Cita de: keops en 23 de Julio de 2026, 09:20:44 AM
Entiendo la problemática.
Pero es que sin vado, está permitido aparcar delante de la puerta de la casa de un tercero, incluso impidiendo que ese vecino saque su coche a la calle.

Siempre pensaré que es mejor tener argumentos para quejarse de un coche aparcado en la entrada de casa, que dejarlo a la (buena) voluntad de la gente, solamente por ahorrarse unos pocos euros al año.

Hay casos donde no se puede poner vado legalmente por cuestiones urbanísticas, no es por dinero, además se presupone cierta educación de la gente, siempre hay algún despistado pero se le comenta amablemente y no suele haber problema...

Porque sí , legalmente "está permitido aparcar", pero ya te digo yo que la primera vez no pasa nada, pero la segunda... Igualmente yo no estaría tranquilo dejando el coche tapándole la entrada a nadie...

Cita de: Tio Phill en 23 de Julio de 2026, 08:27:00 AM
Este tema siempre me ha creado curiosidad. ¿¿A partir de cuantos habitantes en la localidad ya no se debe respetar la cochera de uno y se debe poner vado??

Donde yo vivo actualmente se respeta ese tema y son 2000 habitantes. Pero sin embargo yo siempre tengo coches parados al salir de mi cochera porque hay un taller en frente. Debo esperar, pitar, entrar marcha atrás toda la calle para entrar como pueda.

En principio no hay limite creo, aunque haya 10 personas deberías poner vado... otra cosa es que la gente suela respetar a los vecinos y no le aparcas en la salida del garaje... Si viene uno de fuera y te lo hace, a lo mejor la primera vez su coche sale indemne, la segunda puede que ya no 

En mi caso tenemos una situación curiosa porque no se puede poner vado legalmente, pero si te aparcan delante te joden el acceso a la cochera (tiene portón pero sin techo) y en mi caso a mi cargador. Curiosamente,el día que fui a recoger el tesla, llegué y justo uno me había aparcado delante y no pude probar el cargador... Algunos de la zona me dieron todo tipo de ideas para hacerle, desde pasivas a activas, pero me apiadé de el.
Iba a aparcarle el coche detrás para que no pudiera salir sin venir a rogar, pero como me imaginé, era la visita de algún vecino y se fue de madrugada... Encima aun me hubiera despertado

Cita de: keops en 22 de Julio de 2026, 09:27:50 AM
¿Una NCA con 7 años aprox. y solamente un 10% de degradación, @newtron ?
De ser así, eso es altamente inusual y no puede ser considerado como una norma en NCx. En absoluto.

Por cierto, Supercargar no afecta a la degradación.
Eso es una leyenda urbana, así que usas los SUCs a discrección, cuando quieras o lo necesites. Sin más preocupación que luego darle al coche unos 30 minutos de carretera para que los radiadores puedan evacuar el calor.

Bueno... a ver si yo solo me estoy flipando. Como no tengo muy claro cómo calcular la degradación porque, aparte de otras cosas, no tuve la precaución de quedarme con el dato de cuantos kms. me daba al 100% cuando lo compré, mi forma es la siguiente: Yo hago un recorrido desde siempre de unos 200 kms. la mayor parte por autovía a 120 kms/h. Al principio mi mejor consumo (en verano) era un 50% de la batería y ahora mi mejor consumo ronda el 52%. No sé si lo véis medio razonable.

Cualquier TACC permite mas velocidad, de hecho en Tesla se puede simplemente capar para que no haya offset y listo, y justamente el control de atención en Tesla es "pesado". Lo siento no se sostiene.

Cita de: anigwei2 en 23 de Julio de 2026, 09:15:55 AM
Yo antes vivía en una población de 1300 hab y aunque tengas vado, no tienen los recursos para llevarse un coche que tengas molestandote... No hay grua, tienen que avisar a la del pueblo de al lado.. y que les compense (que por un vado no).

Pero si, vaya... saca el vado y por lo menos tu tienes las de ganar.

Entiendo la problemática.
Pero es que sin vado, está permitido aparcar delante de la puerta de la casa de un tercero, incluso impidiendo que ese vecino saque su coche a la calle.

Siempre pensaré que es mejor tener argumentos para quejarse de un coche aparcado en la entrada de casa, que dejarlo a la (buena) voluntad de la gente, solamente por ahorrarse unos pocos euros al año.

Cierro este hilo y continuamos en el otro, para evitar debates paralelos y mensajes duplicados sobre lo mismo.
Saludos.

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=13159.msg267443#msg267443

Cita de: Tio Phill en 23 de Julio de 2026, 08:27:00 AM
Este tema siempre me ha creado curiosidad. ¿¿A partir de cuantos habitantes en la localidad ya no se debe respetar la cochera de uno y se debe poner vado??

Donde yo vivo actualmente se respeta ese tema y son 2000 habitantes. Pero sin embargo yo siempre tengo coches parados al salir de mi cochera porque hay un taller en frente. Debo esperar, pitar, entrar marcha atrás toda la calle para entrar como pueda.

Uufff... el tema de los talleres y el kaos que organizan a su alrededor... Dios! Yo tengo dos a menos de 200 metros y es un kaos tanto por circular como por aparcar. Esto creo que da para otro libro...

Cita de: keops en 23 de Julio de 2026, 08:32:45 AM

Saca el vado, suele ser sencillo y barato en poblaciones con pocos habitantes, y así acabas con el problema que tienes actualmente.

Yo antes vivía en una población de 1300 hab y aunque tengas vado, no tienen los recursos para llevarse un coche que tengas molestandote... No hay grua, tienen que avisar a la del pueblo de al lado.. y que les compense (que por un vado no).

Pero si, vaya... saca el vado y por lo menos tu tienes las de ganar.

Cita de: JMV en 23 de Julio de 2026, 09:07:18 AM
Y menos mal que no tienen ningún número objetivo al que cogerse, tipo accidentes/km.

Hasta donde tengo entendido, y corregirme si no estoy actualizado, pero los números que tenemos de accidentes/km del no-FSD actual no son objetivos, sino que vienen exclusivamente de Tesla, ¿no es así?

Cita de: JMV en 23 de Julio de 2026, 09:07:18 AM
+1

Las razones para no homologar:
- Que puede sobrepasar la velocidad límite legal
- Que no garantiza suficiente atención del conductor

Hoy en día, con cualquier control de crucero:
- Puedes sobrepasar la velocidad límite todo lo que quieras
- Ni tan siquiera monitoriza que estés prestando atención

Si ese es el argumento efectivamente para ser coherentes tendrían que prohibir ya cualquier asistente nivel 2, de cualquier fabricante.

Y menos mal que no tienen ningún número objetivo al que cogerse, tipo accidentes/km.

Ahora mismo, el propio AP/TACC del coche limita a 10kmh  más la velocidad máxima que le puedes poner en urbano y alrededores... no tiene sentido que luego el FSD pueda ponerse a 70 en zona de 50. Nunca van a aprobar eso en la UE.

Incluso en modo standar hay varios comentando que se han comido multas en EEUU: https://x.com/i/status/2077484199431360696

Cita de: Tio Phill en 23 de Julio de 2026, 08:19:53 AM
Huele a freno en otros países...

Lamentablemente, yo me lo veía venir.
Cuando las cosas no se hacen apropiadamente, los reguladores al final te van a cortar las alas.

Ahora estoy leyendo que parace que si Tesla dejara de sobre vender el nombre de su asistente actual y le cambiara el nombre, algo demandado en USA desde hace años, los reguladores lo tendrían mucho más fácil.

Pero presentarse diciendo que te llamas Conducción Autónoma TOTAL (FSD) hace por supuesto que las suspicacias se afilen.