Y ese precio es para los Dual Motor.
En los RWD es aún más barato.

Incorrecto.

El precio para un dual son 357€. Fuenlabrada.

Incorrecto.

El precio para un dual son 357€. Fuenlabrada.

Y desgloso el precio para el que le interese.

Motor trasero 185,7€
Motor delantero 171,5€

Pues mejor aún, @Maldinii .

Por 185,70€/357,20€ cada 80.000 km en un RWD/AWD, lo que para mí son unos 2 años y pico de uso, no necesito pensar nada más.
Es muy poco dinero en mantenimientos.

Creo que los siguientes cambios los haré con esa frecuencia sin necesitar analizar si el filtro o el líquido ATF pueden aguantar más o mucho más.

Pues mejor aún, @Maldinii .

Por 185,70€/357,20€ cada 80.000 km en un RWD/AWD, lo que para mí son unos 2 años y pico de uso, no necesito pensar nada más.
Es muy poco dinero en mantenimientos.

Es la periodicidad que seguiré yo también.

Incorrecto.

El precio para un dual son 357€. Fuenlabrada.

Exacto, igual que en Alicante. Parece que han actualizado/subido precios, han visto oportunidad de hacer caja con algo tan sencillo.

Desglosando el presupuesto que me dieron, solo en mano de obra son 215€... iré a mí mecánico de confianza, que por tiempo estipulado en dicho presupuesto, con 50€ lo tendré hecho, más materiales (142€), total 192€ los dos motores... diferencia importante.

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No puede ser mas simple la transmisión, dos piñones y una corona, vamos , nada que ver con una caja de cambios, es mas bien como un diferencial trasero de un vehículo de combustión normal, con la mejora que dispone de una bomba y un filtro  para ir recogiendo las partículas de desgaste que lleva aceite, (Un diferencial trasero  lo que lleva es un imán, para este cometido) para  el que los fabricantes recomiendan, no obligan, cambiar el aceite a los 200.000 km y hay gente que no le cambia ese  aceite en la vida del vehículo, así que no os comáis el tarro con esto, porque la transmisión no puede ser mas simple. Por eso Tesla no  recomienda el cambio de aceite  hasta los 200.000 km

Así es, es como un diferencial trasero.
Como ya he dicho en varias ocasiones, en los 4 bmw que tuve (unos 130.000 km cada uno), nunca me cambiaron el ATF del diferencial trasero.
Ni de lejos se degrada como el aceite del motor, ni está sometido a las mismas temperaturas, ni está sometido a filtraciones de combustible o de carbonilla.
Pero si, en el Tesla cambiarlo a los 100.000 kms estaría bien, para quedarnos tranquilos.

Así es, es como un diferencial trasero.
Como ya he dicho en varias ocasiones, en los 4 bmw que tuve (unos 130.000 km cada uno), nunca me cambiaron el ATF del diferencial trasero.
Ni de lejos se degrada como el aceite del motor, ni está sometido a las mismas temperaturas, ni está sometido a filtraciones de combustible o de carbonilla.
Pero si, en el Tesla cambiarlo a los 100.000 kms estaría bien, para quedarnos tranquilos.

Pues en Lexus por ejemplo me pedían cambiar el aceite del diferencial trasero cada 30.000 km o dos años. Me parecía exageradísimo, pero era lo que había si querías mantener los 10 años de garantía.

Un saludo.

Pues en Lexus por ejemplo me pedían cambiar el aceite del diferencial trasero cada 30.000 km o dos años. Me parecía exageradísimo, pero era lo que había si querías mantener los 10 años de garantía.

Un saludo.

¿Que modelo de Lexus?

¿Que modelo de Lexus?

IS300H

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Pues cambiar el ATF del diferencial trasero de ese coche cada 30.000 km me parece una tomadura de pelo y un modo de sacarle el dinero a los propietarios.
Como también me lo pareció lo de tener que cambiar el aceite de mi Rav4 híbrido cada año o 15.000 km.

Pues cambiar el ATF del diferencial trasero de ese coche cada 30.000 km me parece una tomadura de pelo y un modo de sacarle el dinero a los propietarios.
Como también me lo pareció lo de tener que cambiar el aceite de mi Rav4 híbrido cada año o 15.000 km.

Así son toyota y lexus...

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Así son toyota y lexus...

Sí.. la verdad que son exigentes con el mantenimiento. Yo también vengo de Toyota y Lexus.. Y diremos lo que queramos, pero romperse, no se rompen. Eso es así. Y en mi opinión, todo este mantenimiento preventivo ayuda. Quizás a veces sea algo exagerado, es posible.. pero..

Salu2

Como también me lo pareció lo de tener que cambiar el aceite de mi Rav4 híbrido cada año o 15.000 km.

Es que eso es lo normal.
Lo raro es cambiar un aceite de motor cada 30.000 km, como dicen algunas marcas.

El aceite es la vida de un ICE.

Es que eso es lo normal.
Lo raro es cambiar un aceite de motor cada 30.000 km, como dicen algunas marcas.

El aceite es la vida de un ICE.

Pues en los BMW diesel que tuve lo cambiaban cada 30.000 km o dos años.
Lo mismo en el Ibiza TSI que tuvo mi hija.

Pues en los BMW diesel que tuve lo cambiaban cada 30.000 km o dos años.
Lo mismo en el Ibiza TSI que tuvo mi hija.

30.000 en Mercedes.