He medido la profundidad de los neumáticos y hay menos de 1 mm entre los delanteros y los traseros tras 48.000 km,.no creo que me merezca la pena rotarlos.

Sabéis cuál es la profundidad de los neumáticos de casa para hacerme una idea de lo que les resta de vida? (ahora mismo tienen algo más de 3-4 mm).

He medido la profundidad de los neumáticos y hay menos de 1 mm entre los delanteros y los traseros tras 48.000 km,.no creo que me merezca la pena rotarlos.

Sabéis cuál es la profundidad de los neumáticos de casa para hacerme una idea de lo que les resta de vida? (ahora mismo tienen algo más de 3-4 mm).

Suelen oscilar entre los 7-8 mm dependiendo marca y modelo

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He medido la profundidad de los neumáticos y hay menos de 1 mm entre los delanteros y los traseros tras 48.000 km,.no creo que me merezca la pena rotarlos.

El problema que podrías encontrarte con los neumáticos traseros si los sigues aguantando en el eje trasero es que se te taqueteen y ya no puedas rotarlos, si es que no has pasado ya esa línea.

El problema que podrías encontrarte con los neumáticos traseros si los sigues aguantando en el eje trasero es que se te taqueteen y ya no puedas rotarlos, si es que no has pasado ya esa línea.

Exacto

Le verdad es que nunca he hecho rotación de neumáticos en ningún coche anterior. El ICE es 4x4 y cambiaba las 4 siempre a la vez. El anterior a éste era un tracción delantera y cambiaba aproximadamente dos veces las delanteras por una vez las traseras.

En el M3 tengo ya 13 meses y unos 24.000 km y me planteo cambiar solamente las traseras, ya que las delanteras las veo todavía con mucho dibujo. ¿Lo veis razonable?

En las traseras querría montar unas Pirelli PZero PZ4 que son las que llevo en el ICE y me han dado muy buen resultado. ¿Alguna otra alternativa que os parezca más recomendable? ¿Veis alguna pega en tener diferente modelo y marca de neumático en los ejes delantero y trasero?

Aclaro, tengo el M3 HL SR con llanta de 18 y las ePrimacy de serie.

¿Te has ventilado unas e-Primacy en 24.000kms?

Mis respetos 

Yo la pega que le veo a montar unas gomas más blandas detrás es que te subvire de más en alguna situación, pero bueno, siempre puedes probarlo. Tampoco creo que vaya a suponer un problema seguro. Y (mucho) mejor que las ePrimacy ya van a ser.

¿Te has ventilado unas e-Primacy en 24.000kms?

Agarrar ya sabemos que no agarran pero en aceleraciones se gastan. Me fijé en uno de los de demo y con 15000 estaban para cambiar las traseras.

Agarrar ya sabemos que no agarran pero en aceleraciones se gastan. Me fijé en uno de los de demo y con 15000 estaban para cambiar las traseras.

Sí, claro, pero aún así 24.000kms son muy pocos, o vives en una zona con un asfalto muy abrasivo, o vas dejando media rueda cada día en la salida de los semáforos.

Sí, claro, pero aún así 24.000kms son muy pocos, o vives en una zona con un asfalto muy abrasivo, o vas dejando media rueda cada día en la salida de los semáforos.

Es la b seguro jajaja

Sí, claro, pero aún así 24.000kms son muy pocos, o vives en una zona con un asfalto muy abrasivo, o vas dejando media rueda cada día en la salida de los semáforos.

Buah, tiene mérito ventilarse semejantes piedras en tan pocos kilómetros eh!

Tienen 60.000 las mías y aún les queda...no se que hay que hacer para gastarlas con 24.000...

Como aquella vieja canción. Pisando fuerte... pisando fuerte

Hola

Pues hoy he medido mis surcos. 7 mm en todas las ruedas con 17000 km

Un saludo

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Norauto de Alcalá de Henares. Compré la permutacion de los neumáticos por la web y cuando fui a la hora de la cita no me lo quisieron hacer. Me contaron un rollo sobre los problemas con los Teslas 2024. Creo que sencillamente no quisieron hacerlo por los 16€ que pagué en la web de Norauto.
Cero profesionalidad.

No querrían hacerlo en ese centro. Es el mismo precio para todos y yo ya lo he hecho dos veces en Norauto.

Idem en Parquesur.

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