Vale gente, muchas gracias por la info.

Ya podía venir los tacos de casa...

Los tacos son prescindibles.
No los necesitas si no quieres.

En cuanto a dónde llevar el coche para esto, menos al SC a cualquier sitio casi.
Ve a tu sitio de neumáticos de confianza.

Hola,

Tengo una pregunta... ¿Hay algún motivo para llevar el coche a la Tesla a hacer la rotación? yo llevo 11000 km y pensaba hacerlo en un taller normal... sabiendo claro que tienen los tacos de goma (o aportándolos yo)  y diciéndole el apriete. Pero me surge la duda si prefinís la casa por garantía u otra cosa.

Luego he leído comentarios que si no vibra no las cambie...

La verdad que ya no sé que es lo que hay o lo que no hay que hacer jajaja

Que tal @Tiluca ,

Bajo mi punto de vista, la recomendación de Tesla de rotar los neumáticos cada 10000km no tiene mucho sentido ya que quizás no coincida con el desgaste suficiente como para rotarlos.

Yo me guío por el desgaste de los neumáticos para rotar, de manera que... cuando los neumáticos traseros tengan 1mm menos de profundidad en el surco que los delanteros, procedo con la rotación. En mi caso, esto sucedió con poco más de 22000km.

Y respecto a donde ir a rotarlos, coincido con las respuestas de los compañeros.

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[menos al SC a cualquier sitio casi.]

Los tacos son prescindibles.
No los necesitas si no quieres.

En cuanto a dónde llevar el coche para esto, menos al SC a cualquier sitio casi.
Ve a tu sitio de neumáticos de confianza.

Esto por qué?

Los tacos son prescindibles.

Lo que es imprescindible es subir el coche en los 4 puntos marcados en el manual, pero no hacen falta los tacos de goma con los tetones.

Que tal @Tiluca ,

Bajo mi punto de vista, la recomendación de Tesla de rotar los neumáticos cada 10000km no tiene mucho sentido ya que quizás no coincida con el desgaste suficiente como para rotarlos.

Yo me guío por el desgaste de los neumáticos para rotar, de manera que... cuando los neumáticos traseros tengan 1mm menos de profundidad en el surco que los delanteros, procedo con la rotación. En mi caso, esto sucedió con poco más de 22000km.

Y respecto a donde ir a rotarlos, coincido con las respuestas de los compañeros.

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Vale estupendo

Que tal @Tiluca ,

Bajo mi punto de vista, la recomendación de Tesla de rotar los neumáticos cada 10000km no tiene mucho sentido ya que quizás no coincida con el desgaste suficiente como para rotarlos.

Yo me guío por el desgaste de los neumáticos para rotar, de manera que... cuando los neumáticos traseros tengan 1mm menos de profundidad en el surco que los delanteros, procedo con la rotación. En mi caso, esto sucedió con poco más de 22000km.

Y respecto a donde ir a rotarlos, coincido con las respuestas de los compañeros.

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Y cómo lo medís? Algún truco (más allá de monedas :-)) para hacerlo lo más exacto posible sin medidor de profundidad?
El caso es que yo llevo 20.000 Km y he ido a mi taller de confianza y, tras tocarlos por encima me han dicho que es pronto para rotarlos puesto que tienen desgaste parecido... Pero tengo viaje ahora de 2000 Km y no sé si fiarme, ya que lo ha hecho "a ojo".

Gracias por anticipado

Si en tu taller de confianza te han dicho , mirándolo " a ojo " que están parecidos de desgaste los delanteros y los traseros.
No tengas ninguna preocupación . Sal de viaje y a la vuelta ya tranquilamente ... sobre los 25000km . Ya que te los roten y mejor si ya de paso te hacen un equilibrado de las 4 ruedas que cuesta poquito y queda mejor (sin duda)

Y cómo lo medís? Algún truco (más allá de monedas :-)) para hacerlo lo más exacto posible sin medidor de profundidad?
El caso es que yo llevo 20.000 Km y he ido a mi taller de confianza y, tras tocarlos por encima me han dicho que es pronto para rotarlos puesto que tienen desgaste parecido... Pero tengo viaje ahora de 2000 Km y no sé si fiarme, ya que lo ha hecho "a ojo".

Gracias por anticipado

Con un pie de rey, usualmente.

Has ese viaje tranquilo, aunque yo los rotaría antes de él sin duda.

Cuanto más esperes, más probable es que no puedas montar los neumáticos traseros delante.

Y cómo lo medís? Algún truco (más allá de monedas :-)) para hacerlo lo más exacto posible sin medidor de profundidad?
El caso es que yo llevo 20.000 Km y he ido a mi taller de confianza y, tras tocarlos por encima me han dicho que es pronto para rotarlos puesto que tienen desgaste parecido... Pero tengo viaje ahora de 2000 Km y no sé si fiarme, ya que lo ha hecho "a ojo".

Gracias por anticipado

Lo tienes en Amazon por 5€


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He encontrado esto en AliExpress: 2,17€ | Calibrador de profundidad de la banda de rodadura del neumático, regla de plástico, calibrador Vernier de 0-20MM, 1 piezas
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Pero... AE ahora obliga a hacer compras de al menos 10€ para tener envío gratis no? Vamos que te hacen gastar 10 pavos si o si y toca pillar algo que no necesitas

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Hay uno con portes incluidos por poco más de 2€.


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Gracias,  ya he visto las opciones,  pero el mecanismo es tan sencillo que sabe mal pagar por eso, jaja
Y el de Aliexpress no me llega a tiempo para antes del viaje... voy a ver si me hago uno casero para salir del apuro... ;-)

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Pero... AE ahora obliga a hacer compras de al menos 10€ para tener envío gratis no? Vamos que te hacen gastar 10 pavos si o si y toca pillar algo que no necesitas

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Para llegar a esos 10€ y que le hagan el envío gratis puede comprar un par de cervezas muy necesarias ahora en vacaciones.