Muchos operadores de carga tienen estos límites horarios ya hoy en día, si.

Al no ser usuario habitual de diferentes proveedores de servicios de recarga no estoy al día en esto. Pero era la opción más lógica, y sobre todo para los gratuitos

Lo primero que me llamó la atención es que la conexión que tiene para cargar es como la que tienen los Tesla americanos, pese a tener matrícula de Ucrania.
Lo segundo que me llamó la atención es que casi siempre lo tiene recargando.
Ayer creo que encontré la explicación, tras coincidir recargando, en la pantalla del punto de recarga de 11 kW decía que llevaba casi una hora recargando, en cambio apenas había recargado unos 3 kWh.

El conector americano es monofásico, no puede cargar en trifásico.
Si el punto de recarga es de 11 kW (16 A), en monofásico, durante una hora, teniendo en cuenta las pérdidas, cargará poco más de 3 kWh así que coincide con lo que has visto.

Gracias por la aclaración.

El conector americano es monofásico, no puede cargar en trifásico.
Si el punto de recarga es de 11 kW (16 A), en monofásico, durante una hora, teniendo en cuenta las pérdidas, cargará poco más de 3 kWh así que coincide con lo que has visto.

Pues misterio resuelto.

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Hasta cuantos amperios se puede cargar en monofásico?
Pueden ser 48A?

Hasta cuantos amperios se puede cargar en monofásico?
Pueden ser 48A?

32A. 7.4kW de potencia.

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32A. 7.4kW de potencia.

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Mira en el minuto 5:00 de este video, pone 48A en la pantalla del coche.
A lo mejor es que los Tesla americanos no cargan en trifásico, pero en monofásico llegan a 48A, no se.
Aprovechad el video para ver la nueva actualización que nos espera:

Meter una tarjeta para recargar, gratuito las 3 primeras horas.
A partir de ahí cargos en tarjeta y sin soltar un solo kWh más.
Creo que es el único modo de que a la gente no "se le olvide" el coche en un cargador gratuito.

Mercadona lo tiene implementado en los cargadores de 22 kW, el problema es que 1h30 está bien para comprar, pero para cargar a 11 kW es poco tiempo.

Mira en el minuto 5:00 de este video, pone 48A en la pantalla del coche.
A lo mejor es que los Tesla americanos no cargan en trifásico, pero en monofásico llegan a 48A, no se.

No es solo que no carguen en trifasica si no que ademas lo hacen a 110V. De ahí que la sección del cableado en estos países que operan a dicho voltaje generalmente sea superior y que admitan 48A para poder cargar a una velocidad medio decente en monofasico.



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No es solo que no carguen en trifasica si no que ademas lo hacen a 110V. De ahí que la sección del cableado en estos países que operan a dicho voltaje generalmente sea superior y que admitan 48A para poder cargar a una velocidad medio decente en monofasico.

Ah, lo que aprende uno, gracias.

48 A x 110 V = 5,3 kW

Mercadona lo tiene implementado en los cargadores de 22 kW, el problema es que 1h30 está bien para comprar, pero para cargar a 11 kW es poco tiempo.

En Mercadona probé una vez a recargar, ya no he vuelto a perder el tiempo.