Me he encontrado esta noticia por LinkedIn y me ha resultado llamativa.


Una start-up francesa, FAR-A-DAY, propone:

Un cargador portátil sobre ruedas que se engancha al coche y te acompaña durante el viaje, añadiendo hasta 300 km extra de autonomía sin largas paradas.

¿Por qué esto es interesante?
Es un remolque-batería autónomo, se acopla en minutos y suministra energía mientras conduces.
Reduce el cuello de botella de la infraestructura de carga rápida.
Ataca de frente el mayor freno al coche eléctrico: el miedo a quedarse tirado.
Al finalizar el trayecto, el sistema se deja en una estación para recargarse, con un enfoque más eficiente y sostenible.


https://www.linkedin.com/posts/pepevillar_movilidadelaezctrica-innovaciaejn-energaeda-activity-7415653955462225920-peSc?utm_medium=ios_app&rcm=ACoAAAoz2PsB0WETaJFaXDxQU1mUbnfS8y2YTag&utm_source=social_share_video_v2&utm_campaign=copy_link

¿Qué opináis al respecto?

Que es una solución a un problema que no existe.

1.- no se puede cargar mientras conduces
2.- no hay cuello de botella de cargas, excepto en contadisimas situaciones.

Si vas lastrando durante el viaje un remolque con una "pila" para 300km, es posible que la autonomía del coche baje a la mitad. En resumen, no ganas nada.

Da igual lo que ganes, no se puede recargar un Tesla si no estás parado.

Está idea era cojonuda cuando salió, con los ZOE que cargaban a 43 kW en AC, que podían recargar en marcha y que tenían unas autonomías muy pequeñas en comparación con lo que tenemos hoy en día.

Es una idea obsoleta a día de hoy.

Si vas lastrando durante el viaje un remolque con una "pila" para 300km, es posible que la autonomía del coche baje a la mitad. En resumen, no ganas nada.

+1 con esto.

La gente parece que se olvida mas de la cuenta de que el peso y lo cargado que vaya el coche en peso influyen enormemente en su autonomia... cuando veo estas cosas , parece que las han pensado con que el coche hace los mismos 400km de autonomia aunque llueva, nieve, truene y si llevas un mamut remolcado...y la realidad es que remolcar eso va a afectar muy negativamente a la autonomía.

Lo que comentáis, idea bastante obsoleta.

un pequeño apunte.

Hay un video de un americano haciendo diversas pruebas de consumo de su pickup eléctrica con/sin cargas y remolcando diversos pesos y formatos.

Al final, sus pruebas indicaban que el aumento de consumo por la carga era despreciable y lo que realmente perjudicaba la autonomía y aumentaba el consumo es la aerodinámica.

Hizo lo mismo con su pickup ICE con resultados similares.

Por si os interesa:
https://www.youtube.com/watch?v=UmKf8smvGsA

La gente parece que se olvida mas de la cuenta de que el peso y lo cargado que vaya el coche en peso influyen enormemente en su autonomia...

Depende.

El peso influye mucho si la orografía es todo el rato arriba y abajo, o si la velocidad no es uniforme.

Pero el peso influye cero si se llanea a velocidad constante, por ejemplo.

en contrapartida a la (posible) reducción de autonomía por el incremento de peso, está el incremento de autonomía por la reducción de velocidad que implica (atendiéndose a la ley) el hecho de llevar un remolque (90 km/h en autopistas y autovías; 80 km/h en carreteras convencionales)

200 kWh que tiene de batería la Silverado EV...