Cargador portátil, ¿es posible? ¿Y útil?

[Ireitoski5]

Me he encontrado esta noticia por LinkedIn y me ha resultado llamativa.


Una start-up francesa, FAR-A-DAY, propone:

Un cargador portátil sobre ruedas que se engancha al coche y te acompaña durante el viaje, añadiendo hasta 300 km extra de autonomía sin largas paradas.

¿Por qué esto es interesante?
Es un remolque-batería autónomo, se acopla en minutos y suministra energía mientras conduces.
Reduce el cuello de botella de la infraestructura de carga rápida.
Ataca de frente el mayor freno al coche eléctrico: el miedo a quedarse tirado.
Al finalizar el trayecto, el sistema se deja en una estación para recargarse, con un enfoque más eficiente y sostenible.


https://www.linkedin.com/posts/pepevillar_movilidadelaezctrica-innovaciaejn-energaeda-activity-7415653955462225920-peSc?utm_medium=ios_app&rcm=ACoAAAoz2PsB0WETaJFaXDxQU1mUbnfS8y2YTag&utm_source=social_share_video_v2&utm_campaign=copy_link

¿Qué opináis al respecto?

[ampos]

Que es una solución a un problema que no existe.

1.- no se puede cargar mientras conduces
2.- no hay cuello de botella de cargas, excepto en contadisimas situaciones.

[mqdomuerto1]

Si vas lastrando durante el viaje un remolque con una "pila" para 300km, es posible que la autonomía del coche baje a la mitad. En resumen, no ganas nada.

[keops]

Da igual lo que ganes, no se puede recargar un Tesla si no estás parado.

Está idea era cojonuda cuando salió, con los ZOE que cargaban a 43 kW en AC, que podían recargar en marcha y que tenían unas autonomías muy pequeñas en comparación con lo que tenemos hoy en día.

Es una idea obsoleta a día de hoy.

[Eck0mz]

Si vas lastrando durante el viaje un remolque con una "pila" para 300km, es posible que la autonomía del coche baje a la mitad. En resumen, no ganas nada.

+1 con esto.

La gente parece que se olvida mas de la cuenta de que el peso y lo cargado que vaya el coche en peso influyen enormemente en su autonomia... cuando veo estas cosas , parece que las han pensado con que el coche hace los mismos 400km de autonomia aunque llueva, nieve, truene y si llevas un mamut remolcado...y la realidad es que remolcar eso va a afectar muy negativamente a la autonomía.

Lo que comentáis, idea bastante obsoleta.

[Percamat]

un pequeño apunte.

Hay un video de un americano haciendo diversas pruebas de consumo de su pickup eléctrica con/sin cargas y remolcando diversos pesos y formatos.

Al final, sus pruebas indicaban que el aumento de consumo por la carga era despreciable y lo que realmente perjudicaba la autonomía y aumentaba el consumo es la aerodinámica.

Hizo lo mismo con su pickup ICE con resultados similares.

Por si os interesa:
https://www.youtube.com/watch?v=UmKf8smvGsA

[keops]

La gente parece que se olvida mas de la cuenta de que el peso y lo cargado que vaya el coche en peso influyen enormemente en su autonomia...

Depende.

El peso influye mucho si la orografía es todo el rato arriba y abajo, o si la velocidad no es uniforme.

Pero el peso influye cero si se llanea a velocidad constante, por ejemplo.

[ivaXCC]

en contrapartida a la (posible) reducción de autonomía por el incremento de peso, está el incremento de autonomía por la reducción de velocidad que implica (atendiéndose a la ley) el hecho de llevar un remolque (90 km/h en autopistas y autovías; 80 km/h en carreteras convencionales)

[Coderch]

200 kWh que tiene de batería la Silverado EV...