Pues si que es pesado y yo lo he pensado alguna vez pero no creo que sea algo que estemos usando muy a menudo, de todas formas la toma que va al coche es gruesa y fuerte con lo que parte del "esfuerzo" de soportar el peso recae sobre ella

Ah vale. Pero es de una estación CHademo a tipo 2 que es la conexión que lleva el Tesla. Eso es una cosa muy especifica de Tesla. No hay ningún coche que no sea un Tesla que pueda meterse por la conexión tipo 2 corriente DC que no sea el Tesla a día  de hoy. De todas formas no vi el video de Saul pero si es un cable se puede copiar. Con un tester y el cable original. Al menos que tenga alguna caja negra con software de ellos. La mayoría llevan simples resistencias.

Ten en cuenta que un tesla no lleva una entrada simple tipo 2: es una entrada que acepta tipo 2 y tambien la manguera del supercharger. Esta manguera se parece al tipo 2, pero no lo es. Las claves que en modo tipo 2 se usan para corriente alterna son más largas y conectado al supercharger llevan corriente DC.

El adaptador chademo no es solo un cable, lleva tambien electrónica para hacer la comunicación entre el protocolo chademo y el protocolo supercharger.


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enhorabuena por el tuto, pero me surge duda para los q tenemos trifasica