano de cada uno es siempre una opción, pero altamente no recomendable: nunca sabes si el de enfrente está aún más loco que tú.

Si un coche está correctamente aparcado, pero por el criterio subjetivo de un tercero acaba por ejemplo siendo vandalizado, absolutamente somos muchos los que no lo encajaríamos para nada bien.

Normal, tiene que proteger a la industria automovilística francesa.....


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Maneras de estimar la degradación de una batería hay múltiples, unas con un margen de error razonable, otras que pueden caer en un margen de error gigante y por último mediciones casi exactas realizadas en laboratorio en condiciones controladas.

La que aplicas tú en tu trayecto habitual pertenece en mi opinión a las del segundo grupo.
Si quieres más exactitud, cómprate un dongle BT, que parten de 15€ para lo que nosotros necesitamos (no hay que irse a un OBDlink MX+, ni a un Commander v2).

Pero vamos, para aquellas NCA calcula como un 5% de degradación el primer año, 4% el segundo, 3% el tercero, cuarto y quinto, y un 2% el sexto y séptimo: rondando un 20% (si esas pilas han sido medio cuidadas) ±5%, por ejemplo.
Algo de ese orden me esperaría de forma realista.

A mi a veces me pasa después de una actualización o así... y hasta que lo desactivo/reactivo no vuelve a grabar...

Cita de: Sagan28 en 23 de Julio de 2026, 09:22:54 AM
Cualquier TACC permite mas velocidad, de hecho en Tesla se puede simplemente capar para que no haya offset y listo, y justamente el control de atención en Tesla es "pesado". Lo siento no se sostiene.

No, pero si te fijas, en tesla si lo usas cerca de ciudad te limita siempre 10 km/h por encima del límite, no puedes superarlo ni con offset ni con la ruedita. Por eso me llama la atención que con FSD si lo permitan en vez de limitarlo y ahorrarse líos.

Además, parece que en EEUU han eliminado lo del offset y el coche hace un poco lo que le da la gana con FSD, de ahí las últimas multas, no se si en el caso del FSD europeo también:  https://electrek.co/2026/07/20/tesla-fsd-speeding-ticket-removed-speed-setting/

Cita de: dilolo en 23 de Julio de 2026, 09:03:27 AM
Han aceptado las alegaciones , ya no hacen falta los 1000 euros para acceder a las ayudas!

Pues menos mal, ya estábamos todos nerviosos, ¡muchas gracias por señalarlo!


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